Errore kodea P0017

P0017 kodeak "biraderaren eta kame-ardatzaren posizio-sentsorearen seinalearen desbideratzeak (1. bankua, B sentsorea)" dirudi. Askotan OBD-2 eskaner batekin lan egiten duten programetan, izenak ingelesezko "Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor B)" izan dezake.

P0017 errorearen deskribapen teknikoa eta interpretazioa

Diagnostiko-Arazo-kode hau (DTC) transmisio-kode generikoa da. P0017 kode generikotzat hartzen da ibilgailuen marka eta modelo guztietan aplikatzen delako. Nahiz eta konponketa-urrats zehatzak apur bat alda daitezke modeloaren arabera.

Biraderaren posizioaren (CKP) sentsoreak eta camshaft posizioaren (CMP) sentsoreak elkarrekin funtzionatzen dute denbora eta txinparta/erregaiaren entrega kontrolatzeko. Biak bilketa magnetiko baten gainean igarotzen den eraztun erreaktibo edo tonu batez osatuta daude. Posizioa adierazten duen tentsioa sortzen duena.

Biraderaren sentsorea pizte sistemaren parte da eta "abiarazle" gisa jokatzen du. Biraderaren errelearen posizioa zehazten du, zeinak informazioa PCMra edo pizte-modulura bidaltzen duen (ibilgailuaren arabera). Pizte-denbora kontrolatzeko.

Kam-ardatzaren posizio-sentsoreak cam-ardatzaren posizioa detektatzen du eta informazioa bidaltzen du PCMra. PCM-k CMP seinalea erabiltzen du injekzio-sekuentziaren hasiera zehazteko. Bi ardatz hauek eta haien sentsoreak gerriko edo kate horzdun baten bidez lotzen dira. Kamera eta biradera denboran zehatz-mehatz sinkronizatu behar dira.

PCM-k biraderaren eta kamaren seinaleak gradu kopuru jakin batean desfasatzen daudela hautematen badu, DTC hau ezartzen da. 1. multzoa # 1 zilindroa duen motorraren aldea da. "B" sentsorea ihes-ardatz-ardatz aldean egongo da ziurrenik.

Kontuan izan eredu batzuetan errore-kode hau sarritan ikus daitekeela P0008, P0009, P0016, P0018 eta P0019rekin batera. GM ibilgailu bat baduzu eta DTC anitz baditu. Ikusi zure motorrari aplika dakizkiokeen zerbitzu-buletinei.

Funtzionamendu sintomak

Gidariaren P0017 kodearen sintoma nagusia MIL (Matxura Adierazlearen Lanpara) da. Check Engine ere deitzen zaio edo besterik gabe "check is on".

Honela ere izan dezakete:

1. "Egiaztatu motorra" kontrol-lanpara piztuko da kontrol-panelean.
2. Motorra martxan jar daiteke, baina potentzia murriztuarekin (potentzia jaitsiera).
3. Motorra martxan jarri daiteke baina ez abiarazi.
4. Kotxea ez da ondo gelditzen edo martxan jartzen.
5. Tirkadak/akatsak inaktibo edo kargapean.
6. Erregai-kontsumo handiagoa.

Akatsaren arrazoiak

P0017 kodeak honako arazo hauetako bat edo gehiago gertatu direla esan dezake:

• Denbora-katea luzatuta edo kronologia-uhalaren hortza irristatu egin da higaduragatik.
• Denbora-gerrikoa/katearen lerrokadura desegokia.
• Eraztun irristakorra / hautsita biraderaren / came-ardatzaren gainean.
• Biraderaren edo kam-ardatzaren sentsore akatsa.
• Kam-ardatzaren edo biraderaren sentsore-zirkuitua irekita edo hondatuta dago.
• Distribuzio-uhal/katearen tenkagailua hondatuta.
• Biraderaren orekatzailea ez da behar bezala estutu.
• Biraderaren lurreko torlojua askatua edo falta da.
• CMP eragingailuaren solenoidea irekita geratu da.
• CMP eragingailua 0 gradu ez den beste posizio batean itsatsita dago.
• Arazoa VVT ​​sisteman dago.
• EKU hondatua.

