Lamborghinik F1-n korritu zuenean - 1 Formulan
abentura Lamborghini in F1 laburra eta porrotez betea izan zen, zinpeko arerioak egin zuten bezala Ferrari... Duela hogei urte inguru, Casa di Sant'Agata zirkuan probatzen saiatu zen, baina ez zuen emaitza esanguratsurik lortu. Ikus dezagun bere historia elkarrekin.
Dena motorrekin hasten da
La Lamborghini Ingeniaritza eraikitzeko 1988an jaioa 3.5 V12 motorra Lola talde ingelesarentzat pentsatua, Ford Cosworth motorrekin etsita. Taldearen zuzendaritzan motorren munduko bi jokalari handi daude: ingeniaria. Mauro Forgieri e Daniele Odetto, biek lehen postuak betetzen dituzte Ferrari hirurogeita hamarreko hamarkadan.
Estreinako denboraldian (1989) autoa LC89 frantziarrak buru Philip Alliot Espainiako Sari Nagusian seigarren postu interesgarria lortzea lortzen du. Froga konbentzigarria bezain talde ospetsua lotus jarri harremanetan Emilian markarekin motorra hornitzeko.
1990-en Lola Eraikitzaileen Munduko Txapelketa seigarren postuan amaitu zen (hirugarren postu harrigarri bati esker ere bai) Aguri Suzuki Japoniako Sari Nagusian, Rising Sun pilotu baten lehen podiuma), berriz lotus urtea etsigarria izaten ari da (Munduko Txapelketako 8. postua), baina partzialki, bosgarren postutik Derek Warwick Hungarian.
Debuta ekoizle gisa
Urte horretan bertan, Mexikoko multimillonarioa Fernando Gonzalez Luna leku-markaren irudia Lamborghini Ingeniaritzarekin harremanetan jartzen da 1991an lasterka egingo duen monoplaza oso bat eraikitzeko, baina autoa prest dagoenean Erdialdeko Amerikako enpresaria desagertu egin da. Arazo ekonomikoak izan arren, autoa 291 urtean matrikulatuta Munduko txapelketa buru Nicola Larini eta Belgikatik Eric Van de Poel.
Lariniren zazpigarren postua AEBetako bere sari nagusian estreinatu izana engainagarria da zaleentzat eta profesionalentzat, baina denboraldiaren gainerakoa etsigarria izan da sailkapenean puntu faltarekin, aurkariekiko makinekiko errendimendu argiarekin eta fidagarritasun arazo ugariekin. . Beste taldea ere motorrez hornituta dago. Lamborghini, LigierEz da hobea: zero puntu eta bi zazpigarren postu belgikarrarentzat. Thierry Butsen San Marin eta Monte Carlon.
Itzuli motorretara
Eraikitzaile esperientzia etsigarriaren ondoren Lamborghini 1992an itzuli zen soilik diseinatutako motorretara bideratzeko minardi и Venturi... Bi taldeek puntu bat lortzea lortzen dute (hurrenez hurren, brasildarrarekin Christian Fittipaldi Japonian eta frantsesarekin Bertrand Gashot Monte Carlo-n), baina talde frantsesarentzat Faenzarentzako denboraldi positiboaz (eta baita bakarrarekin ere) hitz egin badaiteke, motor berriak sartzeak aurreko urteko urratsa atzera egitea suposatzen du.
Lehengo urtean Lamborghini in F1 hau da 1993: V12 motorrak talde frantseseko etorri berria ahalbidetzen du Larousse hiru puntu garrantzitsu lortzeko, horietatik bi irabazi zituen Philip Alliot San Marinoko bosgarren postua dela eta.
