Nola kargatu autoko bateria?

Motorraren funtzionamenduan, bateria (bateria), edozein motatakoa (zerbitzua edo arretarik gabea), autoaren sorgailutik kargatzen da. Sorgailuaren bateriaren karga kontrolatzeko, errele-erreguladore izeneko gailua instalatzen da. Bateria kargatzeko beharrezkoa den eta 14.1V-ko tentsioarekin hornitzeko aukera ematen du. Aldi berean, bateriaren karga osoak 14.5 V-ko tentsioa hartzen du. Nahiko bistakoa da sorgailuaren karga bateriaren errendimendua mantentzeko gai dela, baina irtenbide honek ez du gai karga osoa emateko. bateria. Hori dela eta, beharrezkoa da bateria noizean behin kargatzea erabiliz kargagailua (ZU).

*Bateria abiarazteko kargagailu berezi bat erabiliz ere kargatu daiteke. Baina horrelako soluzioek askotan hildako bateria kargatzea baino ez dute eskaintzen autoaren bateria guztiz kargatzeko gaitasunik gabe.

Izan ere, kargatzeko prozesuan, ez dago ezer konplikaturik. Horretarako, kargatzeko gailua bateriara bera konektatu besterik ez duzu, eta gero kargagailua sarera konektatu. Kargatze osoa kargatzeko prozesuak 10-12 ordu behar ditu gutxi gorabehera, bateria guztiz deskargatzen ez bada, kargatzeko denbora jaisten da.

Bateria guztiz kargatuta dagoela jakiteko, baterian bertan dagoen adierazle berezi bati begiratu behar diozu, edo bateriaren terminaletan tentsioa neurtu behar duzu, 16,3-16,4 V-koa izan behar duena.

Nola kargatu autoko bateria kargagailu batekin?

Bateria kargatu aurretik, urrats gehiago egin behar dituzu. Lehenik eta behin, bateria kotxetik kendu behar duzu edo gutxienez ontziko saretik deskonektatu behar duzu kable negatiboa deskonektatuz. Ondoren, garbitu terminalak koipea eta oxidoa. Gomendagarria da bateriaren gainazala zapi batekin garbitzea (lehorra edo % 10eko amoniako edo soda errautsarekin hezetuta).

Bateria mantentzen bada, gainera, ertzetako tapoiak askatu edo tapoia ireki behar duzu, eta horrek lurrunak ihes egingo du. Poteetako batean elektrolito nahikorik ez badago, gehitu ur destilatua.

Aukeratu kargatzeko metodo bat. DC kargatzea eraginkorragoa da, baina monitorizazioa eskatzen du, eta DC kargatzeak bateria % 80 bakarrik kargatzen du. Egokiena, metodoak kargagailu automatiko batekin konbinatzen dira.

Korronte etengabeko karga

• Karga-korronteak ez du bateriaren edukiera nominalaren % 10 gainditu behar. Horrek esan nahi du 72 Ampere-orduko ahalmena duen bateria baterako, 7,2 Ampereko korrontea beharko dela.
• Kargatzeko lehen fasea: eraman bateriaren tentsioa 14,4 V-era.
• Bigarren etapa: korrontea erdira murriztu eta 15V-ko tentsiora kargatzen jarraitu.
• Hirugarren etapa: berriro ere korrontearen indarra erdira murriztu eta kargatu kargagailuko watt eta ampere adierazleak aldatzeari utzi arte.
• Korrontea pixkanaka murrizteak autoaren bateria "irakin" izateko arriskua ezabatzen du.

Tentsio etengabeko karga. Kasu honetan, tentsioa 14,4-14,5 V bitartekoa ezarri eta itxaron behar duzu. Lehen metodoa ez bezala, zeinaren bidez bateria guztiz kargatu dezakezu ordu gutxitan (10 inguru), tentsio konstantearekin kargatzeak egun bat irauten du eta bateriaren edukiera % 80ra arte bakarrik betetzeko aukera ematen du.

Nola kargatu autoko bateria kargagailurik gabe etxean?

