Hood VAZ 2107: insonorizazioa, kablea eta sarraila ordezkatzea

Kanpaia edozein autoren zati bat da. VAZ 2107-n, blokeo mekaniko batekin blokeatuta dago eta bidaiarien konpartimentutik datorren kable batekin irekitzen da. Zati hauek sinpleak izan arren, denborarekin porrot egiten dute. Konponketak egiteko, zein ekintza-sekuentzia egin behar dituzun jakin behar duzu.

Hood VAZ 2107 - zergatik behar duzu?

Motorraren konpartimendua estaltzen duen VAZ 2107-aren gorputz-atari kanpaia deitzen zaio. Motorraren konpartimenduaren estalkiaren helburu nagusia ez da soilik estaltzea, baizik eta motorraren konpartimendua kanpoko faktoreetatik babestea, autoaren aerodinamika handituz eta motorraren zarata xurgatzea. Kanpaia fabrikatzeko materiala gorputz osorako erabiltzen den metal bera da.

Estalkia gorputzarekin lotzen da gonen eta torlojudun konexioen bidez. Gorputzaren zatia bi panelez osatuta dago, ertz ijezituen bidez elkarlotuta eta soldadura bidez lotzen direnak. Loturak eta josturak mastikarekin zigilatzen dira. "Zazpi" gainean kanpaia doitzeko gonetan zuloak daude, lokailuek baino diametro handiagoa dutenak.

Auto baten kanpaia motorraren konpartimendua estaltzen duen eta ingurumen-eraginetatik babesten duen pieza bat da.

Kapoiaren neurriak

VAZ 2107-ren kanpai-estalkia mm-tan dimentsio hauek ditu: 950x70x1420. Piezaren pisua 14 kg-koa da. Elementua bisagra izan arren, garrantzi handia du gorputz osoaren geometrian.

Nola dago kanpaiaren insonorizazioa

Kanpaiaren zarata isolatzea arrazoi argiengatik egiten da - motorretik kanpoaldera ez ezik, bidaiarien konpartimentuan sartzen den zarata maila murrizteko. "Zazpi" edo beste edozein auto klasikoren kanpaia soinu isolatzeko, tresna eta material hauek beharko dituzu:

• eraikuntza ile lehorgailua;
• josteko arrabola;
• trapuak;
• mozteko labana;
• guraizeak eta kartoi zati bat;
• bibrazioen isolamendua;
• insonorizazioa.

Vibroplast edo Vizomat MP, Bimast Super bibrazioak xurgatzeko material gisa erabil daiteke, Splen 4-8 mm-ko lodiera soinuaren isolatzaile gisa balio dezake. Lanean hasi aurretik, kanpaiaren barruko gainazala zikinkeriatik garbitu eta koipea garbitu behar da, adibidez, espiritu zuriarekin. Herdoila badago, metalera garbitzen da, gero lur-geruza bat aplikatzen da eta lehortu arte itxaron. Gorputzeko atalak insonorizatzean, beti bete behar duzu arau hau: erabili bibrazioak xurgatzen dituen materiala lehen geruza gisa.

Bibrazio isolatzeko materiala prestatutako gainazalean kanpaiaren zurrungailuen artean aplikatzen da

Gainazalaren gainean zehaztasun handieneko itsasteko, kartoitik ereduak egin behar dituzu: moztu horien gainean materiala, kendu filma eta arrabol batekin elementuak jaurti. Bibrazioen isolamendua motorraren estalkiaren zurrungarrien artean soilik aplikatzen da. Bigarren geruzari buruz (zarata isolatzailea): oro har, ez dago horren behar berezirik, lehen geruzak ezin hobeto betetzen baitu zereginari. Isolamendu akustikoa gehienbat bero-isolatzaile gisa erabiltzen da.

Insonorizazio-geruza bero-isolatzaile gisa erabiltzen da

Kanpaian aire-hartunea instalatzea

VAZ 2107-ren kanpaian aire sarrera bat instalatzeak bi arazo aldi berean konpontzeko aukera ematen du: horietako lehenengoak esanahi funtzionala du, eta bigarrenak autoaren itxura aldatzeari dagokio, hau da, sintonizazioa. Aire sarrera gisa pieza bat instalatzean, aire-fluxu handiagoa ematen da, eta horrek makina mugitzen ari denean berogailu-haizagailua ez piztea ahalbidetzen du, denboraldia edozein dela ere. Gainera, elementuak kanpaiaren diseinua hobetzen du, baita auto osoaren diseinua ere. Osagarri hau autoan instalatzea edo ez, zure esku dago.

