Auto baten kontserbazioa negurarako edo nola gorde gorputza, motorra eta barrualdea

Automobilgintzaren teknologia etengabe hobetzen ari da, baina batez ere kontsumitzaileen kalitateak hobetuz. Bestela, beti bezala mekanismo eta gailu elektronikoen multzo bera da. Eta geldialdi luzeetan segurtasunerako neurriak hartzea ere eskatzen du.

Osagaien eta piezen goi-mailako estaldurak ezin ditu atmosferaren, hezetasunaren, substantzia oldarkorren eta tenperatura aldaketen eraginetatik babestu. Ondorioz, autoa zahartzen da erabiltzen ez denean ere.

Geldirik dagoen erosketa garesti bat babesteko neurri bereziek lagun dezakete.

Zein kasutan egiten da autoen kontserbazioa?

Autoa denbora batez erabiltzeari utzi behar dion egoerak desberdinak izan daitezke:

• sasoiko atsedenaldiak, gehienetan neguan, funtzionamendua zaila edo, besterik gabe, segurtasun arrazoiengatik nahi ez denean;
• aldi baterako zailtasun ekonomikoak;
• autoaren beraren funtzionamendu ezina, konponketa handietan behartutako atzerapenarekin;
• jabearen irteera denbora luzez oporretan edo negozio beharrengatik;
• hainbat ibilgailu izatea.

Makinaren segurtasunerako beste neurri batzuez gain, leku nagusia bere egoera teknikoa zaintzen da.

Kontserbazio prozedura

Autoen babesa oso gutxitan espezialisten esku uzten da; normalean, prozedura erraz hauek jabeak berak egin ditzake.

body

Gorputzaren segurtasunerako baldintza egokienak garaje lehor eta berotu gabeko batean biltegiratzea izango da, non eguneroko tenperatura gorabeherak minimizatzen diren eta prezipitazioak eta harekin lotutako hezetasunaren igoera baztertzen diren. Korrosioaren katalizatzaile bihur daitekeen hezetasun-fluxua da.

Pinturak (LCP) ere ez du nahikoa babesten metala bere porositate jakinagatik, batez ere gorputzaren barrunbe ezkutuan, eta ezinbesteko kalteak egoteak herdoila agertzea dakar.

1. Lehenik eta behin, autoa kanpoan eta hondoaren azpian garbitu behar da, eta gero ondo lehortu. Denboraldi hotzean, aire konprimitua behar da putz egiteko, hobe da auto-garbiketa espezializatu batekin harremanetan jartzea.
2. Pinturaren kalte guztiak tratatu aurretik konpondu behar dira, horietatik hasten dira korrosio prozesuak. Akatsak metalera garbitzen dira herdoilaren aztarna txikienetatik, ondoren lehendatzen eta tindatzen dira. Tratamendu kosmetikorako funtsik ez badago, nahikoa da metala ixtea, etorkizunerako kolore apaingarri profesionala utziz.
3. Berniz edo pinturari argizarian edo antzeko beste baliabide batzuetan oinarritutako babes eta dekorazio estaldura bat aplikatzen zaio, eta ondoren, etiketan adierazitako teknologiaren arabera leuntzen da. Ez da edertasunari buruz, geruza distiratsu batek porositate minimoa du.
4. Autoaren behealdea lehortzen ez den barrunbeen garbitzaile batekin tratatzen da. Konposizio hauek jariakortasun ona dute eta fabrikako babesean akats ikusezin guztiak zigilatzeko gaitasuna dute.
5. Piezen zirrikitu eta junturak hautsetik babesteko zinta batekin itsatsi behar dira. Chrome zatiak eta plastikoak pintura-garbitzaile berarekin estali daitezke. Biltegiratzean kromoak zikindu daitezke.

Garajeak sotoa edo hobia badu, itxi egin behar dira. Bertatik hezetasun-fluxuak azkar korrosio-poltsak sortzen ditu behealdean.

Motorea

Motorek ondo onartzen dute biltegiratzea, baina epea luzea bada, merezi du barneko korrosioa saihesteko neurriak hartzea. Horretarako, motor-olio pixka bat isurtzen da zilindro bakoitzean, eta ahal izanez gero, olio kontserbatzaile berezi bat, eta, ondoren, ardatza eskuz biratzen da hainbat bira. Prozedura honen ondoren, ez piztu motorra.

Gerriko tentsioa askatu dezakezu. Horrek deformaziotik babestuko ditu eta ardatzaren errodamenduak nahi ez diren karga estatikoetatik babestuko ditu.

Depositua guztiz kargatuta dago kondentsazioa saihesteko. Beste likido batzuk maila nominalera igo daitezke.

apaindegia

Ez da ezer egingo tapizeria eta mozketetan, nahikoa da leihoak ixtea eta aireztapen-zuloak ixtea. Merezi du gomazko ateak eta beirazko zigiluak soilik prozesatzea, honek silikonazko koipea beharko du.

Garbiketari eta lehortzeari buruz esaten zen guztia kabinari dagokio, batez ere alfonbra azpiko soinu isolamenduari.

Hobe da lehorra garbitzea, baina xurgagailu batekin atera zaitezke. Aire girotua minutu batzuez pizten da koipea barreiatzeko.

bateria

Bateria kotxetik bereizita kendu eta gorde behar da, aldez aurretik guztiz kargatuta eta elektrolito-maila araura ezarrita.

Hobe da tenperatura eta hezetasun baxuan gordetzea. Terminalak oxidazioaren aurka lubrifikatu behar dira, eta hilero karga egiaztatu eta, behar izanez gero, normaltasunera eraman.

Pneumatikoak eta gurpilak

Goma babesteko, hobe da autoa atrezzo gainean jartzea, pneumatikoek gainazala ukitu ez dezaten. Ondoren, irteteko xurgagailuen hagaxkak olioztatuta paperarekin zigilatu estalkirik ez badago.

Ez murriztu presioa, pneumatikoek ondo eserita egon behar dute ertzean. Eta gorputzaren pinturari buruz esaten zen guztia diskoei dagokie.

Argiztapenak kautxuaren segurtasunari eragiten dio. Eguzkia edo eguneko argia saihestu behar da. Pneumatikoak gomazko babes eta dekorazio konposizio berezi batekin estali ditzakezu.

Deskontserbazioa

Biltegiratzeko denbora luze baten ondoren, hobe da motorraren olioa eta iragazkiak aldatzea. Hasi ondoren, olioaren aldi baterako kea egon daiteke zilindroetan.

Beste prozedura batzuk kontserbazioan egindako zerrendaren arabera egiten dira. Bestela, ahaztu dezakezu, adibidez, gerriko solteak.

Ziurtatu ikuskapen-prozedura guztiak mantentze-araudiaren arabera egiten dituzula. Fluido-mailak, pneumatikoen presioa, balazta-sistema nagusien eta aparkatzeko sistemaren funtzionamendua. Autoa garbitu eta bidaia labur batekin egiaztatzea besterik ez da geratzen.

Batzuetan, enbrage-diskoa eskuzko transmisioa duten autoetan itsasten da. Abiatu ondoren pedala sakatuta azelerazio eta dezelerazioarekin zapuztu daiteke, lehen martxan motorraren abiarazle epela piztuz.