Aire girotua VAZ 2114-n - zein da autoinstalazioaren konplexutasuna

Autoan aire girotua aspaldi ez da luxua, premiazko beharra baizik. Eguraldi hotzean, gidaria berotuko du. Eguraldi beroarekin, kabinako tenperatura jaitsi egingo da. Baina etxeko auto guztietatik urrun daude aire girotua, eta VAZ 2114 horietako bat besterik ez da. Zorionez, autoaren jabeak berak instala dezake aire girotua. Azter dezagun nola egiten den.

Zerez eginda dago aire girotua?

Gailua hainbat elementuz osatuta dago.

Aire girotua VAZ 2114-n - lokailu eta hodiekin hornitutako hainbat gailu dira

Hemen daude:

• konpresorea;
• kondentsadorea;
• presio baxuko eta altuko hodien sistema;
• lurruntze-modulua sentsore eta errele elektronikoen sistemarekin;
• hargailua;
• gidatzeko gerrikoa;
• zigilu eta lokailu multzoa.

Autoen aire girotua nola funtzionatzen duen

Freoia ia klimatizazio moderno guztietan hozgarria da. Aire girotuaren funtzionamendu-printzipioa hozgarriaren zirkulazioa sistema itxi batean ziurtatzea da. Autoaren barruan bero-trukagailu bat dago. Freonak, bere zeluletatik igaroz, gehiegizko beroa kentzen dio gailu honi.

Aire girotuak freonaren etengabeko zirkulazioa ematen du hozte zirkuituan

Aldi berean, kabinako airearen tenperatura jaisten da (bere hezetasuna ere bai), eta freoia likidoa, bero-trukagailutik irtenda, gas-egoerara doa eta piztutako erradiadorean sartzen da. Bertan, hozgarria hoztu eta likido bihurtzen da berriro. Konpresoreak sortzen duen presioa dela eta, freoia kanalizazio-sistemaren bidez bero-trukagailura elikatzen da berriro, eta han berriro berotzen da, bidaiarien konpartimentutik beroa eta hezetasuna hartuz.

Posible al da aire girotua instalatzea?

Bai, posible da aire girotua instalatzea VAZ 2114 batean. Gaur egun, "hamalaugarren" VAZ modeloetarako aire girotuaren ekoizpenean espezializatutako hainbat enpresa daude. Gailu hauek instalatzean, gidariak ez du makinaren diseinuan aldaketa nabarmenik egin beharko. Airea aireztapen-zulo estandarren bidez ematen da kabinara. Hori dela eta, ez da ezer berririk moztu behar aginte-panelean eta azpian. Beraz, autoen jabeak ez du arazorik izango legediarekin.

Autoko aire girotua aukeratzeari buruz

Aire girotua aukeratzerakoan VAZ 2114ren jabeak gidatu behar dituen parametro nagusiak zerrendatzen ditugu:

• funtzionamendu-tentsioa - 12 voltio;
• irteerako airearen tenperatura - 7 eta 18 ° С;
• energia-kontsumoa - 2 kilowatt-tik;
• Erabilitako hozgarri mota - R134a;
• fluido lubrifikatzailea - SP15.

Aurreko parametro guztiak enpresek fabrikatutako aire girotzaileei dagozkie:

• "FROST" (2115F-8100046–41 eredua);
  

  "Frost" konpainiako aire girotuak - VAZ 2114 jabeen artean ezagunenak.
• "Abuztua" (2115G-8100046–80 eredua).
  

  "Abuztua" landarea - VAZ 2114 jabeentzat aire girotuaren bigarren hornitzaile ezagunena

VAZ 2114-ren jabe ia guztiek instalatzen dituzte.

Beste auto batzuetako aire girotua instalatzea oso arraroa da, arazo asko eragiten baitituzte. Hain zuzen ere, hoditeria-sistema horrelako aire girotua laburregia edo luzeegia izan daiteke. Hori dela eta, zerbait eraiki edo moztu beharko du.

"Bertakoa" den aire girotuaren muntaketa eta zigilatzeko sistema ere larri aldatu beharko da, eta oso urrun dago finketa arrakastatsua izango denik eta ondoriozko sistemak estutasuna mantenduko duenik. Aginte-panelak, ziurrenik, haize berriak moztu beharko ditu, eta horrek ezinbestean galderak sortuko ditu hurrengo ikuskapena gainditzean. Puntu hauek guztiek ezinezkoa egiten dute beste auto batzuetako aire girotuak instalatzea, batez ere VAZ 2114rako bereziki prestatutako irtenbideak badaude.

Aire girotuaren instalazioa eta konexioa

VAZ 2114 batean aire girotua instalatzea hainbat fase ditu, gailuaren osagai garrantzitsuak bereizita instalatu eta gero konektatu beharko baitira. Instalazioak honako hauek beharko ditu:

• aire girotua osagarri guztiekin;
• giltza irekien multzoa;
• palazko bihurkina.

