Kawasakik * moto elektrikoak soilik saldu nahi ditu 2035etik aurrera. Auto elektrikoa, hibridoa eta hidrogenoa lantzen ari da.

Kawasakik ez du moto elektrikorik eskaintzen gaur egun, baina oraindik ere ekipamendu elektrikoa soilik eskaini nahi du herrialde garatuetan 2035ean. Aldi berean, konpainiak bateria elektriko eta hibridoak dituzten garapen-plataformak aurkeztu ditu, baita H2 barne-errekuntzako motorra ere, etorkizunean hidrogenoarekin funtzionatuko duena.

^{*) "herrialde garatuetan" delako}

Kawasaki: 10 elektriko eta hibrido 2025erako

Japoniako fabrikatzaileak Erresuma Batuko filial baten sorrera iragarri zuen eta hori esan zuen hamar moto elektriko edo hibrido salduko ditu 2025erako. (iturri bat). Gainera, konpainiak erregai alternatiboekin (baita erregai aurreratu/alternatiboekin) funtzionatzen duten bost quad berri garatzeko asmoa du. 2035a baino lehen, moto elektrikoak soilik salduko dira herrialde garatuetan.

Kawasaki Prototype Elektrizista (c) Kawasaki

Kawasaki moto hibridoa (c) Kawasaki

Kawasakik moto elektriko prototipo bat (argazkiak 1 eta 2) eta diesel-elektriko hibrido bat ditu (goiko 3. argazkia). Elektrizitatea ez da bereziki ikusgarria orain arte, aurreko txostenek erakusten dutenez, motorraren gehienezko potentzia 20 kW (27 hp) dela, bateriaren edukiera ez da ematen. Barne-errekuntzako motorren soinuaren zaleentzat, interes berezia izan daiteke H2 motor superkargatua eta bi injektatuta dagoena, gaur egun gasolinaz funtzionatzen duena, baina azkenean hidrogenoa erretzeko diseinatuta dagoena. Bere argazkia Cycle World atarian dago eskuragarri.

Honela izan behar luke Kawasaki hidrogenozko moto batek. (C) Kawasaki barne-errekuntzako motorrak itxura izan beharko luke

Motor berrietan lan egiteaz gain, Kawasakik beste teknologia batzuk garatu nahi ditu, besteak beste, adimen artifiziala, radarra eta zure autoarekin Bluetooth teknologia erabiliz konektatzeko aukera ematen duen mugikorrentzako aplikazio bat.

Hau interesgarria izan daiteke: