EGR balbula - zer da eta ken al dezaket?

EGR balbula auto baten kafoiaren azpian dagoen osagai nahiko zehatza da, gidariek sentimendu nahasiak izan ohi dituztenak. Zergatik? Alde batetik, bertan dauden ihes-gasen eta substantzia kaltegarrien kopurua erregulatzeaz arduratzen da, eta, bestetik, askotan huts egiten duen pieza bat da. Normalean, zenbat eta berriagoa izan autoa, orduan eta handiagoa izango da konponketaren prezioa. Hori dela eta, pertsona batzuek autoetako EGR sistema kentzea erabakitzen dute. Benetan zuzena al da?

Zer ikasiko duzu post honetatik?

• Zer da ihes-gasa birzirkulatzeko balbula bat?
• Nola funtzionatzen du?
• EGR kentzea, desgaitzea, itsutzea - ​​zergatik ez dira gomendatzen ekintza hauek?

Laburbilduz

EGR balbula ihes-gasekin batera atmosferara isurtzen diren produktu kimiko arriskutsuen kopurua murrizteaz arduratzen da. Ondorioz, gure ibilgailuek orokorrean onartutako ihes-isurien arauak betetzen dituzte. EGR sistemak huts egiten badu, balbula berri batekin garbitu edo ordeztu behar da. Hala ere, ez da gomendagarria kentzea, desgaitzea edo itsutzea - ​​legez kanpoko jarduera bat da, airearen kalitate txarra eta ingurumenaren kutsadura gehiago eragiten duena.

Zer da ihes-gasa birzirkulatzeko balbula bat?

EGR (Ihes Gasen Birzirkulazioa) literalki Ihes Gasen Birzirkulazio Balbula esan nahi du. Instalatua dago motorraren ihes-kolektoreaneta bere zeregin nagusietako bat da edukitako konposatu kimiko kartzinogenoetatik ihes-gasak araztea – hidrokarburoak CH, nitrogeno oxidoak NOx eta karbono monoxidoa CO. Substantzia horien edukia motorraren ganberetan dagoen aire-erregaiaren nahasketa motaren araberakoa da nagusiki:

• nahaste aberats bat erretzeak (erregai asko, oxigeno gutxi) hidrokarburoen kontzentrazioa areagotzen du ihes-gasetan;
• Errekuntza giharrak (oxigeno altua, erregai gutxikoa) nitrogeno oxidoen kontzentrazioa areagotzen du ihesean.

EGR balbula (EGR balbula) ingurumenaren kutsadura areagotzeko eta airearen kalitatea hondatzeko erantzuna da, eta hori ez da ingurumenera soilik mugatzen. Automobilaren kezkak, arriskuez ere jakitun, denbora luzez ingurumenaren aldeko irtenbide eta teknologia modernoak eskaintzera bideratu dira, gero gure autoetan aplikazio praktikoa aurkitzeko. Horien artean, bihurgailu katalitikoak, partikula-iragazkiak edo EGR balbula bezalako sistemak aurki ditzakegu. Azken hau, uste denaren aurka, ez dio gidatzeko unitateari kalterik eragiten, hau da, ez du negatiboki eragiten motorraren errendimendu errealean.

EGR balbula - funtzionamendu printzipioa

EGR ihes-balbularen funtzionamendu printzipioa neurri handi batean oinarritzen da Ihes-gas kopuru jakin bat "puzten" motorra itzuli. (bereziki, errekuntza-ganbera sartu), eta horrek produktu kimiko kaltegarrien askapena murrizten du. Errekuntza-ganbera berriz sartzen diren tenperatura altuko ihes-gasak erregaiaren lurrunketa bizkortu eta hobeto prestatu nahasketa... Birzirkulazioa aire-erregaiaren nahasketa giharra denean gertatzen da normalean, hau da, oxigeno kopuru handia duenean. Ondoren, erregaiak O2 ordezkatzen du (gehiegizkoan dagoena), eta horrek lehen aipatutako nitrogeno oxidoen kontzentrazioa murrizten du. "Hautsi" deritzon hidrokarburo-kateen oxidazioari ere eragiten diote.