Aire sarrera ohikoenak plastikozkoak dira. Artisau batzuek beren eskuekin egiten dituzte horrelako piezak. Gutxieneko denbora beharko da kasuan kasuko elementua instalatzeko: instalazioa torloju auto-tapatzaileak erabiliz egiten da kanpaiaren aireztapen-parrillatik. Lehenik eta behin, finkagailuak bekatu besterik ez dira egiten, plastikozko zatia lerrokatzen da eta, azkenik, izorratu egiten da. VAZ 2107ren kanpaian bi parrilla daudenez, aire sarrera kopuru bera beharko da.

Aire sarrera bat instalatzeak aire-fluxu hobea ematen dio bidaiarien konpartimentuari eta autoaren itxura hobetzen du

Kanpaia doitzea

VAZ 2107-ko kanpaia perimetroaren inguruan beste tarte batekin kokatzen bada, pieza egokitu egin behar da. Horretarako, begizten ingerada marraztu eta euskarritik geldialdia deskonektatu behar duzu, eta, ondoren, begizten loketa askatu. Bandan zulo handituek kanpaiaren posizioa doitzeko aukera ematen dute. Prozeduraren ondoren, lokailuak estutu eta geldialdia ezartzen da.

Kanpaiaren posizioa doitzeko, bisagrak askatu eta estalkia nahi duzun norabidean irristatu beharko duzu.

Kaputxa gelditu

Gelditzea bezalako detaile batek aukera ematen du autoa konpontzen edo zaintzen ari zarenean kanpaia irekita edukitzeko. Gorputzaren eta kanpaiaren barra euskarri berezien bidez lotzen da. Goiko aldean, topea txorrota batekin finkatzen da, eta beheko aldean, gomazko hodiari esker, ondo sartzen da euskarria. Hagaxka desmuntatu beharra badago, aliketarekin koska kendu behar duzu, garbigailua eta gomazko buxa kendu.

Kotxearen konponketa edo mantentze-lanetan motorraren estalkia irekita mantentzea ahalbidetzen du

"Sevens"-en jabe batzuek, autoa hobetuz, geldialdi estandarraren ordez, gasa instalatzen dute, adibidez, VAZ 21213-tik.

Argazki galeria: VAZ 2107 batean gas-geltoki bat jartzea

Kanpaiaren gainean, gas-topea tope estandarraren zuloan muntatuta dago

Gas-geltokiaren behealdean etxeko euskarria erabiliz lotzen da

Gas-gelak ezin hobeto eusten dio motorraren konpartimentuaren tapa

Lotzeak ez du zailtasunik sortzen: kanpaiaren finkapena fabrikako zulo batean egiten da eta norberak egindako euskarria instalatzen da erradiadorearen markoan.

Bideoa: VAZ 2107 batean kanpaia gas-geltokia instalatzea

Kanpaiaren gas-geltokia VAZ 2107 Zuk zeuk instalatzea

Kapoiaren zigilua

Zhiguli zazpigarren modeloko "Zhiguli"-ko zigilua, baita beste "klasikoa" ere, gorputzaren elementua estu egokitzeko eta mugimenduan zehar bibrazioak ezabatzeko diseinatuta dago. Zigilu estandarra gomazko produktu leun bat da, barnean metalezko txertaketa duena, zurruntzeko. Higaduraren kasuan kasuan kasuko elementua ordezkatzea beharrezkoa da eta zigilu zaharra alde berezi batetik kentzera eta berria instalatzera mugatzen da. Auto-gidari askok aire-hodiaren barrunbean ura metatzen den egoeretan jasaten ari dira, prezipitazioetan kanpaiaren azpian sartzen dena. Hezetasunak, dakizuenez, ez du ezer onik ekartzen. Egoera desatsegin hori saihesteko, "zazpiko" ateetako zigilua erabil dezakezu, motorraren konpartimenduaren goiko ertzean finkatzen dena.

Prezipitazioetan ura hodiaren barrunbean sar ez dadin, VAZ 2107 auto-jabe batzuek zigilu gehigarri bat jartzen dute.

Kanpaiaren blokeoa VAZ 2107

Kapoiaren blokeoa autoa babesteko baliabide nagusietako bat da, ibilgailua zati batzuetan lapurtzeko eta desmuntatzeko probabilitatea murrizten du. VAZ 2107 motako blokeo mekanikoa du, bidaiarien konpartimentutik helduleku berezi batekin irekitzen dena.

