Alarma botoia nahitaezkoa da
Edukia
Auto bakoitzak larrialdietarako abisu botoi bat dauka. Sakatzean, aurrealdeko paraboetan kokatutako norabide-seinaleak eta bi errepikagailuak aldi berean distiratzen hasten dira, guztira sei argi lortzen dira. Hala, gidariak errepideko erabiltzaile guztiei ohartarazten die nolabaiteko egoera ezohikoa duela.
Noiz pizten da arriskuaren abisua?
Bere erabilera derrigorrezkoa da egoera hauetan:
- trafiko-istripurik egon bada;
- debekatutako leku batean behartutako geldialdia egin behar bazenu, adibidez, zure autoaren matxura tekniko batengatik;
- iluntzean bilkura batera doan ibilgailu batek itsutzen zaituenean;
- arrisku-abisu-argiak ere pizten dira motordun ibilgailu batek atoian eramanez gero;
- Haur-talde bat ibilgailu espezializatu batetik igo eta lehorreratzen denean, "Haur-garraioa" seinale informatiboa erantsi behar zaio bitartean.
Zer ezkutatzen du alarma botoiak?
Lehen argi-alarmeen gailua nahiko primitiboa zen, zuzendaritza-zutabearen etengailu bat, etengailu bimetaliko termiko bat eta argiaren norabide-adierazleak ziren. Garai modernoetan, gauzak apur bat desberdinak dira. Orain alarma-sistema muntaketa-bloke bereziek osatzen dute, errele eta fusible nagusi guztiak dituztenak.
Egia da, honek bere eragozpenak ditu, beraz, blokean zuzenean kokatzen den kate-atala haustura edo errekuntzaren bat gertatuz gero, hura konpontzeko, beharrezkoa da bloke osoa bere osotasunean desmuntatzea, eta batzuetan baliteke. ordezkatu behar ere.
Alarma larrialdiko itzaltzeko botoia ere bazegoen, argiztapen-gailuen zirkuituak aldatzeko irteerak dituena (funtzionamendu-moduaren aldaketaren kasuan). Jakina, ezin da osagai nagusiak izendatzea huts egin, eta horri esker, gidariak beste errepideko erabiltzaileei jakinarazi diezaieke gertatzen ari den egoera ez-estandarrari buruz - argiztapen-gailuak. Autoan dauden norabide-adierazle guztiak eta beste bi errepikagailu gehigarri biltzen dituzte, azken hauek, lehen esan bezala, aurreko babesleen gainazalean.
Nola funtzionatzen du alarma zirkuituak?
Konektatzeko hari kopuru handia dela eta, alarma sistema modernoa bere prototipoa baino askoz zailagoa bihurtu da, eta honako hauek ditu: sistema osoa bateriatik bakarrik elikatzen da, eta, beraz, funtzionamendu osoa ziurtatu ahal izango duzu, nahiz eta piztea itzalita egon, hau da. ibilgailua aparkatuta dagoen bitartean. Une honetan, beharrezkoak diren lanpara guztiak alarma etengailuaren kontaktuen bidez konektatzen dira.
Alarma piztuta dagoenean, elikatze-zirkuituak honela funtzionatzen du: bateriatik muntatze-blokearen kontaktuetara hornitzen da tentsioa, ondoren fusibletik zuzenean alarma-etengailura pasatzen da. Azken hau blokearekin konektatzen da botoia sakatzean. Ondoren, berriro muntaketa-bloketik igaroz, txanda-etengailuaren errelean sartzen da.
Karga-zirkuituak eskema hau du: alarma-errelea botoi bat sakatzean euren artean posizio itxi batean sartzen diren kontaktuetara konektatzen da, beraz, beharrezkoak diren lanpara guztiak konektatzen dituzte. Une honetan, kontrol-lanpara paraleloan pizten da alarma-etengailuaren kontaktuen bidez. Alarma-botoiaren konexio-diagrama nahiko erraza da, eta ordu erdi baino gehiago ez duzu beharko hura menperatzeko. Beharrezkoa da bere garrantzia gogoratzea, beraz, ziurtatu bere egoera kontrolatzea.
