Zer motor dagoen ZAZ Vidan

ZAZ Vida Zaporozhye Automobile Plantaren sorkuntza da, hau da, Chevrolet Aveoren kopia bat. Modeloa hiru karrozeria estilotan dago eskuragarri: berlina, hatchback eta furgoneta. Dena den, autoak kanpoko diseinuan ezberdintasunak ditu, baita bere motor-lerroa ere.

ZAZ Vida motorraren berlina eta hatchbackaren ezaugarriak

Lehen aldiz, 2012an aurkeztu zen jendaurrean Zaz Vida autoa berlina moduan. Aldakuntza honetan, modeloa hiru gasolina motor motarekin dago aukeran (ekoizpena, bolumena, gehienezko momentua eta potentzia parentesi artean adierazita):

• 1.5i 8 balbula (GM, 1498 cm³, 128 Nm, 84 hp);
• 1.5i 16 balbula (Acteco-SQR477F, 1497 cm³, 140 Nm, 94 hp);
• 1.4i 16 balbula (GM, 1399 cm³, 130 Nm, 109 hp).

Motor guztiek banaketa injekzioa egiten duen injektore bat dute. Gasa banatzeko mekanismoa uhal bidezkoa da (gutxi gorabehera 60 mila kilometrorako nahikoa). Zilindro/balbula kopurua ziklo bakoitzeko R4/2 (1.5i 8 V-rako) edo R4/4 (1.5i 16 V-rako eta 1.4i 16 V-rako) da.

ZAZ Vida sedan (esportazioa) motorraren beste aldaera bat ere badago - 1,3i (MEMZ 307). Gainera, aurreko bertsioek 92 gasolinarekin funtzionatzen badute, 1,3i motorraren bertsiorako beharrezkoa da gasolinaren oktano kopurua gutxienez 95 izatea.

Sedan eta hatchback karrozeria duen Zaz Vida-n instalatzen den motorraren funtzionamendua Euro-4 nazioarteko ingurumen-arauak betetzen ditu.

Zein motor dago ZAZ VIDA Cargo-n?

2013an, ZAZek Chevrolet Aveo-n oinarritutako 2 eserlekuko furgoneta erakutsi zuen. Eredu honek motor mota bat erabiltzen du - 4 zilindro lineako F15S3 gasolinan. Lan bolumena - 1498 cmXNUMX³. Aldi berean, unitateak 84 litroko potentzia emateko gai da. Horrekin. (gehienezko momentua - 128 Nm).

VIDA Cargo modeloa eskuzko transmisioarekin bakarrik dago eskuragarri. Zilindro/balbula kopurua ziklo bakoitzeko R4/2 da.

Ingurumen-arau modernoen arabera, Euro-5 betetzen du.

Ba al dago beste motor aukerarik?

Zaporozhye Automobile Building Plantek HBO instalatzeko aukera eskaintzen du fabrikako bertsioko edozein modelotan. Autoentzako erregaiaren kostua murrizteko abantaila nabarmenarekin batera, hainbat desabantaila daude:

• gehienezko momentua murrizten da (adibidez, VIDA Cargorako 128 Nm-tik 126 Nm-ra);
• potentzia maximoa jaisten da (adibidez, 1.5i 16 V-ko motorra duen sedan batean 109 hp-tik 80 hp-ra).

Kontuan izan behar da, gainera, HBO fabrikatik instalatzen den eredua oinarrizkoa baino garestiagoa dela.