Zein pneumatiko diren hobeak - Bridgestone edo Yokohama: errendimenduaren konparazioa, berrikuspena, iritziak
Edukia
"Bridgestone" edo "Yokohama" pneumatikoen hobeak zein diren jakiteko, balaztatzeko abiadura proba bat egin zuten adituek. Autoak 100 km/h-ra bizkortu eta bat-batean gelditu ziren. Espaloi lehorrean, Zubiak balazta egin zuen 35,5 m-ra, eta lehiakideak 37,78 m-ra. Bluearth-en hondar-abiadura handiagoa izan zen - 26,98 km/h 11,5 km/h baino.
"Bridgestone" edo "Yokohama" pneumatikoen hobeak diren jakiteko, hainbat proba egin zituzten adituek. Neguko eta udako errepideetako pneumatikoen ezaugarri teknikoak, zarata maila eta ibilaldiaren kalitatea alderatu ditugu.
Ebaluazio-irizpide nagusiak
Probaren barruan, adituek adierazle hauek aztertu zituzten:
- Baldintza ezberdinetan kudeatzeko gaitasuna.
- Desazelerazio abiadura.
- Hidroplanoaren erresistentzia. Fase honetan, adituek jakin zuten zein pneumatikoek, Bridgestonek edo Yokohamak, eusten dioten hezetasun hobeagoari.
Faktore horiek gidatzeko erosotasuna eta segurtasuna baldintzatzen dituzte.
"Yokohama" eta "Bridgestone" pneumatikoen konparazioa
Neguko pneumatikoak probatzeko, adituek IceGuard iG60 eta Blizzak Ice erabili zituzten errodadura eredu asimetrikoarekin. Turanza T001 eta Bluearth RV-02 udako probetan parte hartu zuten.
Neguko pneumatikoak
Yokohama eta Bridgestone neguko zorrorik gabeko pneumatikoen konparaketa baldintza ezberdinetan egin zen: errepide hezeetan, elurtuta eta izoztuta..
Proben emaitzak kudeatzea:
- Izotz gainean. IceGuard pneumatikoek arerioa gainditu zuten - 8 vs. 7 10 puntuko eskalan.
- Elurretako pista batean. Tires IceGuard-ek 9 puntu lortu zituen, eta Blizzak Ice-k 7 bakarrik.
- Espaloi hezean. Bi aurkariak berdin egonkor zeuden - 7 sendoarekin.
Bridgestone pneumatikoak
Neguko pneumatikoak trakzioari dagokionez hobeak diren jakiteko -Yokohama edo Bridgestone-, adituek pneumatikoak probatu zituzten azelerazioan eta balaztatzean:
- Izotz gainean. Emaitzak berdinak izan ziren: 6etik 10 puntu.
- Elurretako pista batean. IceGuard-ek 9 lortu zituen eta Blizzak Ice-k 8.
- Elurteetan. Bridgestone gelditu egin zen eta 5eko balorazioa jaso zuen. Errusiako Neguko moduan, pneumatiko hauek ia alferrikakoak dira. Eta Yokohamak 10 puntu merezi zituen.
- Espaloi hezean. Gomazko "Zubia" ondo agertu zen azelerazioan eta balaztatzean: autoen jabeek 10 puntu eman zizkioten. Aurkariak 6 besterik ez zituen lortu.
- Pista lehorrean. Aldea berdindu egin da: IceGuard eta Blizzak Ice-k 9 dituzte.
Udako pneumatikoak
Luzerako hidroplanoarekin, autoaren gurpiletako bat autobidetik urruntzen da, eta autoa patinatzera eramanez. Zeharkakoa are arriskutsuagoa da - bi gurpilek trakzioa galtzen dute.
Proba hezearen emaitzak:
- Aquaplaning luzerakoa. Turanza pneumatikoekin, autoa 77 km/h-ko abiaduran sartzen da, lehiakideen pneumatikoekin - 73,9 km/h-ra.
- Zeharkako aquaplaning. Emaitza: Turanza - 3,45 km/h, Bluearth - 2,85 km/h.
- Alboko irristaketa. "Zubiaren" egonkortasuna 7,67 m/s-koa zen2 7,55 m/s-ren aurka2 lehiakide batean.
Yokohamako pneumatikoak
"Bridgestone" edo "Yokohama" pneumatikoen hobeak zein diren jakiteko, balaztatzeko abiadura proba bat egin zuten adituek. Autoak 100 km/h-ra bizkortu eta bat-batean gelditu ziren. Espaloi lehorrean, Zubiak balazta egin zuen 35,5 m-ra, eta lehiakideak 37,78 m-ra. Bluearth-en hondar-abiadura handiagoa izan zen - 26,98 km/h 11,5 km/h baino..
Zein pneumatiko diren hobeak jabeen arabera
Autoen jabeek zaila egiten dute zein pneumatikoen hobeak diren erantzutea: Bridgestone edo Yokohama. Bi aurkariek 4,2etik 5 puntu lortu zituzten.
Lehiakideak alderatuz, erosleek kontuan hartu zuten:
- higadura tasa;
- zarata maila;
- kontrolagarritasuna.
Botoen emaitzak taula konparatiboan agertzen dira.
| Yokohama | Bridgestone | |
| Higadura erresistentzia | 4,1 | 4,2 |
| zarata | 4,1 | 3,8 |
| controllability | 4,1 | 4,3 |
Hobea zein den erabakitzeko orduan, Bridgestone edo Yokohama pneumatikoak, autoen jabeek sarritan aukeratzen dute lehen aukera. Fabrikatzaile honen salmenta-bolumena lehiakide batena baino handiagoa da.
