sinkronizazio botoia autoan

Kabinako baldintza erosoak airearen tenperatura eta hezetasuna erregulatzen dituen sistema berezi batek sortzen ditu. "Klima-kontrola" deitzen zen, eta horrek nahiko zehatz-mehatz islatzen ditu bere helburua eta funtzioak.

 

Antzeko sistemak, konplexutasun maila desberdinekoak, auto moderno gehienekin hornituta daude. Bere erabilgarritasunari buruzko informazioa konfigurazio atalean dagoen dokumentazio teknikoan dago eskuragarri.

Autoen fabrikatzaileek eta haien saltzaileek sistema hori aipatzen dute maiz produktuen iragarkietan, bere onurak azpimarratu nahian. Galdera natural bat sortzen da: zer da auto baten klima-kontrola eta zeintzuk dira bere funtzio nagusiak? Erantzun zehatza lortzeko, sistema honen funtzionamenduaren helburua, funtzionamendu printzipioa, gailua eta ezaugarriak ulertzea beharrezkoa da.

Autoan mikroklima erosoa sortzeko diseinatutako lehen gailua sukaldea izan zen. Motorraren funtzionamenduan sortzen den energia termikoaren zati bat berotzeko erabiltzen da.

Tenperatura baxuetan, kanpoko airea bidaiarien konpartimentuan sartzen da aparteko haizagailu baten bidez eta berotzen du. Sistema hori primitiboa da eta ezin du baldintza erosoak sortu eta mantendu, batez ere kanpoan beroa egiten badu.

Zer da klima kontrola auto batean, apartamentuan?

aire-zirkulazio eskema klima-kontrola duen apartamentu batean

Aire girotua barruko erosotasuna mantentzeko hainbat gailuz osatutako sistema adimenduna da.

Autoan, pertsona baten erosotasuna eta gidatzen ari zaren bitartean betaurrekoen laino eza bermatzen du.

Apartamentu baterako aire girotuaren aukera konplexuagoa da ekipamendu aldetik. Baina bi kasuetan, sistemak etenik gabe funtzionatzen dute urte osoan zehar kabina/hormetatik kanpoko eguraldi-baldintzetarako eta kanpoko airearen tenperaturarako doikuntzarik egin gabe.

SYNC sistema: ibilgailuen funtzioen kontrola aginduz

Automobilgintzaren munduan aurrerapena eta teknologia aurreratuak ez dira geldirik gelditzen. Mundu osoko dozenaka mila ingeniari eta diseinatzaile ari dira lanean automobilgintzaren teknologia eta hari lotutako guztia hobetzeko. Esaterako, Nuance Communications eta Ford Motor Company, estatubatuar autoen erraldoiak, autoetan giza ahotsa ezagutzeko sistema intuitiboen alorrean izandako garapenak aurkeztu berri dituzte.

Momentu honetan, konpainiak kotxearen gidariaren hizkera interpretatu eta autoaren funtzioak intuizioz kontrolatuko dituen sistema bat lantzen ari dira. Auto-sistema honek hainbat funtzio kontrolatzeko gaitasun handia izango du. Gidariaren gako-hitzetan oinarrituta, ahotsa ezagutzeko sistemak intuizioz ulertuko ditu erabiltzailearen aginduak, komandoa zehazgabe eman arren.

Amerikan, SYNC multimedia sistema dagoeneko ezarri eta instalatu da 4 ibilgailu baino gehiagotan. Aurten, SYNC duten ibilgailuak Europan eskuragarri egongo dira Fiesta, Focus, C-Max eta Transit modeloetan.

SYNC sistemak hizkuntza hauek onartzen ditu: ingelesa, frantsesa, alemana, italiera, portugesa, errusiera (!!!), turkiera, nederlandera eta gaztelania. Etorkizunean, onartzen diren hizkuntzen kopurua 19ra handitzea aurreikusten da. SYNC-ek gidariei "Play Artist" ahots-argibideak emateko aukera ematen die (deitutako artistaren izenarekin); "Deitu" (kasu honetan, harpidedunaren izena deitzen da).

Larrialdi egoeretan, sistemak ere laguntza ematen dio zauritutako gidariari. Istripu bat gertatuz gero, SYNC sistemak gidari eta bidaiariei larrialdietako operadoreei istripuaren berri ematen laguntzen die. Jakina, hizkuntza egokian egiten da.

SYNC sistemaren sortzaileek oso plan anbiziotsuak dituzte eta sistemaren erabiltzaileen kopurua 2020 pertsonara igotzeko asmoa dute mundu osoan 13rako.