Lanaren sekuentzia

Aire girotua instalatzeko fase nagusiak zerrendatzen ditugu. Lanak lurrungailuaren instalazioarekin hasten dira beti.

1. Kotxearen kanpaian kokatutako zigilua kentzen da.
2. Motorraren konpartimenduaren eskuinaldean plastikozko erretilu txiki bat dago. Eskuz kentzen da.
3. Iragazkia berogailutik kentzen da. Kokatuta dagoen plastikozko zorroarekin batera kendu dezakezu. Gorputza giltzapei lotuta dago, ohiko bihurkin batekin tolestu daitezkeenak.
   

   Berogailu-iragazkia plastikozko karkasarekin batera kentzen da
4. Prestatutako aire girotuak beti hornitzen dira zigilatzaile bereziko hodi batekin (gerlen), zeinari argibideak erantsita. Konposizioa geruza fin batean aplikatu behar da eskuliburuan adierazitako gainazal guztietan.
5. Lurrungailuaren beheko erdia instalatzen ari da. Konpresorearekin batera datozen torlojuekin torlojuetan dago. Ondoren, gailuaren goiko erdia torlojutzen da.

Hurrengo kableamendua da.

1. Aire-iragazkia kotxetik kentzen da.
2. Xurgatzailea kentzen da.
   

   Xurgatzailea motorraren eskuinaldean dago eta eskuz kentzen da
3. Muntatzeko blokearen estalkia kendu egiten da.
4. Faroak doitzeaz arduratzen den gailutik zigilu guztiak kentzen dira.
5. Aire girotuaren kable positiboa kable-arnes estandarraren ondoan jartzen da (erosotasunerako, arnesari zinta elektrikoarekin lotu dezakezu).
   

   Kablearen arnesa errelearen ondoan dago, irudiaren beheko ezkerreko izkinan ikusten da
6. Orain hariak sentsorera eta aire girotuko haizagailura konektatuta daude (gailuarekin batera datoz).
7. Ondoren, aktibazio-botoi bat duen kable bat konektatzen da aire girotuarekin. Ondoren, faroen zuzentzailearen zulotik sartu behar da.
8. Horren ondoren, botoia aginte-panelean instalatzen da (dagoeneko VAZ 2114-n botoietarako lekua dago).
   

   VAZ 2114-ren panelean dago dagoeneko beharrezko botoi guztientzat
9. Sutegiko etengailuan bi hari daude: grisa eta laranja. Lotu egin behar dira. Horren ondoren, aire girotuaren kitaren tenperatura sentsorea instalatzen da.
   

   Harietarako kontaktuak sukaldeko etengailuan ikusten dira
10. Ondoren, termostatoa instalatzen da (motorraren konpartimentuan edozein leku egokitan jar daiteke).
11. Tenperatura-sentsorea termostatoari konektatuta dago (horretarako kablea konpresorearekin batera dago).

Orain hargailua muntatuta dago.

1. Motorraren eskuinaldean dagoen edozein espazio libre hautatzen da motorraren konpartimentuan.
2. Konpartimentuaren horman hainbat zulo egiten dira euskarria muntatzeko, eta gero hormara igurtziko da torloju auto-tapatzaile arruntekin.
   

   Euskarria VAZ 2114-ren gorputzera lotzen da torloju auto-tapatzaile arrunt batekin
3. Hargailua euskarrian finkatuta dago kitaren giltzarekin.
   

   VAZ 2114-ko aire girotuaren hargailua euskarriari lotzen zaio altzairuzko euskarri pare batekin

Hargailuaren ondoren kondentsadore bat instalatzen da.

1. Autoaren klaxona deskonektatu eta albo batera mugitzen da, tenperatura sentsoretik hurbilago, eta aldi baterako posizio horretan finkatzen da. Horretarako, zinta elektrikoa edo plastikozko klip berezi bat erabil dezakezu.
2. Konpresorea hodi baten bidez lotzen da kondentsadoreari, eta ondoren finkatzeko torlojuekin finkatzen da.
   

   Aire girotuaren kondentsadorea instalatzeko, klaxona albo batera eraman behar duzu
3. Lurrungailua hodi bidez konektatzen da hargailura.

Eta azkenik, konpresorea muntatzen da.

1. Eskuineko abioa kendu egiten da.
2. Sorgailua desmuntatzen da, eta gero bere muntatzeko euskarria.
3. Eskuineko farotik hari guztiak kentzen dira.
4. Kendutako euskarriaren ordez, konpresore-kitetik berri bat instalatzen da.
5. Konpresorea euskarri batean muntatzen da eta, ondoren, beharrezko hodi guztiak konektatzen dira.
   

   Konpresorea guztiz muntatuta eta euskarri batean muntatuta dago
6. Transmisio-uhal bat jartzen da konpresorearen txirrikan.