Nola konpondu edo berrezarri DTC P0017

P0017 errore-kodea konpontzeko arazoak konpontzeko urrats batzuk iradokitzen dituzte:

1. Ikuskatu kable elektrikoak eta olio-kontroleko solenoide balbula konektorea. Baita leva-ardatzaren eta biraderaren posizio-sentsoreak ere.
2. Egiaztatu motor-olioaren maila, baita egoera eta biskositatea ere.
3. Irakurri gordetako datu eta errore-kode guztiak OBD-II eskaner batekin. Akats bat noiz eta zein egoeratan gertatu den zehazteko.
4. Garbitu errore-kodeak ECM memoriatik eta egiaztatu ibilgailua P0017 kodea berriro agertzen den ikusteko.
5. Agindu olioa kontrolatzeko solenoide balbula piztu eta itzali. Balbula denbora aldatzen ari den jakiteko.
6. Arazorik aurkitzen ez bada, jarraitu diagnostikoa ibilgailuaren fabrikatzailearen prozeduraren arabera.

Errore hau diagnostikatu eta zuzentzerakoan, ibilgailuaren fabrikatzailearen gomendioak jarraitu behar dituzu. Hori egin ezean, motorraren kalte handiak eragin ditzake eta akastunak diren osagaiak azkar ordezkatzea.

Diagnostikoa eta arazoen ebazpena

Zure autoa nahiko berria bada, aldatzeko kaxa berme batek estaltzen du. Hori dela eta, konponketa egiteko, hobe da banatzailearekin harremanetan jartzea. Autodiagnostikoa egiteko, jarraitu beheko gomendioei.

Lehenik eta behin, ikuskatu bisualki biraderaren eta kame-ardatzaren sentsoreak eta haien arnesak kalteak dauden. Hariak hautsita edo urratuta ikusten badituzu, konpondu itzazu eta egiaztatu berriro.

Egiaztatu kamaren eta biraderaren kokapena. Kendu ardatz-ardatza eta biraderaren orekatzailea, ikuskatu eraztunak irregulartasunak daudela. Ziurtatu lerrokatzen dituen giltzarekin askatu, hondatu edo moztu ez daudela. Arazorik ez badago, ordezkatu sentsorea.

Seinalea ondo badago, egiaztatu denbora-katea/gerrikoa lerrokatzea. Desplazatzen direnean, tenkagailua hondatuta dagoen egiaztatzea merezi du. Horrela, katea/gerrikoa hortz baten edo gehiagoren gainean irrist egin daiteke. Ziurtatu uhala/katea ez dela luzatu ere. Ondoren, konpondu eta berriro bilatu P0017.

Zure ibilgailuari buruzko informazio zehatzagoa behar baduzu, begiratu fabrikako konponketa eskuliburua.

Zein ibilgailuk izan dezakete arazo hau?

P0017 kodearen arazoa hainbat makinatan gerta daiteke, baina beti daude akats hori gehien gertatzen den zein marken estatistikak. Hona hemen horietako batzuen zerrenda:

• Acura
• Audi (Audi Q5, Audi Q7)
• BMW
• Cadillac (Cadillac CTS, SRX, Escalade)
• Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruz, Malibu, Traverse, Trailblazer, Equinox)
• Citroen
• Dodge (Dodge Caliber)
• Ford (Ford Mondeo, Focus)
• Sling
• Mailua
• Hyundai (Hyundai Santa Fe, Sonata, Elantra, ix35)
• Kia (Kia Magentis, Sorento, Sportage)
• Lexus (Lexus gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
• Mercedes (M271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212)
• Opel (Opel Antara, Astra, Insignia, Corsa)
• Peugeot (Peugeot 308)
• Porsche
• Skoda (Skoda Octavia)
• Toyota (Toyota Camry, Corolla)
• Volkswagen (Volkswagen Touareg)
• Volvo (Volvo s60)

DTC P0017-rekin, beste akats batzuk hauteman daitezke batzuetan. Ohikoenak hauek dira: P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176D.

Video

DTC P2188 - Idle Too Rich (Bankua 1) DTC P2188-k "Too Rich 0 42,5k. DTC P2187 - Idle Too Lean (Bankua 1) DTC P0299 Turbokonpresoraren/Superkargagailuaren igoera-presioa nahikoa ez da