Zein pneumatiko diren hobeak - Viatti edo Tunga, ezaugarriak, abantailak eta desabantailak
Edukia
Neguko pneumatikoak aukeratzea errusiar motorzale guztiek ezagutzen duten arazoa da. Eta zer den hobeto erosi eztabaida delako, aldi bakoitzean eguraldi hotza etorrerarekin batera berriro. Bi pneumatikoen fabrikatzaile ezagunen produktuen ezaugarriak aztertu ditugu goma zein den hobea jakiteko: Viatti edo Tunga.
Neguko pneumatikoak aukeratzea errusiar motorzale guztiek ezagutzen duten arazoa da. Eta zer den hobeto erosi eztabaida delako, aldi bakoitzean eguraldi hotza etorrerarekin batera berriro. Bi pneumatikoen fabrikatzaile ezagunen produktuen ezaugarriak aztertu ditugu goma zein den hobea jakiteko: Viatti edo Tunga.
"Viatti"-ren deskribapen laburra eta sorta
Marka Alemaniako enpresa batena da, baina kautxua aspaldi ekoizten da Errusian Nizhnekamskeko pneumatikoen plantan. Teknologiak eta ekipoak Alemaniak eskaintzen ditu. Viatti pneumatikoak ezagunak dira Errusiako merkatuko aurrekontu-segmentuan, Kama eta Cordiant-ekin lehian.
Viatti pneumatikoak
Azken urteotan, marka honen marruskadura kautxua gero eta ezagunagoa izan da. Zarata gutxigatik bereizten da (baina konpainia bereko studed modeloak oso zaratatsuak dira), gainazal izoztuetan helduleku ona.
| Ezaugarri laburrak (orokorrak) | |
| Abiadura indizea | Q - V (240 km/h) |
| Motak | Tastadura eta marruskadura |
| Runflat teknologia | - |
| Errodaduraren ezaugarriak | Mota asimetrikoak eta simetrikoak, noranzkoak eta ez-direktiboak |
| Neurri estandarrak | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
| Kamera baten presentzia | - |
Tunga modeloen deskribapena eta sorta
Errusiako motor-gidariek Tunga marka txinatartzat jotzen dute askotan, baina ez da horrela. Fabrikatzailea Sibur-Russian Tires konpainia da, ekoizpena Omsk eta Yaroslavl pneumatikoen lantegietan ezarri da.
| Ezaugarri laburrak (orokorrak) | |
| Abiadura indizea | Q (160 km/h) |
| Motak | Taskatua |
| Runflat teknologia | - |
| Urratsa | Mota asimetrikoak eta simetrikoak, noranzkoak eta ez-direktiboak |
| Neurri estandarrak | 175/70R13 – 205/60R16 |
| Kamera baten presentzia | - |
Viatti pneumatikoen abantailak eta desabantailak
Viatti produktuen alde onak eta txarrak laburpen-taula batean aurkezten dira.
| duintasuna | Mugak |
| Marruskadura barietate lasaiak eta irmoak dira | Ez du gustatzen izotz zatiak txandakatzea, elurra betea, asfalto garbia. Horrelako baldintzetan ibilbide egonkortasuna murrizten da, autoa "harrapatu" behar da |
| Aurrekontua, R13 tamaina | 100 km/h-ko abiaduran edo goragoko modeloek entzumen ondoeza nabarmena sortzen dute, burrunba gogorra igortzen dute |
| Iraunkortasuna, puntak hegan egiteko erresistenteak dira | Goma gogorra da, bide-zoruaren desnibel guztiak ondo transmititzen ditu kabinara. |
| Kablearen indarra, alboko hormak eta pneumatikoen indarrak erresistenteak dira abiaduran eragin ditzaketen kolpeei | Pneumatikoak ez dira ondo portatzen 0 º C inguruko tenperaturetan |
| Kros-gaitasun ona elurretan, lohietan | Batzuetan arazoak izaten dira gurpilak orekatzeko. |
"Tunga" pneumatikoen abantailak eta desabantailak
Fabrikatzaile honen produktuek ezaugarri positiboak eta negatiboak dituzte.
| duintasuna | Mugak |
| Aurrekontua, iraunkortasuna, puntak hegan egiteko erresistenteak dira | Sorta estua, tamaina gutxi |
| Kros-gaitasun ona elurretan, lohietan. Eredu askoren errodadura eredua Goodyear ultra grip 500-ren antzekoa da ("off-road" propietateengatik ezaguna) | Iltzeak iraunkorrak izan arren, motorzaleek jakinarazi dute bigarren denboraldiaren amaieran airea haietatik ihes egiten hasten dela. Pneumatikoak etengabe ponpatu behar dira, edo kamerak jarri behar dira |
| Heltze ona izoztutako errepideetan (baina 70-90 km/h baino ez) | Gomazko konposatua ez da konposizioan optimoa, pneumatikoak nahiko zaratatsuak eta "boomy" dira espaloi lehorrean |
| Ijetzitako eta izoztutako gainazaletan balazta-distantzia fabrikatzaile ospetsuen produktuena baino apur bat handiagoa da. | Errepide neurrizko eustea elur betean |
| Aurrekontua izan arren, kautxuak bere ezaugarriak mantentzen ditu -40 ºC-raino | Pneumatikoek ez dituzte gustuko abiaduran inpaktuak, eta kasu horretan, herniak izateko arriskua handia da. |
| Irteera segurua zirrikitutik |
Bi fabrikatzaileren konparazioa
Bezeroei Errusiarentzat zein goma den hobea den jakiteko: Viatti edo Tunga, bi fabrikatzaileen produktuak bisualki alderatzen saiatu gara.