Aire girotua konektatzeko arau orokorrak

Aire girotua sare barruko sarera konektatzeko eskema alda daiteke hautatutako gailuaren modeloaren arabera, beraz, ezin da "errezeta" bakar bat idatzi konexiorako. Gailuaren argibideetan xehetasunak argitu beharko dituzu. Hala ere, hainbat arau daude aire girotu guztientzat komunak.

1. Lurruntze-unitatea beti konektatzen da lehenik. Zigarro-pizgailutik edo pizte-unitatetik ematen zaio energia.
2. Zirkuituaren goiko atalean fusible bat egon behar da (eta abuztuko aire girotzaileen kasuan, errele bat ere instalatuta dago, gailuaren kitaren barnean dagoena).
3. Aire girotuaren "masa" beti dago zuzenean kotxearen karrozeriarekin lotuta.
4. Ondoren, kondentsadore bat sarera konektatzen da. Eremu honetan metxa bat ere beharrezkoa da.
5. Horren ondoren, kondentsadorea eta lurrungailua aginte-panelean muntatutako botoi batera konektatzen dira. Horren gainean klik eginez, gidariak lurrungailuaren eta kondentsadorearen haizagailuen zarata entzun beharko luke. Haizagailuek funtzionatzen badute, zirkuitua behar bezala muntatuta dago.

Aire girotua kargatzeari buruz

Instalatu ondoren, aire girotua kargatu behar da. Gainera, gailu hori 3 urtean behin gutxienez hornitu beharko da, urtean zehar freoiaren %10a sistematik irten baitaiteke, zirkuitua inoiz despresurizatu ez bada ere. Freon R-134a gaur egun nonahi erabiltzen da hozgarri gisa.

Aire girotu gehienek gaur egun R-134a freoia erabiltzen dute.

Eta aire girotuan ponpatzeko, ekipamendu berezia beharko duzu, eta horretarako piezen dendara joan beharko duzu.

Aire girotua hornitzeko, presio-neurgailuak dituzten zilindro bereziak erabiltzen dira.

Eta honako hau erosi behar duzu:

• akoplamendu eta egokitzaile multzoa;
• mahuka multzoa;
• freoi zilindroa R-134a;
• presiometroa.

Betetzeko sekuentzia

Freoia sistemara ponpatzeko fase nagusiak zerrendatzen ditugu.

1. Aire girotuaren presio baxuko linean plastikozko tapoi bat dago. Kontu handiz garbitzen da hautsetik eta irekitzen da.
2. Tapoiaren azpian kokatutako sarreria zilindroko mahurrera konektatzen da kitaren egokitzaile baten bidez.
3. Autoaren motorra martxan jartzen da eta gelditzen da. Biraderaren biraketa-abiadurak ez du 1400 rpm baino handiagoa izan behar.
4. Aire girotuak kabinako aire-zirkulazio maximoa pizten du.
5. Freon zilindroa hankaz gora jartzen da, presio baxuko egokigailuaren balbula poliki-poliki irekitzen da.
6. Betetzeko prozesua manometro baten bidez etengabe kontrolatzen da.
7. Aire hotza autoaren barrualdera sartzen hasten denean eta egokigailuaren ondoan dagoen mahuka izozteak estaltzen hasten denean, hornitzeko prozedura amaitzen da.

Bideoa: guk geuk betetzen dugu aire girotua

Autoen aire girotua zure eskuekin hornitzea

Klima kontrola jartzeari buruz

Laburbilduz, VAZ 2114-n klima-kontrola instalatzea da zaletuena. "Hamalaugarren" ereduen jabe arruntek oso gutxitan egiten dituzte horrelako gauzak, aire girotu soil batera mugatuz, zeinaren instalazio-sekuentzia goian ematen den. Arrazoia sinplea da: auto berrienetik urrun dagoen klima-kontrola jartzea ez da ekonomikoki bideragarria.

Horretarako, berogailu sistemarako kontrol-unitate elektronikoak erosi beharko dituzu. Bat edo bi (kontrol-eremu zenbat instalatzea aurreikusita dagoenaren arabera). Ondoren, sare barruko sarera konektatu beharko dira, eta horretarako aldaketa larriak egin beharko dira. Zeregin hau ez da gidari guztientzat. Hori dela eta, zerbitzu oso garestiak diren espezialista bat beharko duzu. Hori guztia kontuan hartuta, VAZ 2114ren jabeak pentsatu beharko luke: benetan behar al du klima kontrola?

Beraz, nahiko posible da VAZ 2114 batean aire girotua instalatzea zure kabuz. Egin behar duzun guztia auto-piezen dendatan prest egindako gailu bat erosi eta instalazioaren argibideak arretaz aztertzea da. Zailtasunak aire girotua hornitzeko fasean bakarrik sor daitezke. Hori dela eta, zuk zeuk hornitu beharko zenuke gailu hau azken aukera gisa. Ahal izanez gero, hobe da horniketa ekipamendu egokia duten profesionalen esku uztea.