Zein neguko pneumatikoak dira hobeak: iltzeak edo belkroa?
Edukia
Neguan elur asko eta izozte handia dagoen eskualde batean bizi bazara, zure autoak ezin du egin ildodun neguko pneumatikorik gabe. Baina takoidun pneumatikoek errepidea izotz-baldintzetan eta ondo bildutako elurran bakarrik mantenduko dute.
Baina asfalto garbi hezearen edo lohiaren baldintzetan, iltzeak askoz okerragoak dira eta irristatzea eta irristatzea ekar dezakete. Kasu honetan, merezi du takoi gabeko pneumatikoei lehentasuna ematea, hots, Velcro. Haien propietate nagusia zirrikitu txiki askoren presentzia da, drainatze onarekin batera, autoa errepide heze batean edo lodi batean konfiantzaz mantentzeko aukera emango dizuna.
Spikes edo Velcro: Zein da hobea?
Saia gaitezen neguko pneumatikoak zein diren hobeak asmatzen: puntak edo velcro? Galdera honen erantzuna neguan zure baldintza meteorologiko zehatzen araberakoa da, eta hirian zehar bakarrik mugitzen zara edo askotan pistara joaten zara.
zein goma den hobe neguan, zein marka hobe neguan
Iltzeak noiz erabili
Neguko pneumatikoek hobeto egokitzen dira errepideak izoztuta edo elurtuta dauden lekuetan. Iltzeak gainazala mozten du, suntsituz eta, horrela, balaztatze eraginkorra ahalbidetuz. Iltzeak ere merezi du pistara sarri joaten bazara. Herriko bideak gutxiago garbitzen dira eta izotz eta elurra botatzeko joera handiagoa dute.
Azpimarratzekoa da izozte larrietan, -20 gradutik behera, errepideko izotza oso gogorra bihurtzen dela eta iltzeak gainean irristatu egiten hasten direla eta ez huts egiten. Hain tenperatura baxuetan, Velkroa azkarrago motelduko da.
Noiz erabili Velcro
Belkroa errepideak ondo garbituta dauden guneetarako pentsatuta dago, hau da. hirirako. Neguan hiritik kanpo bidaiatzen ez baduzu, Velcro ezin hobea da zure autorako. Velkroaren funtsa errodadurako zirrikitu anitzetan dago, sipes deitzen direnak. Garbitutako gainazal lehorra edo hezeari eusten diote.
Velcro-ren abantailen artean zarata maila nahiko baxua dago, eta hori ezin da esan kautxu txukunari buruz. Noski, zarata nabarmenagoa da asfaltoan gidatzen denean.
Bide batez, 2015etik neguko pneumatikoei buruzko legea sartu da, irakurri artikulua 2015ean oinetakoak neguko pneumatikoetara aldatu behar dituzunean.
Zein goma den hobea neguan: estua edo zabala
Berriz ere, galdera honi ez dago zalantzarik gabeko erantzunik, goma bakoitza bere erara ona baita baldintza jakin batzuetan.
Neguko pneumatiko estuen abantailak eta desabantailak
Beraz, adibidez, pneumatiko estuak oso egokiak dira elurretan edo lohi-geruza batean gidatzeko, pneumatiko estuago batek elurra edo lohiak gainazal gogor batera mozten baitu eta autoak errepideari hobeto eusten dio.
Aldi berean, izotz gainean gidatzen duzun bitartean, goma estuaren kontaktu-adabakia berez txikiagoa da, heldulekua okerragoa da, beraz, autoa ezegonkorra izango da.
Neguko pneumatiko zabalen abantailak eta desabantailak
Pneumatiko zabalei dagokienez, dena guztiz kontrakoa da. Slush eta elurretan, batez ere abiadura onean, goma horrek aquaplaning-a sortzen laguntzen du, eta hori oso arriskutsua da, autoa ezin baita kontrolatu horrelako uneetan.
Pneumatiko zabalak ondo erakutsiko dira izoztutako errepidean, eraginkorragoak izango dira bai azelerazioan bai balaztatzean.
Pneumatikoen zabalerari buruz, gehitu nahi nuke ez duzula tamaina jakin bat bilatu behar, hobe da zure autoaren eskuliburuan begiratzea, zein gurpilekin, zein zabalera eta altuera zure modelo jakinarentzat eskaintzen diren. . Tamaina okerra aukeratzen baduzu, une desatseginak, hala nola:
- arkuaren atxikimendua (erradio handiegia eta profil altuarekin);
- goiko palanketara atxikitzea (gurpilen zabalera oso handiarekin, kasu honetan diskoen azpiko tarteak lagun dezakete);
- ezegonkortasuna eta hantura errepidean (gomazko profila altuegia bada).
Spikes edo velcro XNUMXWDrako?
Lau gurpileko trakzioa ez da goma bat aukeratzerakoan faktore erabakigarria, balaztak aurreko gurpileko trakzioa, atzeko gurpileko trakzioa edo trakzio osoa berdina baita. Neguan gehienetan moteltzeko garaia da. Bai, beharbada lau gurpileko kotxeak hobeto jokatuko du bihurguneetan eta lodi apur batean.
Laburbilduz, autoen jabeek hainbat autotan emandako datuetan eta iritzietan oinarrituta, ondorioztatu dezakegu neguko pneumatikoak oraindik seguruagoak direla eta neguan askoz hobeto betetzen dutela.
Zein goma-marka da hobe negurako aukeratzea
Neguko denboraldia baino lehen gidarien betiko galdera. Aukera oso handia da, beraz, hona hemen gehienen artean ezagunak diren frogatutako aukerak.
Bidaiarien aurreko gurpileko trakziorako autoetarako, Nokian Nordman 5-ren aurrekontu bertsioa ezin hobea da, goma batek 3800-4100 errublo balioko dizu. Beste aukera ezaguna eta oso laudatua Bridgestone Ice Cruiser 7000 da, batez beste 4500 inguruko prezioa gurpil bakoitzeko.
Galderak eta erantzunak:
Zer da hobe neguko pneumatikoak erpinekin edo gabe erostea? Autoak maizago gidatuko dituen errepideen araberakoa da. Asfalto lehorra eta elur-uretako mindarako, hobe da zurbildu gabeko goma edo velcro erabiltzea. Garuak izotzean baino ez dira eraginkorrak.
Nola zehaztu goma Velcro den ala ez? Neguko pneumatiko klasikoek ez bezala, errodadurako velkroek zirrikitu gehigarri ugari dituzte. Errepide hezeetan kontaktu-adabakia hobetzeko diseinatuta daude.
