Kia e-Niro, Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric - Kotxe hauek aztertu ditut. Eta aukeratu nuen ... [Irakurlearen iritzia]

Gure irakurlea Agnieszka Belgikan bizi da. Kotxe elektrikoa aukeratzearen ikuspuntutik, esnearen eta eztiaren herrialdea da hau: eurotan irabazten duzu, eta Hyundai Kona Elektriko batean auto kontzesionarioa utzi dezakezu. Agnieszka andreak, ordea, intxaur gogorra hautsi behar izan zuen e-Niro eta Tesla Model 3 delakoa. Zein aukeratu zuen? Irakurri gehiago.

Beheko deskribapena Agnieszka andrearena da. Hala ere, ez dugu eskaerarik aurkeztu. letra etzana irakurleen erosotasunerako.

Has gaitezen sarrera batekin hobeto ulertzeko. Teslarekiko maitasuna Tesla 3-ren aurkezpen ofizialarekin hasi zen. Gero, itxaron eta begira egon zen. Beste marka batzuk ere bai. Nissan Leaf 2 agertu zen. Banekien irismenaren ondorioz (243 km motakoak - gutxi gorabehera. Ed. Www.elektrowoz.pl) auto hau guztiz alferrikakoa dela - baina ona.

Nissan Leaf II-rekin hasi zen dena.

Hau izan zen nire lehen aldia. Saltzailea oharkabean geratu zen, autoaren atzealdea zen. izan zen... AUPA!

abantailak:

• 360°-ko kamerak,
• itxura polita (nire mota!),
• prezioa - ondo.

Ura:

• harrera.

Kia e-Niro? Handiegia

Proba egin ondoren, bateria handiagoa duen bertsioaren zain egotea erabaki nuen. Gero berriro itxarongo dugu. 2018ko abendua arte, Kiak e-Niro probatzera gonbidatu ninduen arte. Harritu ninduten! Kiaren gonbidapena jaso eta astebetera, Teslak Tesla 3 bat erosi eta 2019ko martxotik aurrera goza dezakedala mezu bat bidaltzen du! Shock bat izan zen, ez nuen armadurarik!

Azkenean zerbait gertatzen ari da merkatuan!

> Tesla Y modeloa: 10 eredua baino ehuneko 3 inguruko prezioa handiagoa, sorta txikiagoa, ESTRENAKETA 14ko martxoaren 2019an!

Pozik nengoen e-Niro probak egiteaz. Zoritxarrez autoa nire estilotik kanpo dago, kolore bikaina. Saltzailea italiar tipiko bat izan zen, dena dakiela ematen duena, baina g ... uzik badaki. Gidatzeko errendimendua? Hmm, atsegin handiz gogoratzen nuen Leaf. Baina dena ondo zegoen.

Saltzaileak ibilgailuaren kalifikazioa jaitsi du:

abantailak:

• denetarako auto bat, zabala,
• prezioa - handia ondo,
• behar bezala gidatzen, baina ez ero.

Desabantailak ditu:

• handiegia, ez zait gustatzen, zaila maneiatzeko
• erabilgarritasuna 8 hilabete igaro ondoren.

Hyundai kona elektrikoa

e-Niro proba bat egin ondoren, zuzenean Hyundai kontzesionariora joan nintzen. Galdera: "Noiz lor dezaket Kona elektriko bat proba egiteko?" Erantzun nionean, zur eta lur geratu nintzen: "Zenbat handia da motorra?" Serio?! Badakit ilehoria naizela, baina gehiegikeriarik ez!

Beste apaindegi bat aurkitu du:

"Ba al dakizu zerbait Zaldi Elektrikoari buruz?"

- Bai, hemen dago, bihartik aurrera zurea izan daiteke.

Baraila behera, zirrara igotzen da. Hyundai zuria da, zoragarria. Erdi gris argia, beraz, nire gustu estetikoak ase ziren. Autoa nire estiloa ez den arren (e-Niro bezalakoa), asko gustatu zait. Larritu egin ninduen eta horrelako bitxi gehiago izateko gogoak.

Zaldi gorri bat eman zidaten egun osoan egiaztatzeko. Eta hau onena ibilgailu elektrikoen merkaturatzeari dagokionez! Egia da saltzaileak eman zidala giltza begietan beldur nabaria zuela, baina eman zidan. Dena ondo zegoen, aretoaren atzealdetik sarrera nagusiraino arriskutsu gidatu nuen arte. Maleta berriz kargatu behar izan nuelako.

Egongelatik jauntxoen aurpegi bitxiak ikusten ditut, sartu eta joan. Horrek esan nahi du: mentalki mugitzen naiz, Ore oraindik zutik dagoelako. Agindu dudan tokian klik egiten dut, baina hau zutik dago oraindik. Jauntxoei begiratzen diet, dibertsioa ikusten dut haien aurpegietan. Belarriak goraka hasten zaizkit: "Ai, behi gorria!" eta... miraria. Arrakastatsua. hasi nintzen. Nire ile ilehoria leporatu nion, baina nazka geratu zen.

