Zein da bateriaren degradazioa ibilgailu elektrikoetan? Geotab: batez beste ehuneko 2,3 urtean • ELEKTRIKOA
Geotab-ek txosten interesgarri bat bildu du ibilgailu elektrikoetan bateriaren ahalmenaren beherakadari buruz. Honek erakusten du degradazioa urtean ehuneko 2,3 inguruko erritmoan doala. Eta hobe dela aktiboki hoztutako bateriak dituzten autoak erostea, hozte pasiboa dutenak azkarrago zahartu daitezkeelako.
Ibilgailu elektrikoetan bateriaren gaitasuna galtzea
Edukien taula
- Ibilgailu elektrikoetan bateriaren gaitasuna galtzea
- Esperimentuaren ondorioak?
Tauletan aurkezten diren datuak partikularrek eta enpresek erabiltzen dituzten 6 ibilgailu elektriko eta hibrido entxufagarrietan oinarritzen dira. Geotab-ek harrotzen du ikerketak uzta ezberdinetako eta fabrikatzaile ezberdinetako 300 modelo hartzen dituela: bildutako informazioak 21 milioi eguneko datuak hartzen ditu guztira.
Azpimarratzekoa da lerro grafikoak hasieratik zuzen daudela. Ez dute bateriaren edukieraren lehen beherakada nabarmena erakusten, normalean 3 hilabetera arte irauten duena eta ehuneko 102-103tik ehuneko 99-100era gutxi gorabehera. Hau da litio-ioi batzuk grafito-elektrodoak eta pasibazio-geruzak (SEI) harrapatzen dituen aldia.
> Kargatu ibilgailu elektrikoak 10 minututan. eta bateriaren iraupen luzeagoa ... berokuntzari esker. Teslak bi urtez izan zuen, zientzialariek orain asmatu dute
Hau da joera-lerroak zerrendetan (iturria) erakusten direlako:
Zein da honen ondorioa? Probatu diren ibilgailu guztien batez bestekoa jatorrizko potentziaren ehuneko 89,9 da 5 urte erabili ondoren.. Hala, 300 kilometroko autonomia duen auto batek hasiera batean 30 kilometro inguru galduko ditu bost urtean —eta ia 270 kilometro eskainiko ditu karga bakarrean—. Nissan Leaf bat erosten badugu, degradazioa azkarragoa izan daiteke, Volkswagen e-Golf batean, berriz, motelagoa.
Interesgarria da bi modeloek modu pasiboan hoztutako bateria dutela.
> Nola hozten dira ibilgailu elektrikoetako bateriak? [EREDU ZERRENDA]
Jaitsierarik handiena Mitsubishi Outlander PHEV (2018) ikusi genuen. Urte 1 eta 8 hilabete igaro ondoren, autoek jatorrizko edukieraren % 86,7 baino ez zuten eskaintzen. BMW i3 (2017) ere prezioa dezente jaitsi zen, 2 urte eta 8 hilabeteren ondoren jatorrizko edukieraren ehuneko 84,2 baino ez zuen eskaintzen. Ziurrenik zerbait konpondu da azken urteetan:
Ez dakigu nola kargatzen diren auto hauek, nola funtzionatzen duten eta nola aurkezten diren banakako modeloak. Grafikoaren aurrerapena ikusita neurketa gehienak Tesla Model S-tik datoz, Nissan LEAF eta VW e-Golf. Datu hau eredu guztien guztiz adierazgarria ez dela iruditzen zaigu, baina ezer baino hobea da.
Esperimentuaren ondorioak?
Aurkikuntza garrantzitsuena, ziurrenik, gomendioa izango da erosi dezakegun bateria duen auto bat. Zenbat eta bateria handiagoa izan, orduan eta gutxiago kargatu beharko dugu, eta kilometroak galtzeak kalte gutxiago egingo digu. Ez kezkatu hirian "ez du zentzurik bateria handi bat zurekin eramateak". Horrek zentzua du: hiru egunetik behin kargatu beharrean, astean behin kargatzeko puntu batera konektatu ahal izango gara, erosketa handiak egiten ari garenean.
Gainerako gomendioek izaera orokorragoa dute eta Geotab artikuluan ere ageri dira (irakurri HEMEN):
- ehuneko 20-80 bitarteko bateriak erabiliko ditugu,
- ez utzi autoa bateria deskargatuta edo guztiz kargatuta duela denbora luzez,
- ahal bada, kargatu autoa abiadura erdiko edo geldoko gailuetatik (230 V-ko entxufe arrunta); karga azkarrak ahalmen galera bizkortzen du.
Baina, noski, ez gaitezen ere zoratu: kotxea guretzat da, ez gu horretarako. Guretzat erosoen den moduan erabiliko dugu.
www.elektrowoz.pl-eko editoreen oharra: goiko gomendioak beren autoak eta gailu elektronikoak ahalik eta denbora gehien gozatu nahi dituzten zentzuzko pertsonentzat zuzenduta daude. Guretzat, erosotasuna eta etenik gabeko funtzionamendua garrantzitsuagoak dira, beraz, gailu guztiak litio-ioizko bateriak dituzten gailu guztiak gehienez kargatzen ditugu eta ondo deskargatzen ditugu. Ikerketa helburuetarako ere egiten dugu hau: zerbait apurtzen hasten bada, erabiltzaile zuhurren aurretik jakin nahi dugu.
Bi irakurlek proposatu zuten gaia: lotnik1976 eta SpajDer SpajDer. Eskerrik asko!
Hau interesgarria izan daiteke:
