Nolakoak ziren auto sobietarren seinaleak eta zer esan nahi zuten
Edukia
1976an, Jelgavan, Rigatik gertu, Rafik-2203 ikonikoaren ekoizpena hasi zen. Sobietar diseinatzaileak autoen seinaleak moderno egiten saiatu ziren. Masan ekoitzitako furgonetako erradiadore-parrilla plaka gorri ikusgarri batekin apainduta zegoen, eta bertan, goiko aldea RAF laburdura moduan duen mikrobus baten silueta zilarrezko lerroekin adierazten da.
Sobietar autoen seinaleak SESBren historiaren parte dira. Sinbologia sakonez beteta daude eta maila artistiko handiko exekutatuta daude. Askotan, herrialdeko biztanleek parte hartzen zuten zirriborroen eztabaidan.
AZLK (Lenin Komsomol izena duen Avtozavod)
Moskuko autoak muntatzeko planta 1930ean hasi zen martxan. Bere izenari "Gazte Komunisten Internazionalaren izena" esaldia gehituz, ikurraren gainean KIM laburdura jaso zuen bandera proletario gorri baten atzealdean, SESBeko autoen txapelei dagokien moduan. 1945 garailean, ekoizpena Moskuko auto txikien lantegia izena hartu zuen. Moskvich-en ekoizpena abiarazi zen, zeinaren gainean Kremlin Dorrea agertu zen eta errubi izar batek harro distira egin zuen.
Denborarekin, elementuak apur bat aldatu ziren, baina sinbolo adierazgarriak mundu osoan zehar auto-industria sobietarra ezaguntzen jarraitu zuen. Moskvitch-ek ikusleen arreta erakarri zuen, atzerriko auto onenekin lehiatu zen nazioarteko rally ezagunenetan: Londres-Sydney, Londres-Mexiko Hiria, Europako Itzulia, Golden Sands, Raid Polski. Ondorioz, herrialde askotara esportatu zen.
AZLK (Lenin Komsomol izena duen Avtozavod)
80ko hamarkadaren amaieran, Moskvich-2141 ekoizten hasi zen. Bere oinarrian, "Ivan Kalita", "Vladimir printzea", "Yuri Dolgoruky" printze izenekin makinak garatzen ari dira. Izen-plakaren gainean Kremlineko hormaren metalezko koloreko hatz bat geratzen da, "M" letra bezala estilizatua. AZLK sinadurarekin osatzen da, 1968az geroztik Lenin Komsomol Automobil Lantegia deitzen baita.
2001ean, etxeko auto-marka zaharrenetako bat bertan behera utzi zuten, gaur egun bere txapak eta plakak bitxietan bakarrik aurki daitezke, eta horietako asko bilduma pribatuetan edo museo politeknikoetan bizi dira.
VAZ (Volga Automobile Plant)
1966an, Sobietar Batasuneko gobernuak kontratu bat egin zuen Italiako auto-fabrikatzaile batekin ziklo osoko enpresa bat sortzeko. "Penny" ezaguna ("VAZ 2101") langile arrunt batek libreki eros dezakeen lehen autoa da. Tokiko baldintzetarako apur bat aldatutako FIAT-124 bat da, 1966an Europan "Urteko Autoa" bihurtu zena.
Hasieran, erradiadorearen parrillan txaparik gabeko muntaketa kitak SESBera bidali ziren Turinetik. Etxeko diseinatzaileek FIAT laburdura "VAZ"-rekin ordezkatu zuten. Ikur angeluzuzen honekin, lehen Zhiguli Tolyatti muntaketa katetik atera zen 1970ean. Urte berean, Italiatik hornitutako plakekin hornitzen hasi ziren autoak, A. Dekalenkov-en zirriborro batean oinarrituta garatuta. Ozta-ozta nabaritzen ziren olatuak zituen gainazal more lakatu baten gainean, erliebean kromatuta zegoen Errusiako itsasontzi zahar bat flotatzen zen. Bere inskripzioak "B" hizkia zuen, ustez - Volga ibaiaren edo VAZ izenetik. Behealdean, "Tolyatti" sinadura gehitu zen, geroago desagertu zena, bere presentzia marka baten eskakizunekin kontraesanean zegoelako.
VAZ (Volga Automobile Plant)
Etorkizunean, markaren ikurra ez zen goitik behera aldatu. Automozio industria globalaren joeren arabera, itsasontzia, kokatuta dagoen atzeko planoa eta markoa eboluzionatu zuten. "Seikoetan" zelaia belztu egin zen. Orduan ikonoa plastiko bihurtu zen, olatuak desagertu ziren. 90eko hamarkadan, silueta obalo batean inskribatuta zegoen. Kolore urdineko aldaera bat dago.
