Hozte-erradiadorea modu independentean konpontzen dugu

Auto batean barne-errekuntzako motor batek etengabe hoztea behar du. Motor moderno gehienetan, hozte likidoa erabiltzen da, eta izozte aurkakoa hozgarri gisa erabiltzen da. Eta hozte-sistemako erradiadorearekin zerbait gaizki badago, motorrak ez du denbora luzerik lan egiteko. Zorionez, zuk zeuk konpondu dezakezu erradiadorea.

Zergatik apurtzen da erradiadorea

Hona hemen autoen erradiadoreen matxuraren arrazoi nagusiak:

• kalte mekanikoak. Erradiadorearen hegalak eta hodiak oso erraz deformatzen dira. Eskuz ere tolestu daitezke. Errepideko harri bat edo haizagailuaren pala baten zati bat erradiadorean sartzen bada, matxura bat saihestezina da;
• blokeoa. Zikinkeria erradiadorean sar daiteke ihes-konexioen bidez. Eta gidariak kalitate baxuko hozgarria ere bete dezake bertan, eta horrek erradiadorearen hodietan eskala sortuko du, eta ondoren izozte aurkakoa normal zirkulatzeari utziko dio.
  

  Hozte-sistema itxita ez badago, zikinkeria pilatzen da erradiadorean

Aurreko kasu guztietan, erradiadorea konpondu daiteke. Baina gailu hau konpontzea ezinezkoa den egoerak daude. Esaterako, istripu batean autoen aurrez aurre talka batean. Egoera horretan, erradiadorea hain hondatuta dago, ezen konponketarik gabe geratzen da, eta aukera bakarra ordezkatzea da.

Erradiadore hautsi baten seinaleak

Hona hemen zer gertatzen den erradiadoreak huts egiten badu:

• potentzia jaitsierak daude. Motorrak ez du ondo eusten abiadura, batez ere bidaia luze batean;
• izozte aurkakoa deposituan irakiten du. Arrazoia sinplea da: erradiadorea trabatuta dagoenez, hozgarria ez da sistematik ondo zirkulatzen, eta, beraz, ez du denboran hozteko astirik. Izozteko aurkako tenperatura pixkanaka handitzen da, eta horrek irakitea dakar;
• motorraren blokeoak. Honekin soinu berezi bat dator, ezinezkoa ez entzutea. Eta hau da kasurik zailena, errebisio handi baten laguntzarekin ere konpondu ez dena. Gidariak goiko bi seinaleei jaramonik egiten ez badie, motorra ezinbestean berotu eta trabatu egingo da, eta horren ostean autoa higiezin bihurtuko da.

Erradiadorea konpontzeko aukerak

Hozte-erradiadorearen errendimendua berreskuratzeko aukera ematen duten soluzio ezagunak zerrendatzen ditugu.

Zirkulazio normala berreskuratzea

Goian esan bezala, erradiadorearen zirkulazioa aztoratu daiteke zikinkeria edo eskala dela eta (gidariek azken aukera horri "kokea") deitzen diote. Gaur egun, kutsatzaile horiei aurre egiteko, garbitzeko likido asko daude edozein piezen dendatan eros daitezkeenak. Hi-Gear konpainia amerikarraren produktu ezagunenak.

Radiator Flush formulazioa oso eraginkorra eta errentagarria da

350 ml-ko Radiator Flush lata batek 400 errublo inguru balio du. Kopuru hori nahikoa da 15 litroko edukiera duen erradiadoreak garbitzeko. Likido honen abantaila nagusia ez da soilik "kokea" kentzen duela, baizik eta 7-8 minututan egiten duela.

1. Autoaren motorra martxan jartzen da eta 10 minutuz gelditzen da. Ondoren, moztu eta ordubetez hozten da.
2. Izozte aurkakoa zulo berezi batetik xukatzen da. Bere lekuan, garbiketa-likido bat isurtzen da, behar den ur distilatu kantitatearekin diluitua (disoluzioaren proportzioa likidoarekin dagoen potean adierazten da).
3. Motorra berrabiarazi eta 8 minutuz funtzionatzen du. Ondoren, mozten da eta 40 minuturen buruan hozten da.
4. Hoztutako garbiketa-likidoa sistematik drainatzen da. Bere ordez, ur destilatua isurtzen da erradiadorearen garbiketa-konposatuetatik eta gainerako eskala-partikulen artean.
5. Hustuketa prozedura errepikatzen da erradiadoretik irteten den ura betetzen den ura bezain garbi egon arte. Ondoren, izozte aurkako berria isurtzen da sistemara.

Bilatu ihesak erradiadorean

Batzuetan erradiadoreak oso-osorik ikusten du kanpotik, baina isurtzen da. Hau normalean hodien korrosio korrosiboaren ondorioz gertatzen da. Ura isurketak detektatzeko erabiltzen da.

