Txinako ibilgailu elektrikoak: Xpeng G3 - gidariaren esperientzia Txinan [YouTube]

Tesla klonaren ingelesezko lehen iritzietako bat, Txinako Xpeng G3, China Driver-en agertu zen. Saia gaitezen bertatik informaziorik interesgarriena ateratzen, Erdi Erresumako elektrikariengandik zer espero dugun jakiteko.

Xpeng G3 ikuspegi orokorra

Grabaketa oso kaotikoa da, hor hasten da autoaren deskribapena. Autoaren jabeari ez zaizkio gurpilak gustatzenbaina Txinan legez kanpokoa da horiek aldatzea, autoen aldaketa delako, eta, beraz, haiekin bizi behar du. Informazio interesgarria, baina zergatik eman zen hasieran?

Xpeng Motors-en sortzaileak Teslaren esperientzian guztiz oinarritu baziren ere, autoak Kaliforniako autoen antza du eskemetan, lerro batzuen ibilbidean edo barruko antolaketan soilik. Baina Tesla ez da.

China Driver-ek hori argi eta garbi dio ezin zuen Tesla edo beste edozein elektrizista ordaindu, berriz Xpeng G3 oso merkea dela frogatu du.

Gobernuaren dirulaguntza guztien ostean, autoa kostua 83 PLN baliokidea... Proposatutako autoarekin barrutia - makinak 520 unitate erakusten ditu, hau da 330-350 kilometro inguru hiriaren inguruan – Xpeng G3-k diruaren balio ona du.

Xpenga G3 bateria ma Potentzia 65,5 kWhaktiboki hoztuta. Haren bermea 8 urtekoa edo 100 mila kilometrokoa da. Karga 56,5 kW inguruko potentziarekin egin zen. Autoak ez du harritzen bere azelerazioarekin edo gidatzeko errendimenduarekin, ez baita horretarako eraiki, baina 100tik 8,5 km/h-ra bizkortzen du XNUMX segundotan.eroslearentzat arrazoizko prezioa dena. Badakigu, gainera, autoaren motorrak 145 kW (197 hp) eta 300 Nm-ko momentua duela.

Jasotako autoa 5 izar Txinako kraskadura probetan eta kanalaren jabearen arabera, Txinan inoiz egin den elektrizistarik seguruena da.

Autoaren barrualdea kalitate handikoa izan behar da, ez beste auto txinatar batzuk bezain merkea. Nahiz eta irtenbide batzuk nahiko tradizionalak edo amerikarrak diruditen - adibidez, bolantearen eskuineko aldean gidatzeko moduaren hautatzailea.

Inpresio orokorra? C-SUV baten aurrean gaudela kontuan hartuta, Kia e-Niro baino apur bat handiagoa, 83 PLN errekargua duen prezioa oso erakargarria dirudi. Autoa diru-laguntzarik gabe ere eros daiteke, gutxi gorabehera, PLN 130 XNUMX-en baliokidea den kopuru baten truke, hau da, kopuru txikia bateriaren edukiera kontuan hartuta.

Garai batean, Xpeng Motorsek Txinatik kanpo zabaltzeari buruzko iradoki zuen, baina orain ez da gai honetara itzultzen. Erabaki hori hartuko balu, autoak Ekialde Urruneko beste modelo batzuekin lehiatzeko aukera izango luke, baita Volkswagen ID.3rekin ere.

> VW ID.3 1. Plus ekipamendua eta lehiaketa. Nahikoa al da "200 PLN arte" preziorako?

Hona hemen bideo osoa. Gidatzetik hastea proposatzen dugu, hau da. 17:28tik aurrera, eta gero ikusi gainerako guztia:

Hau interesgarria izan daiteke: