M32 / M20 engranaje-kutxa - non dago eta zer egin harekin?
Edukia
M32 marka ezaguna da Opel eta Italiako autoen erabiltzaileentzat. Hau da tailer askotan zerutik erori den 6 abiadurako eskuzko transmisioa. Bere konponketara soilik eskainitako guneak ere badaude. Aldagailurik arazotsuenetako bat dela oso ezaguna, denbora luzez iraun dezake. Egiaztatu zer hautsi, zein modelotan eta nola babestu hausturatik.
Izan ere, zaila da kutxa honen porrotaz hitz egitea, iraunkortasun baxuaz baizik. Porrota da emaitza errodamenduen higadura goiztiarra, engranaje-kutxa barruko tenperatura handitzen duenaelkarreraginean dauden osagaiak suntsituz, modak barne.
Nola ezagutu arazoak?
Aldagailuaren zaratak erabiltzailearen edo mekanikariaren arreta erakarri behar du. Hurrengo sintoma eta, alde handiz, garrantzitsuena da aldatzeko palankaren mugimendua gidatzen ari zaren bitartean. Batzuetan dardara egiten du, eta beste batzuetan motorraren karga aldatzen denean aldatzen da. Horrek transmisio-ardatzetan atzerakadaren itxura adierazten du. Hau da azkar konpontzeko azken deialdia. Geroago okerrera egingo du. Dena den, engranaje-kutxa desmuntatu aurretik, komeni da motorra eta engranaje-kutxen euskarrietan kalteak dauden egiaztatzea - sintomak antzekoak dira.
Kalte larriagoak gorago deskribatutako lehen sintomak alde batera uzten direnean gertatzen dira. Aldagailuen karkasan kalteak (oso ohikoak) karkasa ordezkatzea eskatzen du. Muturreko kasuetan, engranajeak eta ardatzak higatzen dira, baita diferentziala eta aldatzeko horkak ere.
Hori ere aipatzekoa da M32 transmisioak M20 izeneko kontrapartida txikiagoa du. Aldaketa-kutxa hiriko modeloetan erabili zen - Corsa, MiTo eta Punto - eta 1.3 MultiJet/CDTi diesel motor batekin konbinatzen zen. Aurreko guztia M20 transmisioari dagokio.
Zein autok dituzte M32 eta M20 transmisioak?
Jarraian, M32 edo M20 aldaketa-kutxa aurki dezakezun auto-modelo guztiak zerrendatzen ditut. Ezagutzeko, egiaztatu zenbat engranaje dituen - beti 6, 1,0 litroko motorrak izan ezik. Vectra eta Signum modeloak ere salbuespen bat dira, non F40 transmisioa elkarren artean erabiltzen zen.
- Adam Opel
- Opel Corsa D
- Opel Corsa E
- Opel Meriva A
- Opel Meriva B
- Opel astra h
- Opel astra j
- Opel Astra K
- Opel Mocha
- Opel Zafira B
- Opel Zafira Tourer
- Opel Cascade
- Opel Vectra C/Signum - 1.9 CDTI eta 2.2 Ecotec-etan soilik
- Opel insignia
- Fiat Bravo II
- Fiat Croma II
- Fiat Grande Punto (M20 soilik)
- alfa romeo 159
- Alfa Romeo
- Alfa romeo giulietta
- Lyancha Delta III
M32/M20 kutxa duzu - zer egin behar duzu?
Auto-jabe batzuk, beren autoan halako engranaje-kutxa baten presentzia ezagututa, izua hasten da. Arrazoirik ez. Transmisioak funtzionatzen badu - hau da. ez dago goian deskribatutako sintomarik - ez kezkatu. Hala ere, jokatzeko gomendatzen dizut.
Probabilitate handiarekin, inork ez du kutxako olioa aldatu oraindik. Horrelako lehen trukerako, merezi du gaia ondo ezagutzen duen gune batera joatea. Han ez bakarrik mekaniko bat dago aukeratu olio egokia baina kantitate egokia isurtzen du. Zoritxarrez, Opel zerbitzuaren gomendioen arabera, fabrikan adierazitako olio kantitatea txikiegia da, eta are okerragoa dena, fabrikatzaileak ez du ordezkatzea gomendatzen. Adituen arabera, are fabrikako olioa ez da transmisio honetarako egokia. Hori dela eta, engranaje-kutxako errodamenduen higadura bizkortua gertatzen da.
Arazoa batez ere olio-maila baxuarekin eta ordezko ezarekin erlazionatuta dagoela frogatzen du mekanikako esperientzia hauek:
- pneumatikoetan ez da gomendagarria hamarkadetan olioa aldatzea, beste marka batzuetan gomendatzen da
- beste marka batzuetan, errodamenduen higaduraren arazoa ez da pneumatikoekin bezain ohikoa
- 2012an transmisioa hobetu zen, besteak beste, errodamenduen lubrifikaziorako olio-lineak gehituz
Errodamenduen higadura susmatzen badugu, ez du merezi arriskuak. Errodamenduak ordezkatu behar dituzu - bakoitza. 3000 PLN inguru balio du, ereduaren arabera. Prebentzio hori olio zaharra hustu eta berri batekin ordezkatzearekin konbinatzen da, baita 40-60 milako ordezko batekin ere. km, horrek konfiantza ematen du M32/M20 engranaje-kutxak denbora luzez iraungo du. Zeren, itxuraren kontra, transmisioa bera ez baita hain akastuna, zerbitzua bakarrik da desegokia.
Nola eragin dezakezu bestela engranajeen iraunkortasunean? Profesionalek engranajeak aldatzea gomendatzen dute. Gainera, diesel motor indartsuagoak dituzten ibilgailuetan (300 Nm-tik gorako momentua), ez da gomendagarria bira baxuetatik bizkortzea, gas-pedala guztiz sakatuta, 5 eta 6 martxatan.