Zein da klima-kontrolaren eta aire girotuaren arteko aldea auto batean, apartamentuan: konparazioa, alde onak eta txarrak

marraztutako gizonak aire girotuaren eta klimatizazioaren arteko ezberdintasunaz pentsatu zuen

Auto batean, aire girotuaren eta aire girotuaren arteko aldea hainbat parametrotan dago:

• Kabinan egotearen erosotasuna. Klima-kontrolarekin gehiago, aire girotuak airea hozten eta deshezetzen du soilik, leihoak lainotu ez daitezen.
• Erabileraren erosotasuna. Lehenengo aukeran, pertsona batek automatikoki onartzen duen modu bat hautatzen du, bigarrenean, eskuz beharrezko parametroak ezartzen ditu.
• Ikuspegi pertsonala. Gaur egun, klima kontrolatzeko sistemak daude autoko bidaiari bakoitzarentzat erosotasun pertsonala sortzeko. Aire girotuek ez dute gaitasun hori.

Apartamentuan kontuan hartutako gailuen arteko aldea antzekoa da. Erraz sor dezakezu mikroklima egokia zure apartamentuko gela bakoitzerako. Hau da klima kontrolatzeko sistemak egiten duena.

Hala ere, bada ohar bat: ezin duzu aire girotua piztu leihotik kanpo zero azpiko tenperaturan berotzeko, bere ordezkari garestiak izan ezik.

Klima kontrolatzeko sistemaren desabantaila nabarmena kostu handia eta matxura gertatuz gero konponketaren kostua da. Autoan sartzen bada, automatikoki askoz ere garestiago bihurtzen da aire girotua duten "anaiak" baino. Gauza bera gertatzen da apartamentuekin.

Urte osoan zehar apartamentuko klima-kontrolak pertsona batentzako baldintza erosoagoak sortzen ditu aire girotuak baino:

• "garunak" ditu, kontrol adimenduna, eta horren ondorioz modua aldatzen da funtzionamenduan zehar,
• gailu multzo batez osatuta dago: ionizagailuak, hezegailuak, aire girotuak, deshezegailuak, zoru berotzeko sistema, hornikuntza- eta ihes-aireztapena, klima-aldaketaren kontrol-sentsoreak egongelan eta kanpoan,
• gelan jenderik ez dagoenean onartzen den gutxieneko tenperatura mantentzeko gai.

Atzeko argiak ez du funtzionatzen

Auto-jabe batzuek "Modea" eta "A / C" botoien argiztapena desagertzen den egoera baten aurrean daude.

Kasu honetan, egin hau (adibide gisa Toyota Windom erabiliz):

• Kendu klima-kontrola. Horretarako, erregistratzailea eta torpedoaren zati bat desmuntatu beharko dituzu;
• Askatu gailuaren alboetako torloju auto-errospatzaile bat eta kendu kisketak;
• Oholeko torlojuak askatzen ditugu;
• Ikuskatu entxufeak eta bonbillak osorik daudela ziurtatzeko.
• Soldatu hariak arazoak izanez gero edo ordeztu lanpara.

Auto batzuetan, hala nola, Mercedes-Benz E-klasean, klima-kontrola kentzeko, ez da beharrezkoa panelaren erdia desmuntatzea, nahikoa da ebakigailu bereziak erabiltzea.

W 00 katalogo zenbakiaren azpian aurki daitezke eta ekoizpen kostua 100 errublo baino ez da.

Desmuntatzeko, sartu besterik gabe labana hauek aire girotuaren "AUTO" botoian emandako zirrikitu berezietan. Ondoren, kendu gailua panelaren elementuak desmuntatu gabe.

Giltza bereziak aurkitzea ezinezkoa bada, iltze emakumezko bi lima erabiltzea onartzen da. Sartu zirrikitu berezietan eta eraman klima-kontrola zuregana.

Atzeko argiak ez badu funtzionatzen, bonbilla bat duen oinarri bat aurkitzea geratzen da (erraza izateko probabilitate handiarekin). Hartu lanpara eta joan dendara elementu bera erostera.

Kasu honetan, hobe da bonbilla arrunt bat instalatzea, bertatik argi horixka atsegina ateratzen den. LED bat instala dezakezu, baina hedatua izan behar da, ez norabidea.

Atzeko argiak ez funtzionatzeko beste arrazoi bat erresistentziaren porrota da. Jarraian, Renault Laguna 2 adibide gisa erabiltzen den matxura bat dago.

Hurbilduz begiratuta, batzuetan erresistentziaren eta pistaren artean agertzen den pitzadura ikus dezakezu.