Gida nola gidatu

Aldaketa-kutxak autoa martxa artean leunki aldatzeko aukera ematen du. Transmisio automatiko batean, ontziko ordenagailuak martxa aldatzen dizu. Eskuzko transmisioa duen auto batean, lehenik gas pedala askatu behar duzu, ...

Aldaketa-kutxak autoa martxa artean leunki aldatzeko aukera ematen du. Transmisio automatiko batean, ontziko ordenagailuak martxa aldatzen dizu. Eskuzko transmisioa duen auto batean, lehenik oina gas-pedala askatu behar duzu, enbragea sakatu, aldatzeko palanka martxara eraman eta, ondoren, berriro askatu enbragea gas-pedala sakatzen duzun bitartean. gidariek arazoak izaten dituzte eskuzko transmisioarekin auto bat gidatzen dutenean.

Eskuzko transmisioek transmisio automatiko batek baino erregai-ekonomia hobea eskaintzen dute, baita errendimendu eta gidagarritasun hobea ere engranaje gehiagoren ondorioz. Eta eskuzko transmisioa duen autoa gidatzea, martxa aldatzea, gasa jotzea eta alde egitea baino esfortzu handiagoa eskatzen duen arren, gasa eta enbragea orekatzen ikasi eta martxak aldatzen ikasi ondoren, esperientzia atsegina bihurtzen da. errepidean autoaren gaineko kontrol gehiago emanez.

1. zatia: eskuzko transmisioa nola funtzionatzen duen

Eskuzko transmisio batek eskaintzen duen erregai-ekonomia, errendimendu eta kontrol gehigarria benetan aprobetxatzeko, nola funtzionatzen duen ulertu behar duzu, aldaketa-palankaren kokapena eta aldaketa-prozesuan parte hartzen duten hainbat zati barne.

1. urratsa: enbrageari aurre egin. Eskuzko transmisioaren enbrageak motorraren transmisioa askatzen du gelditzen eta engranajeak aldatzean.

Horri esker, motorrak martxan jarraitzea ahalbidetzen du ibilgailuak mugimenduan jarraitzea beharrezkoa ez denean ere. Enbrageak, halaber, engranajeak aldatzean momentua transmisiora transferitzea eragozten du, gidariari martxa hautatzailea erabiliz erraz igotzeko edo behera egiteko aukera emanez.

Transmisioa gidariaren aldean dagoen ezkerreko pedala erabiliz desaktibatzen da, enbrage-pedala deritzona.

2. urratsa: ulertu zure aldaketa. Normalean ibilgailuaren lurrean kokatuta daude, engranaje-hautagailu batzuk gidatzeko zutabean, eskuineko aldean edo bolantearen azpian daude.

Aldagailuak nahi duzun martxa aldatzeko aukera ematen dizu, eta gehienek erabiltzen duten aldaketa eredua dute inprimatuta.

3. urratsa. Transferentziari aurre egin. Transmisioak ardatz nagusia, engranaje planetarioak eta nahi den engranajearen arabera engranatzen eta askatzen diren hainbat enbrage ditu.

Transmisioaren mutur bat enbrage baten bidez lotzen da motorra, eta beste muturra, berriz, ardatz eragile bati lotuta dago gurpilei potentzia bidaltzeko eta horrela autoa bultzatzeko.

4. urratsa: Engranaje planetarioak ulertu. Engranaje planetarioak transmisioaren barruan daude eta gidatzeko ardatza biratzen laguntzen dute.

Martxaren arabera, kotxea abiadura ezberdinetan mugitzen da, moteletik hasi eta bosgarren edo seigarren martxan altuera.

Engranaje planetarioak ardatz nagusiari lotuta dagoen eguzki-engranaje bat eta engranaje planetarioz osatuta daude, eta horietako bakoitza eraztun-engranaje baten barruan dago. Eguzki-engranajeak biratzen dituen heinean, engranaje planetarioak haren inguruan mugitzen dira, eraztunaren inguruan edo bertan blokeatuta, transmisioa dagoen engranajearen arabera.

Eskuzko transmisio batek eguzki- eta planeta-engranaje anitz ditu, gidatzen ari zaren bitartean autoan gora edo behera egiten duzunean behar den moduan aktibatzeko edo desaktibatzeko.

5. urratsa: engranaje-erlazioak ulertzea. Eskuzko transmisioan engranajeak aldatzen dituzunean, engranaje-erlazio desberdinetara joaten zara, engranaje-erlazio baxuagoa engranaje altuago bati dagokiona.

Engranaje-erlazioa engranaje planetario txikiagoko hortz kopuruak zehazten du eguzki-engranaje handiagoko hortz kopuruarekin alderatuta. Zenbat eta hortz gehiago, orduan eta azkarrago biratuko du engranajeak.

2. zatia: Eskuzko transmisioa erabiltzea

Eskuzko transmisioa nola funtzionatzen duen ulertzen duzunean, errepidean gidatzen duzun bitartean hura erabiltzen ikasteko garaia da. Eskuzko transmisioa erabiltzearen zatirik garrantzitsuena gasa eta enbragea elkarrekin lan egiten ikastea da, mugitzeko eta gelditzeko. Martxak non dauden eta aldatzeko palankari begiratu gabe ere jakin behar duzu. Guztiarekin bezala, trebetasun horiek denborarekin eta praktikarekin etorri behar dira.

1. urratsa: Ezagutu diseinua. Eskuzko transmisioa duen auto batean lehen aldiz, diseinua ezagutu behar duzu.