Ihes-gasen birzirkulazio sistemak bi mota nagusitan banatzen dira: barnekoak eta kanpokoak:

• Barneko ihes-gasen birzirkulazioa - Denbora-sisteman soluzio aurreratuak erabiltzea dakar, ihes-balbulak ixtea atzeratu egiten da barne, eta, aldi berean, sarrera-balbulak irekitzen dira. Horrela, ihes-gasen zati bat errekuntza-ganberan geratzen da. Barne-sistema abiadura handiko eta potentzia handiko unitateetan erabiltzen da.
• Kanpoko ihes-gasen birzirkulazioa - hau bestela EGR da. Ordenagailu batek kontrolatzen du, gidatzeko motorren beste funtzionamendu-parametro garrantzitsu batzuen arduraduna ere. Ihes-gasen birzirkulazio balbula barne-sistema baino eraginkorragoa da.

EGR itsutzea gomendatutako praktika al da?

Ihes-gasak birzirkulatzeko balbula, baita gasen fluxuaz arduratzen den edozein zati ere, denborarekin zikintzen da. Gordailuak metatzen ditu - erre gabeko erregai eta olio partikulen gordailuak, tenperatura altuaren eraginez gogortzen direnak eta kentzen zaila den lurrazala osatzen dutenak. Hau ezinbesteko prozesu bat da. Horregatik, noizean behin egin behar dugu ihes-gasen birzirkulazio-balbularen garbiketa integrala, ahal izanez gero, bere lan eraginkorrarekin arazoak daudenean - incl. errekuntza areagotzea, partikula-iragazkia oztopatzea edo, muturreko kasuetan, motorra itzaltzea.

EGR garbiketa eta ordezkapena

Ihes-gasen birzirkulazio-balbularekin lotutako zerbitzu-neurri baimenduak konpontzeari (garbitzeari) edo berri batekin ordezkatzeari dagozkio. Hala ere, EGRk motorraren potentzian duen eragin negatiboari buruzko uste okerrak direla eta, gidari eta mekanikari batzuk hiru trikimailu antiartistikoetara jotzen ari dira. Hauek:

• ihes-gasen birzirkulazio balbula kentzea - ​​honetan datza EGR sistema kentzea eta saihesbidea deiturikoa ordezkatzeadiseinuan antzekoa bada ere, ihes-gasak sarrera-sisteman sartzen uzten ez duena;
• EGR itsutzailea - osatzen dute bere igarobidearen itxiera mekanikoasistemak funtzionatzea eragozten duena;
• ihes-gasen birzirkulazio sistemaren desaktibazio elektronikoa - honetan datza betiko desaktibazioa elektronikoki kontrolatutako balbula.

Ekintza hauek ere ezagunak dira beren prezioagatik - balbula berri batek 1000 zł inguru balio dezake, eta ihes-gasen birzirkulazio sistema itsutu eta garbitzeko, 200 zł inguru ordainduko ditugu. Hemen, ordea, merezi du une batez pausatzea eta hausnartzea zeintzuk dira EGR balbula itxi baten albo-ondorioak.

Lehenik eta behin, ingurumenean eragin katastrofikoa du. Itzalitako edo buxatuta dauden ihes-gasak birzirkulatzeko balbula duten ibilgailuek nabarmen gainditzen dituzte baimendutako errekuntza-tasa. Bigarrenik, balbula irekitzen denean gertatzen da akats bat kontrol-sisteman, gidatzeko dinamika galtzea eraginez (Hau bereziki egia da urte berrietarako). Check Engine argia edo ihes-gasen garbiketa-sistemaren irregulartasunen berri ematen duen adierazle bat ere ikus dezakegu. Hirugarrenik, eta bezain garrantzitsua den, aurreko ekintzetako bat ere (ezabatzea, baztertzea, itsutzea) ez da legezkoa. Errepideko ikuskapen batek EGR sistemarik gabe (edo entxufe batekin) ibilgailu bat gidatzen ari garela eta, beraz, isuri-arauak betetzen ez baditugu, arriskua dugu. 5000 PLN arteko isuna... Gu ere arduratzen gara autoa bidetik kentzeaz.

Aurkitu zure EGR balbula berria avtotachki.com helbidean

Ikusten duzunez, ez du merezi horrelako ekintza zalantzagarriak egitea. Kendutako EGR edo itsu baten truke ordaindu dezakegun prezioa balbula berri bat erosiko genukeen prezioa askotan da. Beraz, zaindu ditzagun gure zorroak eta planeta, eta denon artean esan diezaiegun legez kanpoko jarduerei ezetz.

EGR balbula berri baten bila al zaude? avtotachki.com helbidean aurkituko duzu!

Egiaztatu ere:

Zer esan nahi du auto batean ihes-keen usainak?

Legezkoa al da DPF kentzea?

avtotachki.com, Canva Pro