Zer egin kargagailurik ez badago, baina gertu entxufe bat badago? Elementu gutxi batzuetatik abiatuta, kargagailurik errazena munta dezakezu.

Kontuan izan behar da horrelako irtenbideak erabiltzeak bateria korronte iturri baten bidez kargatzea dakarrela. Ondorioz, denboraren eta bateriaren kargaren amaieraren etengabeko jarraipena behar da.

**Gogoratu, bateria gehiegi kargatzeak bateria barruko tenperatura igotzen duela eta hidrogenoa eta oxigenoa aktiboki askatzen dituela. Bateriaren "bankuetan" elektrolitoa irakiteak nahaste lehergarri bat sortzen du. Txinparta elektriko bat edo beste pizteko iturririk badago, bateria lehertu daiteke. Horrelako leherketak suteak, erredurak eta zauriak eragin ditzake!

Aukera 1

Autoko bateria-kargagailu sinple bat muntatzeko xehetasunak:

1. Bonbilla goritasuna. 60 eta 200 watt arteko potentzia duen nikromo harizpi bat duen lanpara arrunta.
2. diodo erdieroalea. Etxeko AC sareko tentsio alternoa tentsio zuzena bihurtzea beharrezkoa da gure bateria kargatzeko. Bere tamainari arreta jartzea gauza nagusia - zenbat eta handiagoa izan, orduan eta indartsuagoa da. Ez dugu potentzia handirik behar, baina komeni da diodoak marjina batekin aplikatzen diren kargak jasatea.
3. Borneak dituzten hariak eta etxeko entxufe batera konektatzeko entxufea.

Ondorengo guztiak egiterakoan, kontuz ibili, tentsio altuan egiten direlako eta horrek bizitza arriskuan jartzen duelako. Ez ahaztu saretik zirkuitu osoa itzaltzea bere elementuak eskuekin ukitu aurretik. Kontu handiz isolatu kontaktu guztiak eroale hutsik egon ez daitezen. Zirkuituko elementu GUZTIAK tentsio altuan daude lurrarekiko, eta terminala ukitzen baduzu eta aldi berean lurra nonbait ukitzen baduzu, harritu egingo zara.

Zirkuitua konfiguratzerakoan, kontuan izan goritasun-lanpara zirkuituaren funtzionamenduaren adierazle dela - distira-zoruan erre beharko luke, diodoak korronte alternoaren anplitudearen erdia bakarrik mozten baitu. Argia itzalita badago, zirkuitua ez dabil. Baliteke argia ez piztea zure bateria guztiz kargatuta badago, baina horrelako kasuak ez dira nabaritu, kargatzean terminaletako tentsioa handia baita eta korrontea oso txikia baita.

Zirkuitu osagai guztiak seriean konektatuta daude.

Goritasunezko lanpara. Bonbilaren potentziak zehazten du zirkuitutik zer korronte igaroko den, eta, hortaz, bateria kargatuko duen korrontea. 0.17 amperreko korrontea lor dezakezu 100 watt-eko lanpara batekin eta 10 ordu behar dituzu bateria 2 amp orduz kargatzeko (0,2 amperreko korrontearekin). Ez zenuke 200 watt baino gehiagoko bonbilla bat hartu behar: diodo erdieroale bat gainkargagatik erre daiteke edo zure bateria irakiten da.

Bateriaren ahalmenaren 1/10eko korrontearekin kargatzea gomendatzen da normalean, hau da. 75Ah 7,5A-ko korrontearekin kargatzen da, edo 90Ah 9 Ampereko korrontearekin. Kargagailu estandarrak 1,46 ampererekin kargatzen du bateria, baina bateriaren deskarga-mailaren arabera aldatzen da.

Diodo erdieroale baten polaritatea eta markaketa. Zirkuitua muntatzean kontuan hartu behar duzun gauza nagusia diodoaren polaritatea da (hurrenez hurren, bateriaren plus eta minus terminalen konexioa).

Diodo batek elektrizitatea norabide bakarrean pasatzen uzten du. Ohikoki, esan dezakegu markako geziak plusari begiratzen diola beti, baina hobe da zure diodoaren dokumentazioa aurkitzea, fabrikatzaile batzuek estandar honetatik aldendu dezaketelako.

