Aire girotua autoan. Nola zaindu udan?

Gidari gehienek ezin dute auto bidaiarik imajinatu aire girotuko sistema eraginkorrik gabe. Hala ere, denek ez daki behar bezala zaintzen eta mantentzen.

Behar bezala erabilitako autoen aire girotuak erosotasuna ez ezik, gidatzeko segurtasuna ere areagotzen du. Danimarkako zientzialarien arabera, autoaren tenperatura 21 gradu Celsius-eko tenperatura duen gidari batek % 22 bizkorragoa du errepidean tenperatura 27 gradu Celsius* izango balitz baino. Aire freskoagoari esker, gidariak ere kontzentratuago eta gutxiago nekatuta daude. Hori dela eta, aire girotua arreta egokia eman behar zaio oporretara joan aurretik.

Automobilaren aire girotuaren funtzionamendu-printzipioak.

Aire girotuaren sistemak ... hozkailu baten printzipio berdinetan funtzionatzen du. Konpresorea, lurrungailua eta kondentsadorea bezalako osagaiez osatuta dago. Aire girotua pizten denean, zirkuitu itxi batean zirkulatzen duen hozgarria konpresorera behartzen da. Erdiaren presioa handitzen du, eta horrek ere bere tenperatura areagotzen du. Ondoren, medioa depositu batera eramaten da. Prozesu honetan, garbitu eta lehortu egiten da. Ondoren, kondentsadorera iristen da eta honek bere egoera gaseosotik likidora aldatzen du. Prozesua lurrungailuan amaitzen da, eta bertan hedapena gertatzen da, tenperaturaren beherakada handia eraginez. Horri esker, aire hotza ibilgailuaren barrura sartzen da. Jakina, aire hotza iragazki berezietatik pasatzen da, eta horien helburua germenak kentzea da.

Nola saihestu autoa gehiegi berotzea eta zer egin bertan sartu aurretik?

Aparkatzerakoan autoaren barrualdea gehiegi berotzea saihesteko, merezi du eguerdian itzala duten lekuak aukeratzea. Gainera, gidariak beroa islatzen duen mat berezi bat eros dezake. Haizetakoaren gainean jartzeak eguzki-argia autoan sartzea eragotziko du. Interesgarria da eguzki-argiaren xurgapenari ere eragiten dio... autoaren koloreak. Zenbat eta ilunagoa izan autoaren kolorea, orduan eta azkarrago berotzen da barrualdea. Eguzkiaren argiaren eraginpean dagoen auto baten barruko tenperatura 60 gradu Celsius izatera irits daiteke. Hori dela eta, egun bero batean autoa eguzkitan uzten duten gidariei lehenik ibilgailua aireztatzeko gomendatzen zaie, gero aire girotua piztea eta pixkanaka tenperatura jaistea. Horri esker, ez dute shock termikorik jartzen, eta tenperatura azkarregi aldatzen bada gerta daiteke.

Aire girotuaren erabilera egokia

Autoaren barruko eta kanpoko tenperaturaren arteko alde handiegiak alferrikako gaixotasunak edo infekzioak sor ditzake. Gidariarentzako tenperatura egokiena 20-24 gradu Celsius artekoa da. Gidariek helmugarako bidean tenperatura pixkanaka igotzen ere zaindu behar dute, gorputzari alferrikako estres termikoa ez sortzeko. Garrantzitsua da, halaber, zuloen norabidea eta potentzia behar bezala ezartzea. Muskuluen eta artikulazioen hantura eta are paralisia saihesteko, ez zuzendu aire hotzaren zorrotada zuzenean gorputzeko ataletara. Aire freskoagoa ibilgailuaren leihoetara eta sabaira aireztatzeko moduan instalatu behar dira.

Zerbitzua da oinarria

Aire girotuaren akatsen seinaleak dira, adibidez, bere eraginkortasun txikia, leihoak lainotzea, aire-kolpeen zarata areagotzea, erregaiaren gehiegizko kontsumoa edo desbideragailuetatik ateratzen den usain desatsegina piztean. Seinale oso argiak dira, baztertu behar ez direnak, gidariaren osasunerako eta segurtasunerako garrantzitsuak izan daitezkeelako. Agertzen direnean, bisita ezazu aire girotua ikuskatuko den zerbitzu zentro batera. Kasu honetan, espezialistak aire girotuaren sistemaren hozgarri kopurua egiaztatu behar du, autoaren barrualderako aire-hornidura-kanalak garbitu, aire-hartuneak garbitu, kabina-iragazkia ordezkatu eta aire girotuaren sistema hozgarri berriarekin bete. Gainera, merezi du usain desatseginak borrokatzen dituzten bakterioen aurkako agenteak eta produktuak erabiltzea.

Zergatik egin behar duzu aire girotua aldian-aldian zerbitzua?

Gidariek kontuan izan behar dute aire girotuko sistema batek hozte-ahalmenaren %75 arte galtzen duela fabrikatzaileak gomendatutako hozgarri kantitatearen erdia zirkulatzen duenean. Bien bitartean, estatistiken arabera, urtean zehar hozgarriaren %10etik 15era galtzen da halako sistema batetik. Horrela, hiru urteko epean, galera horiek hain handiak izan daitezke, non aire girotuak ez baitu eraginkortasunez funtzionatuko. Hozgarria konpresorea lubrikatzen duen eramaile-olioa ere bada, bestela konpresorea ez da behar bezala lubrifikatuta. Horrek konpresorea harrapatzea ere eragin dezake, hau da, gidariaren kostu gehigarriak eta oso altuak dakartza.

– Behar bezala funtzionatzen duen aire girotuak autoaren barruan tenperatura egokia eta airearen kalitate egokia mantentzen ditu. Sistema honen erregular kontrolak eta mantentze-lanak ez dira onartzen lizuen, onddoen, akaroen, bakterioen eta birusen garapena, eta horrek oso eragin negatiboa dute guztion osasunean, batez ere haurren eta alergia dutenek. Gidariek zerbitzugunetik pasa behar dute udako bidaiak baino lehen, eta ez dute beren burua eta bidaiakideek arriskuan eta gidatzen deserosoan jarri, iruzkintzen du Michal Tochovich ProfiAuto sareko automobilgintza adituak.

* Danimarkako Lan Osasuneko Institutu Nazionalak egindako azterketak.