Blokeatu gailua

"Zazpi"-ren kanpaiaren blokeoak gailu nahiko sinplea du eta gorputza, malgukia, kanporatzailea, kablea eta heldulekua ditu. Diseinuaren sinpletasuna izan arren, batzuetan beharrezkoa izaten da mekanismoa doitzea edo ordezkatzea. Doikuntza behar da, normalean, kanpaia ixtea arazotsua denean. Sarraila berri bat instalatu behar da bere elementuak higatzen badira, hau da, autoa berritik urrun dagoenean. Horrez gain, kablea apurtzen den egoerak daude, eta horren ondorioz ordezkatu beharra dago. Puntu hauek guztiak xehetasun gehiagoz sakontzea merezi du.

VAZ 2107 kanpaiaren blokeoaren diseinua: 1 - blokeoaren gorputza; 2 - udaberria; 3 - kanporatzailea; 4 - kablea; 5 - heldulekua

Nola doitu kanpaiaren itxitura

VAZ 2107-n kanpaiaren blokeoa doitzean lortzen den helburu nagusia kalitate handiko lana lortzea da, hau da, ez luke zailtasunik izan behar ixteko eta irekitzeko orduan. Mekanismoak kanpaia modu seguruan blokeatzen ez badu edo irekitzeko ahalegin handia eskatzen badu, doikuntzak egoera zuzentzen lagunduko du. Prozedura honako hau da:

1. Errotulatzaile bat erabiliz, marraztu kanpaiaren blokeoaren ingerada.
2. Askatu mekanismoa bermatzen duten bi azkoinak 10 giltza batekin.
3. Mugitu blokeoaren gorputza norabide egokian, estutu azkoinak eta egiaztatu gailuaren funtzionamendua.
4. Beharrezkoa bada, ekintzen sekuentzia errepikatzen da.

Argazki galeria: VAZ 2107 kanpaiaren blokeoa doitzea

Kanpaiaren blokeoa askatu aurretik, marka ezazu bere kokapena markatzaile batekin

Kanpaiaren blokeoa bi azkoinekin lotzen da 10entzat

Sarrailak zulo obalatuak ditu, eta horrek bere posizioa doitzeko aukera ematen du

Kapoiaren kablea

Kable baten laguntzaz, gidariak kanpaiaren estalkia irekitzeko heldulekutik sarrailera egiten duen indarra transmititzen da. Kablea ordeztu behar den egoerak daude:

• kablea zailtasunez mugitzen da txirikordan;
• sarrailaren diskoaren hainbat hari eten bat izan zen;
• sarraila herdoildu egin zen, eta gero kablearen haustura ekarri zuen.

Kanpaiaren kablearen ordezkapena jotzen da, normalean, hausturaren kasuan.

Nola kendu kablea

Kanpaiaren kablea ordezkatzen hasi aurretik, beharrezko elementuen zerrenda hau prestatu beharko duzu:

• entxufe burua edo giltza 10entzat;
• bihurkin laua;
• sudur estuko aliketak;
• markatzailea.

"Klasikoa" motorraren konpartimenduko estalkiaren kablea zuzenean ordezkatzea hurrengo ordenan egiten da:

1. Ireki kanpaia.
2. Gaztelua errotulagailu batekin inguratzen da, obraren amaieran bere kokapena ikus dadin.
3. Bi besarkada kentzen dira, eta horrekin kablea gorputzari lotzen zaio. Hobe da bihurkin lau bat erabiltzea horretarako.
4. Kablearen ertza sudur estuko aliketarekin lerrokatzen da, eta ondoren elementu malguaren gainean kokatutako finkatze mahuka mugitzen da.
5. Kendu kablea sarrailaren giltzatik.
6. Sarraila desmuntatzen da, eta horretarako giltza edo buru batekin bi 10 azkoin askatzen dira eta mekanismoa kentzen da.
7. Autoaren bidaiarien konpartimentuan, kablea txirikordatik kentzen da sudur estuko aliketak erabiliz.
8. Motorraren konpartimentuan gomazko zigilu bat aurkitzen da eta bihurkin lau batekin kentzen da. Ondoren, kablearen zorroa kentzen da.
9. Erabilgaitz geratu den kanpaiaren kablea kendu egin da.

Bideoa: "zazpi"-n kanpaiaren kablea ordezkatzea

KAMPOIAREN VAZ 2101-2107 KABLEAREN ORDEZKETA

Nola instalatu kable bat

VAZ 2107ko kanpaia kablea desmuntatzen amaitutakoan, pieza berri bat instala dezakezu. Prozesu osoa alderantzizko ordenan egiten da:

1. Blokeo-unitatea sarraila kontrolatzeko heldulekuaren zuloan sartzen da.
   

   Kanpaia blokeatzeko kablea heldulekuaren zulo berezi batean instalatuta dago
2. Motorraren konpartimenduaren albotik, oskol bat bultzatzen da zati malguaren gainean.
   

