Motorra babesteko errelea edo nola babestu autoa kalteetatik eta lapurretatik?
Edukia
Urtero, alarma-sistema ezberdinak eta aurreratuagoak agertzen dira automobilgintzaren merkatuan, hala nola, adibidez, motor babesteko errelea, erregai-ponpa elektrikoa automatikoki kontrolatzeko diseinatuta dagoena. Kontuan izan sistema honek zure ibilgailurako duen garrantzia.
Motorra babesteko errelea - zer da?
Bere helburua ponparen potentzia berehala itzaltzea da, motorraren larrialdi-geldialdi batean. Muturreko egoera batean, gidaria piztea itzali ezin duenean (autoa irauli egin da, gidariak konortea galdu du edo larri zaurituta dagoenean), babes-errelerik ez badago, ponpak erregaia hornitzen jarraituko du, horrek ezinbestean sua ekarriko du.
Horrez gain, motorra gainberotzetik babesten edo funtzionamendua kontrolatzen duten hainbat errele daude. Gehienetan, gidariek seinaleztapen gailuen aurrean izaten dituzte, eta horien helburu nagusia autoaren motorra babestea da, edo hobeto esanda, blokeatzea lapurtzen saiatzean. Aurretik autoetan erabilitako blokeo-errelea oso fidagarria zen, erraz instalatzen zen eta tamaina txikikoa zen, eta horrek nahiko erraza zuen automozioko kableatuaren korapilatsuetan ezkutatzea.
Baina eragozpen esanguratsu bat zuen: itzaltzeko, potentzia konektatu edo, aitzitik, zirkuitua deskargatu behar zenuen, bahitzaile profesionalarentzat hutsalkeria hutsa dena. Hori dela eta, egungo egoera penalean motorraren babesa behar den ala ez erretorikotik urrun dago.
Motor babesa behar duzu - garapen modernoak
Lapurreta-alarmaren fidagarritasuna nabarmen handitu da potentzia-unitaterako blokeo digitalaren erreleen etorrerarekin, hari bakarreko, haririk gabeko, mikroimmobilizatzaile edo kode-errele gisa ezagutzen direnak. Haien berezitasuna gailu horien gailuak, erreleaz gain, betegarri elektroniko bat ere badu, mekanismo elektrikoa zuzenean kontrolatzen duena, eta oso zaila da enkriptatutako komando zehatzik gabe itzaltzea.
Sistema horren abantaila handi bat errele kopuru arbitrario bat aldi berean konektatzeko gaitasuna da, eta horrek asko zailtzen du bere itzaltzea.
Azken berrikuntzetako bat autoa mugitzeko lehen saiakeretan motorra geldiarazten duen mugimendu sentsore batez hornitutako segurtasun-errele bat da. Nahiko zaila da sistema hori neutralizatzea, ezin baita auto geldirik dagoen batean eskaneatu.
Aparkalekuetako lapurreta mehatxuaz gain, etxeko errepideek, edo hobeto esanda, haien faltak ez dute arrisku gutxiago sortzen autoentzat. Inor ez dago bidearen hurrengo bira egin ondoren zulo edo putzu erraldoirik ez dagoelako, zeinaren azpian ez baitago zulo gutxiago edo estolda putzu bat.
Autoaren motorraren babes mekanikoa - aukeratu materiala
Dagoeneko gertatutako egoera batean xasisari ia ezer ez badago, aldez aurretik instalatutako metalezko motorraren babesak kaltetutako karter bat konpontzearekin lotutako arazo askoren aurka babes dezake. Automobil-motor baten karterra kalte mekanikoetatik babesteko metodo modernoei aplikatzen zaizkien baldintza nagusiak, lehenik eta behin, fidagarritasuna, zurruntasuna eta egitura-erresistentzia dira.
Irizpide hauek guztiak altzairuzko motorraren babesak guztiz betetzen ditu, ia ez baitu autoaren abiadura eragiten eta ez du txasisean gehiegizko kargarik sortzen. Babes-eredu batzuen desabantaila bat zarata-maila altua da, autoa mugitzean agertzen dena, eta hori gorputzaren azpimarkoarekin elkarreraginaren ondorioz sortzen da.
Plastikozko motorraren babesak goian aipatutako desabantailak ia ez ditu. Egindako material konposatua altzairu laginak baino 2,5 aldiz indartsuagoa da. Plastikozko laginen eragozpen bakarra haien gehiegizko hauskortasuna da, hori izan zen babes konposatuaren lodiera 12 mm-ra handitzeko arrazoi nagusia. Gainera, pitzadura duen materiala ezin da konpondu eta zaharberritu.
