Zeintzuk dira haizetako bat autokonpontzeak?
Automobilgintzako beiraren gainazaleko marradurak eta pitzadurak konpontzeak trebetasun mailarik handiena eta teknika egokia erabiltzea eskatzen du. Azken finean, segurtasuna eta autoa erabiltzeko oinarrizko erosotasuna daude jokoan. Zerbitzu-zentro profesionalen zerbitzuak erabiliz, ziur gaude konponketa espezialisten esku uzten dugula, eta horri esker, betaurrekoen % 90 baino gehiago jatorrizko propietateetara itzuli ahal izango dira. Hala ere, oraindik matxura beren kabuz konpontzen saiatzen ari diren gidari asko daude. Zeintzuk izan litezke honen ondorioak?
Berez - zure kalterako
Autoko haizetako bat zure kabuz konpontzeak espero baino arazo gehiago ekar ditzake. Haizetako akatsak, marradurak eta pitzadurak norberak eskuz konpon daitezkeela uste izanak askotan egiturazko kalte larriak eragiten ditu haizetako guztian eta, ondorioz, berri batekin ordeztu beharra. Zoritxarrez, argudio hauek ez dituzte denak konbentzitzen. Gidari batzuek uste dute, batez ere kalteak txikiak badira, beraiek babestu edo konpondu ahal izango dituztela. NordGlass-eko adituak ohartarazi duenez - "Ez gutxietsi marradura eta pitzadura txikiak - lerroaren kalte handiak eta konpontzen zailak dira" - eta gaineratzen du - Karga transferitzen denean, isuritako eremuko beira ez da hautsiko. Hori dela eta, kolpeen eraginez, gaizki konpondutako kalteak handitzen hasiko dira. Prozesu hau askoz azkarrago egingo da eguneroko tenperatura gorabehera handien kasuan.
Zerbitzu profesionala - efektua bermatua
Zerbitzu-zentro profesionaletako konponketetan beira muntatzeko ertzetik gutxienez 10 cm-ra dauden akatsak izan daitezke, eta haien diametroa 24 mm-tik gorakoa ez izatea, hau da. 5 zloty txanpon baten tamaina. Hala ere, prozedura honek tresna egokiak eta instalazio profesionaleko produktu kimikoak erabiltzea eskatzen du.
“Gertatzen da etxeko orratz-lanen maitaleek beren kabuz erabakitzen dutela, zinta itsasgarria edo kalitate zalantzazko produktuak erabiliz, kristalaren gainazalean ikusten den akats bat zigilatzea edo betetzea. Hala ere, egoera horretan, hobe da zerbitzu-sare oso espezializatuen zerbitzuak erabiltzea. Kontuan izan bertan lan egiten duten teknikariek ehunka kristal konponketa eta ordezkapen egiten dituztela egunero hainbat ibilgailutan, proposatutako instalazio-soluzioen gomendio egokiak eta behar bezala dokumentatuta dauden hornitzaileetatik soilik hartutako materialekin lan eginez. Ez ahaztu konponketaren iraunkortasunaz. Barrunbeen zaharberritze desegoki batek esan nahi du beirak ez duela plano plano bat osatuko eta kalteen ondorioz higadura jasango duela. Trafiko-istripu bat gertatuz gero, kristal hori azkarrago apurtzeaz gain, ibilgailu osoaren egitura-zurruntasunari eta, ondorioz, gidariaren eta bidaiarien segurtasunari ere eragiten dio nabarmen». — NordGlass espezialistak ohartarazten du.
Erabaki arduratsua
Beira konponketa eraginkorrak prozedura zehatz bat eta teknologia egokia erabiltzea eskatzen du. Tailer profesional batean kalteak konpontzeko epea kaltearen kokapenaren eta tamainaren araberakoa da. NordGlass adituak adierazi duenez, “normalean, prozedura honek ez du ordu erdi baino gehiago behar. Prozesu guztiaren aurretik kaltetutako eremua behar bezala garbitu behar da produktu eta produktu kimiko espezializatuak erabiliz. Horren ondoren bakarrik, barrunbea erretxina berezi batekin bete daiteke, erradiazio ultramorearen eraginez gogortzen dena. Ondoren, gehiegizko guztia kentzen da, eta, azkenik, konpondutako eremua leundu egiten da. Garrantzitsua da prozesatzea tailerreko baldintza egokietan egitea, non beira eta airearen tenperaturak antzekoak diren».
Gidari bakoitzak bere autoaren zerbitzu teknikoaren ardura hartzen du. Beraz, haizetako akatsak zuk zeuk konpontzea erabaki beharrean, hobe da zerbitzu-zentro profesionalekin harremanetan jartzea. Ezagutza, prestakuntza, teknologia eta neurri berezi egokirik gabe, kalteak areagotu ditzakegu. Gogoratu segurtasunean jartzen garela batez ere, bai guretzat, bai bidaiarientzat eta bide-erabiltzaileentzat.