   Motorraren konpartimentuan, zorro bat kablera bultzatzen da
3. Sarraila zorrotan muntatzen da eta azkoinekin finkatzen da errotulagailu batekin markatutako posizioan, desmuntatzerakoan.
   

   Instalatu sarraila zorroetan eta lotu azkoinekin
4. Kablearen ertza blokeo-elementuari lotuta dago. Bere finkapena tentsio egoeran bakarrik egiten da mahuka berezi bat erabiliz.
   

   Kablearen ertza blokeo-elementuarekin finkatu ondoren, mahuka berezi batekin finkatzen da
5. Kablearen gainerako zatia ahultzea saihesteko moduan tolestuta dago.
   

   Kablearen gainerako zatia tolestuta dago, ahultzea saihesteko moduan okertu behar da.

Nola ireki kanpaia kablea hausten bada

"Zazpian" kanpaiaren kablearen haustura bat jabea ezustean har dezakeen une desatseginetako bat da. Egoera zaila da, baina kudeagarria. Arazo hau konponduko duten hainbat aukera daude, beraz, ikus ditzagun horietako bakoitza.

1. Sarraila-unitateko heldulekuaren ondoan kablea haustea. Matxura mota hau sinpleenetakoa da, aliketen laguntzaz elementu malgua tira eta sarraila ireki dezakezulako.
2. Kablea sarrailatik edo palankatik gertu hautsi ez bada, kanpaiaren parrillatik kentzen saia zaitezke. Sarraila irekitzeko, alanbre gogorren kako bat tolestu behar duzu, parrillatik pasa eta blokeo-unitatea aliketekin tiratu. Prozedura errazteko, blokeatzeko mekanismoaren eremuan kanpaia behera sakatzea gomendatzen da.
3. Blokeo-unitatea aire-hoditik ez atera daiteke, gorputzaren eta kanpaiaren arteko espaziora baizik. Kasu honetan, motorraren konpartimentuaren estalkia ahalik eta gehien altxatzen da, eta horretarako tamaina egokiko egurrezko bloke bat erabil dezakezu: kanpaia bere lekura itzultzea eragotziko du. Pintura estaldura kaltetu ez dadin, zurezko zatia trapuekin bilduta dago. Kablea kendu ondoren, tira egitea baino ez da geratzen.
4. Blokeo-unitatean eten bat egon bada mekanismoaren ondoan zuzenean, ateratzeko saiakerak ez du emaitzarik emango. VAZ 2107-ko kanpaiaren blokeoa haizetakoaren ondoan dagoenez, blokeo-mekanismoa kablearen atxikitze puntuan alanbre-begizta batekin lotzen saiatzea eta zati hau tiratzea da. Prozedura ez da erraza, baina batzuetan egungo egoeran ez dago beste biderik.

Bideoa: VAZ 2107 baten kanpaia irekitzea kablea hausten denean

Nola luzatu kablearen bizitza

Kanpaiaren blokeoa "zazpietan" ireki beharrik ez izateko, hainbat metodo erabilita, hobe da mekanismoa garaiz zaintzea. Prozedura hau da:

1. Aldian-aldian lubrikatu sarraila koipearekin (adibidez, Litol).
2. Aplikatu lubrifikatzailea blokeo-mekanismoaren unitatearen txirikordari.
3. Egin segurtasun-kable bat alanbre mehe eta sendoa erabiliz. Kable arrunta finkatzen den tokian sarrailari lotzen zaio. Unitatean eten bat gertatuz gero, kanpaia ireki daiteke babesko alanbreari tiraka.

Sarrailaren eta kanpaiaren kablearen bizitza luzatzeko, beharrezkoa da aldian-aldian mekanismoa Litol-ekin lubrifikatu

VAZ 2107-ren motorraren konpartimentuaren estalkia gorputz-zati sinple bat da, eta egiturazko elementuak ditu sarraila, kablea, begiztak eta enfasia. Pieza hauek ahalik eta denbora gehien irauteko, igurzteko gainazalak aldian-aldian lubrifikatu behar dira. Kableak edo sarrailak huts egiten badu, garaje batean ordezkatu daitezke kanpoko laguntzarik gabe. Garrantzitsua da urratsez urratseko gomendioak irakurtzea eta jarraitzea.