Bateriara konektatutako terminalen polaritatea ere egiazta dezakezu multimetro baten bidez (plusa eta minusak dagozkien terminaletara behar bezala konektatuta badaude, + 99 erakusten du, bestela -99 Volt agertuko da).

Bateriaren terminaletan tentsioa egiazta dezakezu kargatzen 30-40 minutu igaro ondoren, volt erdia handitu behar da 8 voltiora jaisten denean (bateria deskargatuta). Bateriaren kargaren arabera, tentsioa askoz astiroago igo daiteke, baina hala ere aldaketa batzuk nabaritu beharko dituzu.

Ez ahaztu kargagailua entxufetik deskonektatzea, bestela 10 ordu igaro ondoren, gehiegi kargatu, irakiten eta hondatu ere egin daiteke.

Aukera 2

Bateriaren kargagailua hirugarrenen gailu baten elikadura-iturri batetik egin daiteke, adibidez ordenagailu eramangarri batetik. Kontuan izan ekintza hauek arrisku jakin bat suposatzen dutela eta zure arriskuan eta arriskuan bakarrik egiten direla.

Zeregin hori gauzatzeko, zenbait ezagutza, trebetasun eta esperientzia behar dira zirkuitu elektriko sinpleak muntatzearen arloan. Bestela, irtenbiderik onena espezialistekin harremanetan jartzea litzateke, prest egindako kargagailu bat erostea edo bateria berri batekin ordezkatzea.

Memoria bera fabrikatzeko eskema nahiko erraza da. Balasto-lanpara bat PSUra konektatuta dago, eta etxeko kargagailu baten irteerak bateriaren irteeretara konektatzen dira. "Balasto" gisa balorazio txikiko lanpara bat beharko duzu.

PSU bateriara konektatzen saiatzen bazara zirkuitu elektrikoan balasto bonbillarik erabili gabe, orduan azkar desgaitu ditzakezu energia-iturri bera eta bateria.

Pausoz pauso hautatu behar duzu nahi duzun lanpara, gutxieneko balorazioetatik hasita. Hasteko, potentzia baxuko txandakako lanpara bat konekta dezakezu, ondoren, txandakako lanpara indartsuagoa, etab. Lanpara bakoitza bereizita probatu behar da zirkuitu batera konektatuz. Argia piztuta badago, potentzia handiagoa duen analogiko bat konektatzen jarraitu dezakezu.

Metodo honek elikadura-hornidura ez kaltetzen lagunduko du. Azkenik, balasto-lanpara bat erretzeak etxean egindako gailu baten bateriaren karga adieraziko duela gehitzen dugu. Beste era batera esanda, bateria kargatzen ari bada, lanpara piztuta egongo da, nahiz eta oso ilun izan.

Nola kargatu azkar autoko bateria?

Baina zer gertatzen da hildako autoaren bateria azkar kargatu behar baduzu eta prozedura arrunt baterako 12 ordurik ez badago? Adibidez, bateria agortuta badago, baina joan behar duzu. Jakina, egoera horretan, larrialdiko kargatzeak lagunduko du, eta ondoren bateriak autoaren motorra martxan jarri ahal izango du, gainerakoa sorgailuak osatuko du.

Azkar kargatzeko, bateria ez da ohiko lekutik kentzen. Terminalak bakarrik deskonektatzen dira. Prozedura hau da:

1. Itzali ibilgailuaren piztea.
2. Kendu terminalak
3. Konektatu kargagailuaren hariak honela: "plus" bateriaren "plus"arekin, "minus" "masarekin".
4. Konektatu kargagailua 220 V-ko sarera.
5. Ezarri gehienezko korronte-balioa.

20 (gehienez 30) minutu igaro ondoren, deskonektatu gailua kargatzeko. Denbora hau potentzia maximoan nahikoa izan beharko litzateke bateria kargatzeko autoaren motorra abiarazteko. Hobe da metodo hau kargatze normala posible ez den kasuetan soilik erabiltzea.