Kardanezko ardatza automobilgintzan - non egongo dira enbragea eta kardanezko junta fidagarriak?

Hasiera-hasieratik, gauza bat argi utzi behar dugu. Artikuluan deskribatuko dugun elementuari kardan-akoplamendu deitzen zaio zuzenago. Hala ere, izendatzeko erraztasunerako eta orokorrean onartutako definizio-formak direla eta, tituluan emandako terminoa erabili ohi da. Kardano ardatza atzeko ardatza edo ibilgailuaren ardatz guztiak gidatzeko diseinatuta dago. Hau oso irtenbide sinplea eta fidagarria da. Nola funtzionatzen du gimbal batek? Zein autotan da hau irtenbide bikaina? Ezagutu gure testutik!

Cardan ardatza - gidatzeko egituraren diseinua

Kardan-juntura oso erraza da. Alde batetik ardatz aktibo bat dago, eta bestetik pasiboa. Horien artean zeharkako konektore bat dago, elementu baten eta bestearen arteko momentua transferitzeko aukera ematen duena. Akoplamendu iraunkor baten formako konexioari esker, kardano ardatzak energia transmititu dezake ardatzean ez ezik, angelu batean ere. Hala ere, hau pultsazioaren ondorioz gertatzen da.

Zerrendatutako elementuez gain, pistak ere baditu:

• brida konexioa;
• hodi konexioa;
• ardatzaren etxebizitza;
• giltzadura irristagarriak segurtasun moduan.

Cardan ardatza - akoplamenduaren eta kardanezko juntagailuaren funtzionamenduaren printzipioa

Alde batetik, ardatza unitate eragiletik potentzia transmititzen duen transmisio bati lotuta dago. Brida konexioak jasotzen duen energia ardatzera doa. Ondoren, gurutzearen bidez, momentua ardatzaren beste zati batera transmititzen da. Ardatzaren zati honek atzeko ardatzaren trakzioari hasiera ematen dio. Hala ere, diseinu zaharretan, kardan-ardatzak nolabaiteko desabantaila du. Ardatzen aldibereko desbideratze angeluarra zuen enbrage bakar batek angeluarekiko proportzionala den abiadura-pultsazioa eragiten zuen. Hori dela eta, modelo berriagoak enbrage bikoitz batekin hornituta daude, non arazo hau desagertzen den.

Kardano ardatza - zer da eta zertarako balio du?

Kardano ardatzak erdiko konexioak distantzia luzeetan erabiltzeko aukera ematen du. Hori dela eta, sarritan diseinu mota hau atzeko gurpileko trakzioko autoei momentua emateko erabiltzen zen. Ardatz anitzeko ibilgailuetan horrelako elementu batzuk erabiltzeko kontraindikazio larririk ez dago. Potentzia angelu batean transferitu behar duzunean, junta unibertsala ere oso erabilgarria da.

Cardan bisagra - abantailak eta txarrak

Zeintzuk dira gimbal baten abantailak? Nagusiki: 

• diseinu sinpletasuna;
• konponketa merkea eta erraza. 

Halako diseinu batean, elementu gutxi daude hautsi daitezkeen. Beste zerbait? Baloiarekin alderatuta, gurutze-kide bat erabiltzen da hemen, birakatzerakoan lubrifikaziorik behar ez duena. Horrela, kaltetutako osagai bat konpontzea merkeagoa eta ez da arazo gutxiago.

Cardan joint eta bere desabantailak

Kardano ardatzak desabantaila batzuk ere baditu. Goian esan bezala, desabantaila, batez ere, abiadura uhina da. Bisagra angelu batean etengabeko funtzionamenduan, ardatz bultzatuari transmititzen zaion abiadura ziklikoki aldatzen da. Motorretik momentua jasotzen duen ardatz aktiboak abiadura bera du. Ardatz hutsaren arazoa.

Kardano ardatzaren erabilera automobilgintzan.

Gaur egun, helize-ardatza sarritan motozikletetan eta quadetan trakzioa transmititzeko erabiltzen da. Katea malguagoa den eta energia-galera gutxiago eragiten badu ere, giltza erabiltzearen aldeko asko daude oraindik. Azken hau, normalean, pisua gutxitzera bideratzen ez diren bi gurpileko ibilgailuetan eta ATVetan instalatzen da. Beraz, helikopteroei, gurutzontziei eta turismo-kotxeei buruzkoa da. Ardatza fidagarritzat jotzen da, nahiz eta, dakizuenez, zaila den mekanikan irtenbide idealak eta arazorik gabekoak aurkitzea. Ardatzaren kalteak gehiegi erabiltzeagatik edo utzikeriagatik sor daitezke.

Kardan-ardatz hautsi baten sintomak

Kardano ardatza kaltetu egin daiteke mantentze- eta funtzionamendu arduragabeengatik. Eta nola ezagutu arazoa? Honako sintomek hori adierazten dute:

• kolpeak eta kolpeak abiatzean;
• penduluaren eremuko bibrazio kezkagarriak;
• Lubetaren inguruetatik datozen soinu ez-estandarrak;
• bibrazio nabaria gidatzen ari zaren bitartean.

Ardatz eragilea duen auto bat aukeratu behar al dut? Bizikletari dagokionez, merezi du. Noski, kontuan hartu behar duzu bi gurpildun batek errendimendu okerragoa izango duela motor berdinarekin baina katearekin antzeko modelo batek baino. Motorra ere astunagoa izango da. Hala ere, juntura unibertsalaren fidagarritasunari esker, asko iristen dira autoa halako transmisioarekin.