GAZ (Gorky Automobile Plant)
"Volgari"k sortu zituen, beharbada, SESBko autoen seinalerik ikusgarrienak. Gorki enpresako auto ezberdinek hainbat ikur zeramatzaten kanpaian. 1932az geroztik ekoitzitako A ereduko autoak eta AA kamioiak, Ford produktuetan oinarritzen zirenak, beren arbasoengandik nahiko itxuragabeko plakaren diseinua jaso zuten. Plaka obalatuan “GAZ haiek. Molotov”, bi aldeetatik gurutzatutako mailu eta igitaiaren irudi ideologikoz inguratuta. Guztiz beltza zen, edo kontraste koloreko gris argi batekin.
1936an argitaratutako "emka" ("M 1") ospetsuak etiketa konstruktibistagoa jaso zuen: "M" letra (Molotovets) eta "1" zenbakia korapilatsu konbinatzen ziren, testua gorriz aplikatu zen zuri edo zilarrean. Scarlet gainean.
GAZ (Gorky Automobile Plant)
1946an, hurrengo modeloa atera zen, "M 20" serie-zenbakiarekin. Gerra Patriotiko Handian nazien porrotaren oroimenez, "Garaipena" deitu zioten. "M" zizelkatua Kremlineko harresiaren almenaren erreferentzia gisa ikusten zen; Uraren gainean dabilen kaio batean - Volga ibaia. Gutuna kolore gorrian egina dago, zilarrezko ertz batekin, eta horrek sinbolikoki pankarta gorria esan nahi zuen. Plakarengandik bereizita "GAS" inskripzioa duen plaka bat dago, kanpaia igotzeko heldulekuan integratuta.
1949an, "M 12" exekutiborako ikur dotorea sortu zen. Kremlin dorrearen atzealdean errubi izar batekin ezkutu gorri bat dago. Korrika egiten ari den orein bat izoztu zen gainean, Gorki automobil-enpresen produktuen ikur mundu osoan ezaguna bihurtu dena. Irudia zilarrezko metalez egina dago. Animalia noblea txapan agertu zen ez kasualitatez - Errusiar Inperioko Nizhny Novgorod probintziako armarritik hartu zen. 1956an, orein hegalari baten hiru dimentsioko irudi bat GAZ-21eko (Volga) kanpaian kokatu zen eta auto-gidarien belaunaldi askoren desioaren objektu bihurtu zen.
1959an, gotorleku-almenak zituzten ezkutu gorrixkak agertu ziren Chaika gobernuaren ikurrean. Korrika egiten duen oreina parrillan eta enborraren estalkian dago. 1997an atzealdea urdindu egiten da, 2015ean beltzez. Aldi berean, gotorlekuko almenak eta laburdura desagertzen dira. Seinalea produktuaren logotipo ofizial gisa onartzen da GAZ taldeko modelo berri guztientzat, Pavlovsky, Likinsky eta Kurgan autobus fabrikatzaileak barne hartzen dituena.
ErAZ (Erevango Automobil Lantegia)
Armenian, enpresak kargagailuak eta furgonetak ekoizten zituen tona bat garraiatzeko ahalmena zuten GAZ-21 Volga txasisean. Lehenengo modeloak 1966an muntatu ziren Rigako Autobus Fabrikan (RAF) garatutako dokumentazioaren arabera. Geroago, "ErAZ-762 (RAF-977K)" hainbat aldaketarekin fabrikatu zen.
"ErAZ-3730" oinarrizko eredu berria eta barietateak 1995ean bakarrik jarri ziren ekoizten. Ezin izan da kaleratze masiboa.
ErAZ (Erevango Automobil Lantegia)
Autoen ikurra "ErAZ" inskripzioa zen. Plater angeluzuzen iluneko "r" hizkia zaila zen bereizten. Batzuetan, inskripzioa atzeko planorik gabeko bertsio zeihar batean egin zen. Geroago furgonetek, armeniarrentzat ikonikoak diren Ararat mendia eta Sevan aintzira irudikatzen zituen piktograma moduko kromozko seinale biribil bat zuten. Askotan, Erevaneko autoak txaparik gabe saltzen ziren, goian aipatutako auto sobietarrek ez bezala.
