ADACek denboraldi guztietako pneumatikoen neguko probak egin ditu. Zer erakutsi zuen?
Denboraldi guztietako pneumatikoek funtzionatuko dute neguko baldintzetan? Hori eskertu zuten Alemaniako ADAC automobil-klubeko adituek, eta zazpi pneumatiko modelo probatu zituzten hainbat baldintzatan.
Denboraldi guztietako pneumatiko bat, izenak dioen bezala, udako baldintzetan, eguraldi beroan, gainazal lehor edo hezeetan eta neguan, errepidean elurra dagoenean eta termometroko merkurio-zutabea jaisten denean erabiltzeko diseinatuta dago. zero azpian. Arazo handia da hau, tenperatura sorta zabalean ondo funtzionatzen duen errodadura eta konposatu egokiak erabili behar dituzulako.
Mirariak ez dira gertatzen
Adituek diote eguraldi-baldintza zehatzetarako diseinatutako pneumatikoak unibertsalak baino hobeak izango direla beti. Zergatik? Silicean aberatsa den neguko pneumatikoen konposatu bigunak ondo funtzionatzen du eguraldi hotzean eta trakzio hobea ematen du eguraldi hotzean. Horrez gain, neguko pneumatikoek sipes deitutakoen kopuru handia dute, hau da. ebakidurak elurraren gainean atxikipena hobetzeko. Denboraldi guztietako pneumatikoetan, haien kopurua txikiagoa izan behar da errodadura-blokeen gehiegizko deformazioa saihesteko, abiadura handian asfalto lehor eta berotuta gidatzen denean.
Orduan, zergatik merkaturatzen dituzte fabrikatzaileek denboraldi guztietako pneumatikoak? Horiek aukeratzeko erabakiaren oinarria (bi multzoren ordez: uda eta negua) kasu gehienetan finantza-argudioa da, edo hobeto esanda, urtaroko pneumatikoen aldaketak saihesteko aukeraren ondoriozko aurrezpena.
«Denboraldi guztietako pneumatikoak, apur bat aurrezteko aukera ematen duten arren, gidari talde txiki samarretan zentratuta daude. Funtsean, gutxi bidaiatzen duten pertsonak dira, hau da. urtean hainbat mila kilometro, hirian mugitzen dira batez ere eta potentzia baxuko motordun autoak dituzte», azaldu du AlejaOpon.pl-eko Lukas Bazarewiczek.
Editoreak gomendatzen du:
Koreako albisteen estreinaldiak
Land Rover. Ereduaren ikuspegi orokorra
Diesel motorrak. Fabrikatzaile honek haiengandik alde egin nahi du
“Denboraldi guztietako pneumatikoek baldintza oso anitzetan propietate optimoak konbinatzeko zeregin irrealistari aurre egiten diote, eta hori ezinezkoa da. Tenperatura baxuetan, denboraldi guztietako pneumatikoek ez dute neguko pneumatikoen trakzio bera emango, eta gainazal lehor eta beroetan ez dute udako pneumatikoek bezain eraginkor balaztatzen. Gainera, gomazko konposatu leunak azkarrago higatzen du udan, eta errodadurak zarata eta errodadura erresistentzia handiagoa sortzen du. Hori dela eta, denboraldi guztietako pneumatikoek ezin izango dute inoiz segurtasuna eman denboraldi zehatz baterako diseinatutako pneumatikoen mailan”, diote Motointegrator.pl-eko adituek.
Horien arabera, segurtasunean dakarten denboraldi guztietako pneumatikoak erabiltzearen onura bakarra da gidaria hobeto prestatuta dagoela eguraldi baldintzen bat-bateko aldaketetarako eta ustekabeko elurteetarako.