1. Erradiadorea kotxetik kentzen da, izozte aurkakoa hustu egiten da.
2. Hodi guztiak hermetikoki itxita daude tapoiekin. Ura lepora isurtzen da.
3. Erradiadorea gainazal lau eta lehor batean jartzen da. Erosotasunerako, papera jar dezakezu.
4. Isuririk badago, putzu bat sortzen da erradiadorearen azpian. Arretaz begiratu eta ihesaren lekua aurkitzea besterik ez da geratzen. Oro har, isurketak hegatsak hodietara soldatzen diren lekuetan gertatzen dira.
   

   Erradiadorea urez beteta dago, ihesa gorriz agertzen da

Erradiadorean ihesa hain txikia bada, aurreko metodoaren bidez detektatu ezin dena, beste teknika bat aplikatzen da.

1. Kendutako erradiadorearen hodi guztiak hermetikoki itxita daude.
2. Ohiko esku-ponpa bat lepoari lotuta dago, gurpilak puzteko erabiltzen dena.
3. Ponpa baten laguntzaz, airea erradiadorean ponpatzen da, eta, ondoren, gailua ur edukiontzi batean erabat murgiltzen da (ponpa ezin da lepotik deskonektatu ere egin).
4. Aire burbuiletatik ihes egiteak ihesa zehaztasunez kokatzeko aukera emango dizu.
   

   Erradiadoretik ateratzen diren aire-burbuilek ihesaren kokapena zehaztasunez zehazteko aukera ematen dute

Ihesak zigilatzailearekin konpontzea

Erradiadorean ihes txiki bat kentzeko modurik errazena zigilatzailearekin zigilatzea da.

Leak Stop zigilatzaile ezagun eta merkeenetako bat da.

Ur destilatuan diluitzen den hautsa da, paketean adierazitako proportzioan.

1. Motorra 10 minutuz berotzen da. Ondoren, ordubetez hozten uzten da.
2. Hoztutako izozte aurkakoa sistematik xukatzen da. Bere lekuan, zigilatzailearekin prestatutako soluzioa isurtzen da.
3. Motorra 5-10 minutuz abiarazi eta martxan da. Normalean denbora hori nahikoa da sisteman zirkulatzen duten zigilatzailearen partikulak ihesera iristeko eta blokeatzeko.

"Soldadura hotza" erabiltzea

Erradiadorea konpontzeko beste modu ezagun bat. Sinplea da, eta garrantzitsuena, aluminiozko zein kobrezko erradiadoreetarako egokia. "Soldadura hotza" bi osagaiko itsasgarri konposizioa da, eta konposizio honen osagaiak paketean daude elkarrengandik bereizita. Nahastu behar dira erabiltzeko.

1. Erradiadorearen hondatutako eremua zikinkeriaz garbitzen da lixa-paperarekin. Ondoren, azetonarekin koipeztatu.
2. Eremu honen azpian, adabaki bat mozten da metalezko xafla mehe batetik. Bere gainazala ere koipegabetuta dago.
3. "Hotzeko soldadura" osagaiak nahasten dira. Koherentziaz, haurrentzako plastilinaren antza dute, beraz, nahasteko eskuetan arretaz oratu besterik ez duzu behar.
4. "Soldadura" zuloari aplikatzen zaio. Ondoren, adabaki bat aplikatzen da kaltetutako eremuan eta irmo sakatzen da. Erradiadorea egun baten ondoren bakarrik erabil dezakezu.
   

   "Hotzeko soldadura" konponketak ez du ekipamendu eta trebetasun berezirik behar

Bideoa: soldadura hotz erradiadorearen konponketa

Niva 2131 Erradiadorea konponketa hotz soldadura bidez

Beste konponketa-aukerei buruz

Kalte larriak izanez gero, erradiadoreen soldadura erabiltzen da. Oso arazotsua da hori garaje batean egitea, batez ere aluminiozko erradiadorea hondatuta badago. Bere soldadura egiteko, ekipamendu bereziak eta fluxu berezi bat behar dira. Oro har, motorzale arrunt batek ez du horrelakorik. Beraz, aukera bakarra dago: autoa auto-zerbitzu batera eraman, auto-mekanikari kualifikatuetara.

Nola luzatu erradiadorearen bizitza

Aholku sinple batzuk daude erradiadorearen bizitza nabarmen handitzeko:

• garbiketa 2 mila kilometrotan behin. Prebentzio neurri sinple batek erradiadore baten bizitza bikoiztu dezake;
• ez erabili detergente erasokorrik. Esperientziarik gabeko gidariek oso gustuko dute erradiadoreak soda kaustikoaren bidez garbitzea (edo baita Krot garbiketa-agentea ere, soda batean oinarritzen dena). Hau ezin da egin, batez ere erradiadorea aluminiozkoa bada. Sosa kaustikoa oldarkorregia da, beraz, hodi bat edo gehiago isur daitezke garbitu beharrean.
  

  Ez erabili sosa kaustikoa aluminiozko erradiadoreak garbitzeko

Beraz, motorista hasiberria ere nahiko gai da erradiadorean ihes txikiak hautemateko eta konpontzeko. Baina denek ezin dituzte soldadura edo are soldadura behar duten kalte larriagoak kudeatu. Beraz, ekipamendu eta trebetasun egokiak dituen espezialista baten laguntzarik gabe, ezin duzu egin.