Txinako CATL-k Teslarako zelulen hornidura baieztatu du. Kaliforniako fabrikatzailearen hirugarren adarra da.
Teslak 2020. urtean 500ko ibilgailuak eraiki eta entregatu nahi ditu. Horrek litio-ioi zelula kopuru handia behar du. Antza denez, iazko Panasonic-en izandako arazoek ukitu egin zuten, horregatik bere burua babestea erabaki zuen: egungo hornitzaileaz gain, LG Chem eta CATL (Contemporary Amperex Technology) elementuak ere erabiliko ditu.
Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
Edukien taula
- Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
- Kalkuluak eta espekulazioak
Panasonic Teslaren hornitzaile nagusia izaten jarraituko du. Duela aste batzuk, fabrikatzaile japoniarrak harrotu zuen Gigafactory 1-en, hau da, Tesla Model 3 baterien ekoizpen-lerro nagusia dagoen Tesla plantan, urtean 54 GWh-ko eraginkortasuna lor zezakeela.
> Panasonic: Gigafactory 1-en, 54 GWh/urte lor ditzakegu.
Hala ere, Teslak dagoeneko bi hornitzaile gehiago aurkitu ditu: 2019ko abuztutik aurrera, jakina da Txinako Gigafactory 3-k [soirik?] Hego Koreako LG Chem elementuak ere erabiliko dituela. Eta orain, Txinako CATL-k iragarri du akordio bat ere sinatu duela Teslarekin zelulak hornitzeko 2020ko uztailetik 2022ko ekainera bitartean.
Txostenaren arabera, zelula kopurua «beharren arabera zehaztuko da», hau da, ez dago zehatz zehaztuta. Teslak berak dio LG Chem eta CATLrekin egindako akordioa Panasonicekin (iturria) baino "eskala txikiagoa" dela.
Kalkuluak eta espekulazioak
Saia gaitezen kalkulu batzuk egiten: batez beste Teslak 80 kWh zelula erabiltzen baditu, orduan 0,5 milioi autotarako 40 milioi kWh beharko ditu, edo 40 GWh zelula. Panasonic-ek 54 GWh-ko ahalmena agintzen du, eta horrek esan nahi du Teslaren beharrak guztiz asetzeko gai dela, edo... apur bat gehiago agintzen du Tesla beste hornitzaile batzuekin elkartzea ez uzteko.
Hala ere, baliteke Musk-ek Txinako Gigafactory-n autoak egiteko kostua murriztu nahi izatea, AEBetatik inportatutako elementuak aduana-zergak baitaude. Baliteke Teslako buruak iradokitzea 0,5 milioi autoen aukera oso ezkorra dela, eta benetako ekoizpena Panasonic-ek esklusiboki ekoitzitako elementuetan lan egin dezaketen 675 mila auto baino gehiagokoa izatea.
> Elon Musk: Tesla Model S-k 610+ botere erreserba du orain, laster 640+ km. Hobeto, loturarik gabe 2170
Hasierako argazkia: Cell fabrika (c) CATL
Hau interesgarria izan daiteke:
