Noiz aldatu olioa transmisio automatiko batean
Edukia
Duela hamarkada batzuk, transmisio automatikoa (AKP) Europako edo Amerikako muntaietako auto garestietan bakarrik zegoen. Orain diseinu hau Txinako automobilgintzako enblematikoen autoetan instalatzen ari naiz. Horrelako auto bat ustiatzean sortzen den galdera zirraragarrietako bat hauxe da: "Merezi al du aldagailuko olioa aldatzea eta zenbat aldiz egin behar dut?"
Merezi al du transmisio automatiko batean olioa aldatzea?
Autogile guztiek aho batez diote transmisio automatiko batek ez duela ia mantentze-lanik behar. Bertako olioa behintzat ez da aldatu behar bizitza osoan zehar. Zein da iritzi honen arrazoia?
Transmisio automatikoen funtzionamendurako berme estandarra 130-150 mila km-koa da. Batez beste, nahikoa da 3-5 urte gidatzeko. Aipatzekoa da olioak aldi berean bere funtzioak beteko dituela "5"-n, ez baita lurruntzen, karbono monoxidoz kutsatzen ez denez, etab. Gainera, fabrikatzailearen logikak gidatuta, autoaren jabeak beharko luke. edo aldatzeko kaxa guztiz ordezkatu (dagoeneko olio berriz beteta egongo da), edo auto berri bat erosi.
Baina zerbitzuguneetako langileek eta eskarmentu handiko gidariek aspalditik dute arazo honi buruzko iritzi propioa. Autoak erabiltzeko baldintzak oso urrun daudenez, oraindik ere merezi du transmisio automatikoko olioa aldatzea. Azken finean kutxa osoa ordezkatzea baino merkeagoa delako behintzat.
Noiz aldatu behar duzu olioa aldatzeko kaxa automatikoan?
Fluido teknikoa ordezkatzeko erabakia honako seinale hauek egiaztatu ondoren hartu behar da:
- kolorea - beltzez ilundu bada, behin betiko beharrezkoa da berri bat betetzea; Esne zuri edo marroi kolore batek hozte-erradiadorean arazoak adierazten ditu (ihesak posible dira);
- usaina - tostaden usainaren antza badu, likidoa gehiegi berotu zen (100 C baino gehiago) eta, beraz, bere propietateak galdu zituen (partzialki edo erabat);
- koherentzia - aparra eta / edo burbuilak egoteak gehiegizko ATF edo gaizki hautatutako olioa adierazten du.
Horrez gain, bi proba mekaniko daude olio-maila eta haren kalitatea egiaztatzeko.
- Zunda bat erabiliz. Transmisioa martxan dagoenean, fluidoa berotu egiten da eta bolumena handitzen da. Hotza eta likido egoeran ATF maila zein den adierazten duten markak daude barran, baita bete beharra ere.
- Blotter/oihal zuriaren proba. Prozedura hori egiteko, hartu laneko olio tanta batzuk eta tantaka oinarrira. 20-30 minutu igaro ondoren, egiaztatu orbana zabaldu/xurgatu den. Olioa hedatzen ez bada eta kolore iluna badu, eguneratzeko garaia da.
Balio kritikoetaraino (transmisio automatikoaren hutsegitearen aurretik), olioaren egoerak ez du mekanismoaren funtzionamenduan eragingo. Aldagailuaren funtzionamenduan arazoak badaude, ziurrenik guztiz ordezkatu beharko da.
Noiz da beharrezkoa transmisio automatiko batean olioa aldatzea?
Olioa aldatu edo bete behar dela adieraz dezaketen hainbat sintoma daude:
- zailagoa egiten da transferentzian sartzea;
- kanpoko soinuak entzuten dira;
- aldaketa-palankan bibrazioak sumatzen dira;
- martxa altuetan, transmisio automatikoa ulu soinua ateratzen hasten da.
Seinale hauek, normalean, transmisio automatikoan bertan matxura bat esan nahi dute dagoeneko, beraz, kutxa osoaren diagnostikoa ere beharrezkoa izango da.
Zenbat kilometro egin behar dira olio aldaketa?
Marka gehienetako saltzaileek olioa 60-80 mila kilometroan behin aldatzea gomendatzen dute, beste errezeta batzuk izan arren. Transmisio automatikoko modelo batzuentzat, ohiko ordezkapen-tartea gure gidatzeko baldintzetan eta gure tenperamentuarekin luzeegia da. Beraz, aurreikusitako ordua baino lehen aldatzea - 30-40 mila kilometroren ondoren - ideia bikaina da.
Irteera
Olioa aldatu behar da. Fluido teknikoen zahartzeari eta transmisio automatikoaren zati mekanikoaren higadurari aurre egiteko modua asmatu arte, eragiketa hori saihestezina da. Ekologia eta merkaturatzaileak ez daude zure alde, interes gutxi dute autoaren funtzionamendu luzean. Ez sinetsi transmisio automatikoak urtetan mantentzen duten betiko fluidoei buruzko maitagarrien ipuinetan. Zahartze denbora funtzionamendu-tenperaturaren, bolumenaren eta funtzionamendu-baldintzen araberakoa da soilik. Aldatu olioa fanatismorik gabe, baina ez makina dagoeneko erdi hilda dagoenean eta olioa aldatzeak ez du inola ere lagunduko.
