Nola egokitu atzeko ispiluak behar bezala
Edukia
Kotxeko ispiluak autoaren mugimendu segururako beharrezkoak diren tresna garrantzitsuak dira. Ongi kokatutako ispiluen diseinu-ezaugarriek gidariari errepideko egoeraren ikuspegi osoa eskaintzen diote eta puntu itsu-kopurua murrizten dute.
Zein da ispilu egokiaren lerrokatzearen helburua?
Ispiluak doitzeko zeregin nagusia ikusgarritasun-eremutik kanpo egoera kontrolatzeko eta, gutxienez, buruaren alferrikako mugimenduak egiteko eta errepidetik aldentzeko gaitasuna da.
Oro har, ispiluek errepideko egoera kontrolatzen laguntzen diote gidariari: aparkatu, larrialdi-egoeretan sartzea saihestu, oztopoak garaiz ikusten dituzte eta talka saihesteko garaiz uzten dute. Ispiluek autoaren dimentsioak sentitzeko aukera ematen dute, albotik zintzoira edo beste auto batera dagoen distantzia zehazteko. Gainera, pantailari begiratu gabe, zaila da errei aldaketa, ezinezkoa da beste ibilgailuen abiadura kalkulatzea.
Seguru ibiltzeko, hiru ispiluen derrigorrezko instalazioa egiten da. Zentralak autoaren atzean dagoen errepidearen ikuspegi orokorra bermatzen du. Segurtasuna eta xehetasunak argi ikusteko, ikuspegia ez da gortinak edo filmak blokeatzen. Ezkerreko alboan, gidariak errepideko egoera berrikusi eta ebaluatu behar du aldian-aldian. Batez ere maniobrak egiteko momentuan. Eskuineko ispiluaren helburua aparkaleku segurua da. Gainera, horrekin, autoaren dimentsioak eta autoaren estribor aldearen distantzia oztopoekiko zehaztasun handiagoz sumatzen dira.
Istripu ugari gertatzen dira, gidariak ez duelako beste autorik nabaritzen errei aldaketan, aurreratzean, etab. Aldi berean, norabide berean mugitzen diren ibilgailuak ispiluen bistatik denbora jakin batean desagertzen dira normalean, ezarpen okerraren ondorioz. “Itsu” edo “hildako” zonaldeez ari gara (ispiluen ikusgarritasun eremuan erortzen ez den espazioaren zatia).
Ispiluaren doikuntza egin behar da auto berria edo erabilia erostean, baita osagai zaharrak edo hondatuta daudenean ere. Kontuan izan ezaren seinale nagusiak hauek dira:
- atzeko ikuspegiaren bistaratzea osatugabea;
- horizonte-lerroaren malda;
- errepidea eta karrozeria erakusteko proportzio okerrak (karrozerria errepidea baino gehiago ikusten da).
Gidari bakoitzaren ispiluen posizioa banan-banan hautatu behar da. Ispiluak behar bezala konfiguratzen badituzu, eremu "itsuen" kopurua gutxitu egiten da.
Nola egokitu alboko ispiluak?
Alboko ispiluak behar bezala nola egokitu ulertzeko, halako ispiluak ezkerreko (gidariaren) eta eskuineko ispiluetan banatu behar dituzu. arautu ezker alboko ispilua honela behar da:
- gidariak aurrez konfiguratutako gidariaren eserlekuan posizio erosoa hartzen du,
- ondoren, burua pixka bat ezkerrera biratu eta leihotik begiratu behar duzu, ispiluaren posizioa egokituz, bertan zure autoaren atzealdeko babesaren zati txiki bat eta autoaren atzean dagoen espazio maximoa besterik ez ikusteko.
Eskuineko kanpoko ispilua doitzeko:
- burua autoaren erdigunera biratu behar da;
- gero, egokitzapenen bidez, eskuineko hegala eskuineko ispiluan ikusten dela ziurtatu behar da;
- gidariaren eserlekutik ikusita, hegal osoa beharrean, haren ertza bakarrik egongo da ikusgai.
*Autoaren atzeko babesik handiena eskuineko ispiluan dagoen gidariaren eserlekutik ikusten bada, eta ez bere ertzean, ispilua ez dago behar bezala egokituta. Garrantzitsua da berehala ohitzea ondo konfiguratutako alboko ispiluetan (ezkerreko zein eskuineko) ia ez dagoela autoaren islarik.
Nola doitu atzerako ispilua?
Kabinako ispilua doitzeko, atzeko leihoaren erdiko ikuspegian zentratu behar duzu. Ispiluaren erdiak atzeko leihoaren erdialdearekin bat etorri behar du. Atzeko ispilua doitzeko:
- gidariak jarrera egokia hartu behar du, eserlekuan eserita;
- ondoren, ispilua egokitu behar duzu autoaren atzeko leihoa guztiz ikus dezazun, baita errepidearen alboko zatiak partzialki ikusteko aukera ere.
Debekatuta dago makinan ispilu-sistema gidatzen ari zaren bitartean doitzea! Ispilu guztiak behar bezala konfiguratuta dauden ulertzeko, hobe da laguntzaile bat gonbidatzea. Egiaztatzeko, nahikoa da gidariaren eserlekuan esertzea, laguntzaileak, berriz, poliki-poliki autoaren inguruan ibili behar du autotik 2 metro inguruko distantziara. Une honetan gidariak ispiluetan bakarrik jarraitu behar du laguntzailearen mugimendua. Laguntzailearen isla alboko ispiluan desagertzen bada, baina berehala kabinako ispiluan agertzen bada, ispiluak behar bezala egokituta daude.
Ikus ere