Zer ohikoa
"Neguko" lerroetako modelo gehienek antzekotasun asko dituzte:
- pneumatikoak aurrekontuak dira, eta, beraz, errusiar automobilisten artean eskariak;
- zeharkaldirako gaitasun ona, batez ere gaizki garbitutako patio eta errepideen baldintzetan beharrezkoa;
- indarra, errepideko zoruan bidaiak alde batera utzi ahal izateko, zuloz beteta;
- zarata - pneumatiko merkeak ez dira isiltasunean desberdinak gidatzen ari zarenean;
- Iraunkortasuna - kit bat erosten duzunean, ez duzu kezkatu behar hurrengo hiru urteetan ordezkatzeaz.
Neguko pneumatikoen alderaketa
desberdintasunak
| Технические характеристики | ||
| Pneumatikoen marka | erdia | Joan |
| Sailkapeneko postuak | Gehienetan ez du probetan parte hartzen edo zerrenden amaieran dago | 5.-7. postua etengabe hartzen du |
| truke-tasaren egonkortasuna | Batez bestekoa gainazal mota guztietan | Pneumatikoek ez dute elurra, izotza, asfalto lehorra txandakatzea gustatzen |
| Elurra flotatzea | Erdipurdikoa | ona |
| Kalitatea orekatzea | Pozgarria. Esperientziadun gidariek ez dute gomendatzen pneumatiko hauek hartzea urtebete baino zaharragoak badira; kasu honetan, pisu asko behar dituzu. | batezbesteko |
| Errepidean egonkortasuna 0 ºC inguruko tenperaturan | Autoak kontrolpean jarraitzen du | Oso kaskarra (batez ere marruskadura ereduetarako) |
| Mugimenduaren leuntasuna | Pneumatikoak bigunak eta erosoak dira ibiltzeko | Goma gogorra da, errepideetako junturak eta kolpeak ondo sentitzen dira |
| Fabrikatzailea | Errusiako marka | Markaren jabea ekipamendu teknologikoak ematen zituen Alemaniako enpresa bat da |
Bi fabrikatzaileen produktuen konparaketak argi eta garbi erakusten du askoz ere komun gehiago dutela, nahiz eta desberdintasunak kontuan izan.
Tunga pneumatikoak
Bi marken arabera, aurrekontuko goma iraunkorra ekoizten da, eta horrek auto garestien jabeen erosotasun akustiko maila baxua uxatu dezake, baina iraunkortasuna, praktikotasuna eta zeharkako gaitasuna baloratzen dituzten motorzaleen artean eskatzen da.
Zeintzuk diren pneumatikoak erosteko egokienak
Aurreko datuak ikusita, saia gaitezen goma zein den hobetzen: Viatti edo Tunga. Hori ulertzeko, kontuan izan dezagun zein operazio-unek sortzen dituzten eragozpen gehien fabrikatzaile horien produktuen erosleei.
| Arazoak funtzionamenduan zehar | |
| erdia | Joan |
| Alboko hormen erresistentzia baxuari buruzko informazioa dago, pneumatikoen ertzetatik gertu aparkatzea ez da onuragarria | Autoaren gidatzeko egonkortasun moderatua 0 º C-tik gertu dagoen tenperaturetan |
| Kautxua astuna da, eta horrek ijezketa eragiten du, erregai-kontsumoa handitzea, oreka-arazoak litekeena da | 100 km/h-tik gorako abiaduran zarata ondoeza gidariaren eta bidaiarien entzumena nekatzen du |
| Elurra modu moderatuan maneiatzea, askotan arazoak sortzen dituena elurrez estalitako patioetatik irtetean | Pneumatikoen zurruntasunak deseroso egiten du errepide gorabeheratsu batean ibiltzea. |
| Errepide izoztuan mugitzeko abiadura ez da 90 km/h baino handiagoa, bestela zaila da autoa kontrolatzea | Hirugarren denboraldirako, iltzeak lameletan oso sartuta daude, eta horrek balaztatze distantzia handitzen du. |
| Marruskadura-eredurik eza hiritik kanpo gutxitan bidaiatzen duten autoen jabeentzat negatiboa da | Gidariek ohartarazi dute pneumatikoei ez zaiela izoztutako zirrikituak gustatzen |
Laburbilduz, goma zein den hobea erantzun dezakegu: Viatti edo Tunga. Kualitate operatiboen konbinazioari dagokionez, Viatti bere aurkaria gainditzen du. Automobilgintzako argitalpenen merkaturatzaileen ikerketek ere ondorio hau berresten dute: Errusiako auto-gidariek Viatti pneumatikoak 3,5 aldiz maizago aukeratzen dituzte.