Errepidez kanpoko auto bikaina. Ustekabean 166 km/h-ra bizkortu nuen, ez dakit noiz gertatu zen hau! Are hobeto itzuleran, 176 km/h - Lehendik banekien nola gertatu zen. Hala ere, espero dut poliziak hori saihestea lortu izana.

abantailak:

• aberastasuna duen auto eder eta oharkabea,
• dotorea
• denetarako kotxe bat: etorri erosketak egitera, bilera batera, hartu semea entrenamendutik (batzuetan zuloekin joan behar zara, asfaltorik gabe),
• bizikleta kako bat eransteko aukera ematen du,
• prezioa ondo, aseguruaren prezioa - oso ona!,
• zerbitzu lagungarria eta profesionala: beraiekin hitz egin dezakezu eta haien negozioa ezagutzen dute,
• autoa ia berehala eskuragarri dago, irudimena benetan pizten du.

Desabantailak ditu:

• aurrealdean ez dago aparkaleku sentsorerik, hau da niretzat kotxean inflexio puntua 46 mila euroren truke,
• software ez oso atsegina, gehiago espero nuen,
• autoa, nire ustez, oso sentikorra da haize-boladak,
• gidariaren laguntza-sistema bertsio garestiago batean. Beraz, Teslaren prezioa gero eta handiagoa da eta diruaren balioa ez da Tesla.

Nabaritu ditudan gabeziak gorabehera, damututa itzultzen ari naiz autoa.

Tesla 3. eredua

Teslak proba gidatzeko eskatu zidanean, Kaliforniako auto fabrikatzaile baten ametsak itzuli ziren. Bitartean, Teslako saltzailea berriro italiar tipikoa da: bazekien zerbait, baina ezer ez azkeneraino. Ederra izan arren, ona da...

Model 3-rekin ez zen WOW efekturik egon aurretik autoarekin kontaktua izan nuelako (orduan zen). Gidatzeko orduan, badakizu: SPORT ezarpenarekin, azelerazioak emakumeak irrintzi egiten ditu. Baina zerbait gaizki zegoen denbora guztian ezin nintzen kontzentratu HONELA dela eta.

Itzultzean konturatu nintzen: larru landarez egindako aulkiak (ezta?!?!). 20 gradutan, beroa egiten zuen nire aulkian, klima izan arren.

> 3 dolarren truke Tesla Model 35 merkeena merkatura iristen da

abantailak:

• batez bestekoa ondo, minimalismoa, gustatzen zait,
• Konie Electric baino gama zabalagoa,
• software eta miaketa teknologikoak,
• kirol itxura, dotorezia - klasea!,
• Uste dut Teslak 5 urte barru hobeto balioko duela,
• domina irabazitako segurtasun probak eta kale estuetan zehar gidatzeko erraztasuna.

Alde txarrak (bai, Tesla Model 3-k txarrak ditu):

• Kona-rekin 12 euroko aldea izan arren nabarmentzen da; Teslak adierazi du: "Jabeak oso aberatsa izan behar du, lapur diezaiogun" - horrek barne beldurra eragin zidan,
• besaulkia... ba, ene Jesus maitea. Sinusekin arazo bat daukat, ez dut gehiegi egiten aire girotuarekin, beraz bezeroarengana joango naiz alkandora bizkarrean itsatsita!
• zerbitzu konexioa = sarraskia,
• prezioa: 980 euro espediente bat irekitzeagatik? Pilotarik ez! Kona-ren preziorako aseguru honengatik,
• kakoa ezin da eskatu,
• lur-argitasun txikia, ez da irregulartasun handiak dituzten errepideetan gidatuko.

Sentimendu nahasiekin alde egin nuen. Garai hartan, gainera, konturatu nintzen saltzailearen papera izugarria dela: emakumea gizona ere bada, solaskide bat behar du. Gainera, arrazoizko sexua jada ez dago garajeetan bakarrik, gaia pixka bat nabiga dezake. Eta ez du bere pertsonari auto bat erosteko baimenik eskatu behar (halako adierazpena Hyundai-n egin zen...). Eta maiz joaten da norbaitek bere erabakia berresteko asmoarekin.

Emakumeak aurreko autoa saldu zidan. Momentu batean. Ez naiz inoiz damutu.

Hautatu duzu: Tesla Model 3

Itzuli Teslara: Etsita nengoen, aulki honi buruzkoa da. Hala ere, Tesla nire ametsa izan da urte askotan. Mutilekin txanpon bat botatzea erabaki nuen: Tesla hirutik hiru atera zen (!). Patuak hala nahi zuen, erabakia hartua zegoen. Uf.

Hurrengo egunean, eskaera sinatzeko eskatu nion Kony Electrici. Hartu kakoa eta sentsoreak aurrealdean instalatu eta 15 egun igaro ondoren (ha, baina posible da!). Gogoak irabazi zuen, eta arratsaldean... Tesla 3rako aurrerapena ordaindu nuen.

Bizitza gauza bat baita, eta ametsak bete behar direlako, gerrikoa estutuz ere. Horregatik, azkenean 3 eredua aukeratu nuen eta Kony Electric utzi nuen (= ez nuen eskaera sinatu):

Hau interesgarria izan daiteke: