Noiz aldatu behar duzu olioa engranaje-kutxan?

Motor-olioa ez bezala, transmisio-olioa askoz gutxiagotan aldatu behar da. Gainera, zenbait auto-fabrikatzailek aldagailuaren funtzionamendu normala bermatzen dute autoaren funtzionamendu osoan zehar.

Errekuntzako partikulak motor-olioan sartzen badira eta denborarekin kolorea aldatzen bada eta beltza bihurtzen bada, orduan engranaje-kutxa desberdina da. Aldaketa-kutxa edo transmisio automatikoa unitate itxia da eta ez du beste osagaiekin oztopatzen. Horren arabera, ezin da ezpurutasunik egon transmisio-olioan.

Iluntzea eragin dezakeen bakarra metalezko partikula txikienekin nahastea da, engranajeen etengabeko marruskaduraren ondorioz sortzen dena. Baina kasu honetan ere, olioaren kolorearen eta ezaugarrien aldaketa ia gutxienekoa da, eta orduan ere - 70-80 mila km baino gehiagoko kilometraje oso luzearen ondoren.

Noiz aldatu behar da engranaje-kutxako olioa?

Hemen hainbat kasu daude:

1. Fabrikatzailearen araudiaren arabera. Fabrikatzailearen arabera, ordezkapena 50 eta 100 mila km bitartean egin daiteke.
2. Kolore aldaketa argiarekin eta txip-itxurarekin, oso arraroa dena.
3. Baldintza klimatikoak aldatzen direnean. Engranaje-olioa klimaren arabera hautatu behar da. Zenbat eta txikiagoa izan eguneroko batez besteko tenperatura, orduan eta meheagoa izan behar du olioak.

Olio sintetikoak betetzea gomendatzen da transmisio-piezen arteko marruskadura murrizteko eta unitatearen bizitza luzatzeko.