Geely LC Panda kontzeptua

Geely LC Panda kontzeptuak hatchback bat eta gurpil guztiko trakziorako plataforma indartsu batekin konbinatzen ditu ikusleak txunditzeko. Argazkia: Neil Dowling

Edozein auto kontzesionariotan beti dago zoro bat gutxienez. Garai bateko Txina kontserbadorea auto kontzeptual ikaragarri batera jauzi egiten ari da, eta Geely -Txinako autogile handienetako bat 24 mila milioi dolarrekin 2012an- bere gurpil-trakzio osoko Panda haurtxoa aurkezten ari da.

Shanghai eta Pekin jendez betetako hiriko kaleetarako egokia al da? Zalantzarik gabe.

Pandaren azpian kamioi handi baten markoa estutzea (normalean bizirik gabeko 63 kW-ko burbuila-kotxea) jendetza erakartzeko baino ez da. Lastima Geely-k ez diola inokulazio bera aplikatu lehendik zeuden XNUMXWD ibilgailuetako bati.

Panda, esportazio-merkatuetan, Zelanda Berria barne, LC gisa aipatzen dena, Australiarako aurreikusita zegoen, baina aurten bertan behera utzi zuten egonkortasun-kontrol elektronikoaren faltagatik. Hala ere, bost izarreko istripuen balorazioa du China-NCAP proba programaren arabera.

Autoari ezin zaio Panda deitu merkatu gehienetan izena Fiat-ek erregistratuta duelako. Panda izenari oihartzuna emateko Txinan, Panda oin formako atzeko argiak erabiltzen dira diseinuan.