KAvZ (Kurgan Autobus planta)
1958an, Pavlovskeko diseinatzaileek diseinatutako lehen jaiotzak tailerra utzi zuen - "KAvZ-651 (PAZ-651A)" GAZ-51 kamioiaren oinarri orokorrean. 1971az geroztik, 685 modeloa ekoizten hasi da. Bere gorputza Ural traktoreetan instalatuta, kurganek txandako langile indartsuak biltzen dituzte. 1992an, autobus propioen ekoizpena hasi zen bagoiaren eskemaren arabera, seguruago eta erosoago. 2001ean, haurren garraiorako GOSTrekin bat datorren eskola-garraio original bat garatu genuen. Horrelako makinak Errusia osoan ez ezik, Bielorrusia, Kazakhstan eta Ukrainara ere hornitzen ziren.
KAvZ (Kurgan Autobus planta)
Plaka gris soilak lotzen zitzaizkien Uraleko kaputxa zaharrei. Erdian, oinean ibai bat eta gailurren gainean hodei batekin irudikatuta dauden tumulu pare bat zirkulu batean ageri dira "Kurgan" inskripzioa duena. Seinalearen ezkerreko hegalean "KavZ" idatzita dago, eskuinaldean - ereduaren zenbakidun indizea.
Kurgan autogilea GAZ taldean sartu ondoren garatutako modeloek ezkutu beltz baten formako logotipo korporatiboa daramate erradiadorearen parrillan zilarrezko orein batekin.
RAF (Riga Autobus Fabrika)
1953an, tamaina osoko lehen RAF-651 bonetak ekoiztu ziren, Gorkyren GZA-651aren kopiak. 1955ean, RAF-251 bagoi-autobusa jarri zen martxan. Produktu hauek ez zuten oraindik bere ikurrik.
1957an, minibus ezagunen historia hasi zen, zeinaren prototipoa Volkswagen furgoneta ikonikoa zen. Dagoeneko 1958an, "RAF-977" kaleratzen hasten da. Bere kaskoaren aurrealdeko horman, RAF inskripzio diagonal bat jarri zen ezkutu gorri baten gainean.
RAF (Riga Autobus Fabrika)
1976an, Jelgavan, Rigatik gertu, Rafik-2203 ikonikoaren ekoizpena hasi zen. Sobietar diseinatzaileak autoen seinaleak moderno egiten saiatu ziren. Masan ekoitzitako furgonetako erradiadore-parrilla plaka gorri ikusgarri batekin apainduta zegoen, eta bertan, goiko aldea RAF laburdura moduan duen mikrobus baten silueta zilarrezko lerroekin adierazten da.
ZAZ (Zaporozhye Automobile Plant)
"Moskvich-600" izenarekin FIAT-560 berrian oinarritutako autoa Zaporozhye-n garatzeko transferitu zen. 1960an, tamaina txikiko lehen ZAZ-965 autoak ekoiztu ziren, jatorrizko gorputzaren formagatik "humped" izenekoak. Autoen txapelen kokapena ezohikoa zen SESBeko autoentzat. Molde bat jaisten zen haizetakotik maletarraren estalkiaren erdian. Izartxo gorri berdindu batekin amaitzen zen, non "ZAZ" laburdura trebeki idatzita zegoen.
Sei urte geroago, Zaporozhets-966-k argia ikusi zuen, Mendebaldeko Alemaniako NSU Prinz 4 itxurarekin. Motorraren alboetan kokatutako aire-hartunen ondorioz, jendeak "belarri" ezizena jarri zion autoari. Enborraren estalkian ia angeluzuzeneko bost puntuko ikur bat dago kromodun ertz batekin. Eremu gorrian, SESBko autoen txapak egiteko tradizionala, Zaporozhye-ko ikurra irudikatu zen - V. I. Lenin-en izena duen DneproGESen presa, goian - "ZAZ" inskripzioa. Batzuetan, kotxeak behealdean landarearen izena zuen plaka triangeluarra gorri edo zuri-gorri batekin osatzen ziren.
ZAZ (Zaporozhye Automobile Plant)
1980az geroztik, konpainia "Zaporozhets-968M" ekoizten hasi zen, "xaboi kutxa" izenekoa, bere diseinu primitibo zaharkituagatik. 968a aurrekoaren seinale berdinekin osatu zen.
1988an, Tavria-ren ekoizpen masiboa aurreko motor klasiko batekin hasi zen. Geroago, bere oinarrian, bost ateko hatchback "Dana" eta sedan "Slavuta" garatu ziren. Auto hauek plastikozko txapak zituzten "Z" letra gris baten forman hondo beltzean.
2017an, ZAZen autoen ekoizpena eten zen.