Gasa, balazta eta enbragea non dauden zehaztu. Ordena honetan aurkitu behar dituzu eskuinetik ezkerrera autoaren gidariaren aldean. Kokatu engranaje palanka, autoaren erdiko kontsolaren nonbait kokatuta dagoena. Bilatu goian aldatzeko eredua duen botoia.

2. urratsa: joan lehen tokira. Autoaren diseinua ezagutu ondoren, autoa martxan jartzeko ordua da.

Lehenik eta behin, ziurtatu aldatzeko palanka lehenengo martxan dagoela. Horretarako, sakatu guztiz enbragea eta askatu gasolina. Gas pedala askatu bezain pronto, mugitu hautatzailea lehen martxara.

Ondoren, askatu enbragearen pedala gasolina pixkanaka sakatzen duzun bitartean. Autoak aurrera egin behar du.

• funtzio: aldaketak lantzeko modu bikaina motorra itzaltzea eta larrialdiko balazta jartzea da.

3. urratsa: Aldatu segundora. Abiadura nahikoa lortuta, bigarren martxara aldatu behar duzu.

Abiadura hartzen duzun heinean, motorraren minutuko bira (RPM) gora egiten entzun beharko zenuke. Eskuzko transmisioko ibilgailu gehienek 3,000 rpm ingurura aldatzea eskatzen dute.

Eskuzko transmisioko autoa gidatzen esperientzia hartzen duzun heinean, martxak aldatu behar dituzunaz jabetu beharko zenuke. Motorraren soinua entzun beharko zenuke gainkargatzen hasiko balitz bezala. Segundo batez aldatu bezain laster, birak jaitsi eta berriro igotzen hasi beharko lirateke.

4. urratsa: engranaje handiagoak hartu. Jarraitu martxak aldatzen nahi duzun abiadura lortu arte.

Ibilgailuaren arabera, martxa kopurua lau eta sei artekoa izaten da normalean, eta errendimendu handiko ibilgailuentzat erreserbatuta dauden martxa altuagoak daude.

5. urratsa: jaitsi eta gelditu. Jaitsieran, behera egiten ari zara.

Moteldu ahala alda dezakezu. Beste aukera bat da autoa neutroan jartzea, moteldu eta gero bidaiatzen ari zaren abiadurarekin bat datorren martxa bat aldatzea.

Gelditzeko, jarri autoa neutroan eta, enbragea sakatu bitartean, balazta-pedala ere sakatu. Erabat gelditu ondoren, lehenengo martxa aldatu besterik ez duzu gidatzen jarraitzeko.

Gidatu eta aparkatu ondoren, jarri ibilgailua neutroan eta jarri aparkatzeko balazta. Posizio neutroa engranaje guztien arteko aldaketa-posizioa da. Martxa hautatzaileak aske mugitu behar du neutroko posizioan.

6. urratsa: alderantziz gidatu. Eskuzko transmisioa alderantziz aldatzeko, jarri aldatzeko palanka lehen engranajearen kontrako posizioan, edo zure urteko, marka eta ibilgailuaren modeloko engranaje-hautatzaileak adierazten duen moduan.

Horrek alderantziz aldatzea barne hartzen du, beraz, ziurtatu erabat gelditzen zarela berriro lehen martxara aldatu aurretik. Bestela, transmisioa kaltetu daiteke.

7. urratsa: Gelditu muinoetan. Kontuz ibili maldan gelditzen zarenean eskuzko transmisioko ibilgailua gidatzen duzunean.

Eskuzko transmisioa duten ibilgailuek atzera egin dezakete aldapa batean gelditzen direnean. Lekuan geratzea nahikoa erraza da, gelditzen den bitartean enbragea eta balazta aldi berean eustea besterik ez baita egin behar.

Modu bat enbragea eta balazta pedalak sakatuta mantentzea da. Gidatzeko txanda denean, altxa enbrage-pedala gora engranajeak pixka bat aldatzen hasten direla sentitu arte. Une honetan, azkar mugitu ezkerreko oina balazta-pedaletik gas-pedalera eta hasi sakatzen, oina poliki-poliki enbrage-pedaletik altxatuz.

Beste metodo bat esku-balazta enbragearekin batera erabiltzea da. Autoari gas pixka bat eman behar diozunean, zapaldu gasolina enbragearen pedala astiro askatzen duzun bitartean eskuko balazta askatzen duzun bitartean.

Hirugarren metodoari orpo-behatz metodoa deitzen zaio. Autoari bultzada bat eman behar diozunean, biratu eskuineko oina, hau da, balazta-pedalean dagoena, ezkerreko oina enbrage-pedalean mantentzen duzun bitartean. Hasi poliki-poliki gas-pedala sakatzen eskuineko orpoarekin, baina jarraitu balazta-pedala sakatzen.

Askatu poliki-poliki enbragea, autoari gas gehiago emanez. Enbragearen pedaletik oina kentzea segurua dela uste duzunean, autoa atzerantz ibiltzeko beldurrik gabe, eraman eskuineko oina guztiz azeleragailura eta askatu balazta.

Eskuzko transmisioa duen autoa gidatzea erraza da nola egin badakizu. Praktika eta esperientziarekin, eskuzko transmisio baten funtzionamendua azkar menderatuko duzu. Arrazoiren batengatik zure autoaren eskuzko transmisioarekin arazoren bat baduzu, mekanikari bati eska diezaiokezu zer egin behar duzun berriro ondo funtziona dezan; eta zure engranaje-kutxatik artezketa-soinuren bat nabaritzen baduzu, jarri harremanetan AvtoTachkiko teknikari batekin egiaztapena egiteko.