Barne-errekuntzako motor baten eraginkortasuna - konparazioan badakigu eraginkortasuna
Edukia
Autoaren hainbat mekanismoren ezaugarri askoren artean, faktore erabakigarria da Barne errekuntzako motor baten eraginkortasuna. Kontzeptu honen funtsa ezagutzeko, barne-errekuntzako motor klasikoa zer den zehatz-mehatz jakin behar duzu.
Barne errekuntzako motor baten eraginkortasuna - zer da?
Lehenik eta behin, motorrak erregaia erretzean sortzen den energia termikoa lan mekaniko jakin batean bihurtzen du. Lurrun-makinak ez bezala, motor hauek arinagoak eta trinkoagoak dira. Askoz ekonomikoagoak dira eta zorrozki definitutako erregai likido eta gaseosoak kontsumitzen dituzte. Horrela, motor modernoen eraginkortasuna haien ezaugarri teknikoen eta beste adierazle batzuen arabera kalkulatzen da.
Eraginkortasuna (errendimendu koefizientea) gasen eraginez motorraren ardatzari benetan transmititutako potentzia eta pistoiak jasotako potentziaren erlazioa da.. Potentzia ezberdineko motorren eraginkortasuna konparatzen badugu, horietako bakoitzaren balio horrek bere ezaugarriak dituela finkatu dezakegu.
Motorraren eraginkortasun eraginkorra funtzionamendu-fase desberdinetan galera mekaniko ezberdinen menpe dago. Galerak motorraren zati indibidualen mugimenduak eta ondoriozko marruskadurak eragiten dute. Hauek pistoiak, pistoi-eraztunak eta hainbat errodamendu dira. Zati hauek galera kopuru handiena eragiten dute, haien guztizkoaren %65 gutxi gorabehera. Gainera, galerak ponpa, magneto eta bestelako mekanismoen eraginez sortzen dira, %18ra arte irits daitezkeenak. Galeren zati txiki bat sarrera eta ihes prozesuan erregai-sisteman gertatzen diren erresistentziak dira.
Batez ere, eraginkortasuna gutxitzen da bero-galeren ondorioz. Zentralak sistemako elementu guztiak berotzen ditu, hozgarria, hozte-erradiadorea eta berogailua barne, eta honekin batera, beroa galtzen da. Partea ihes-gasekin batera galtzen da. Batez beste, bero-galerak eraginkortasunaren %35era iristen dira, eta erregaiaren eraginkortasuna beste %25. Beste %20 galera mekanikoek hartzen dute, hau da. marruskadura sortzen duten elementuetan (pistoiak, eraztunak, etab.). Kalitate handiko motorraren olioek marruskadura murrizten laguntzen dute, baina faktore hori ezin da guztiz ezabatu.
Motorraren eraginkortasun txikia dela eta, posible da galerak argiago aurkeztea, adibidez, erregai kopuruan. Ehun kilometroko 10 litroko batez besteko erregai-kontsumoarekin, 2-3 litro erregai baino ez dira behar tarte hau pasatzeko, gainerakoa galera da. Diesel motor batek galera gutxiago ditu, baita barne-errekuntzako motor batek ere gas-globo ekipamenduarekin. Motorraren eraginkortasun handiko gaia oinarrizkoa bada, badaude %90eko koefizientea duten aukerak, baina ibilgailu elektrikoak eta motor hibridoa duten autoak dira. Oro har, haien kostua zertxobait handiagoa da eta funtzionamenduaren berezitasunak direla eta (berriro kargatzea behar da eta korrika usaina mugatua da), horrelako makinak arraroak dira oraindik gure herrialdean.
Motorren eraginkortasunaren alderaketa - gasolina eta diesela
Gasolina eta diesel motor baten eraginkortasuna konparatzen badugu, kontuan izan behar da horietako lehenengoa ez dela nahiko eraginkorra eta sortutako energiaren % 25-30 baino ez dela bihurtzen ekintza erabilgarria. Esaterako, diesel motor estandarraren eraginkortasuna % 40ra iristen da, eta turbokargaren eta intercoolingaren erabilerak zifra hori % 50era igotzen du.
Bi motorrek, diseinuaren antzekotasuna izan arren, nahasketa eraketa mota desberdinak dituzte. Hori dela eta, karburagailuaren motorraren pistoiek tenperatura altuagoetan funtzionatzen dute, kalitate handiko hoztea eskatzen du. Horregatik, energia mekaniko bihur daitekeen energia termikoa alferrik xahutzen da, eraginkortasun-balio orokorra jaitsiz.
Hala ere, gasolinazko motor baten eraginkortasuna areagotzeko, zenbait neurri hartzen dira. Adibidez, zilindro bakoitzeko bi sarrera- eta ihes-balbula instala daitezke, sarrera eta ihes-balbula baten ordez. Gainera, motor batzuek pizte-bobina bana dute bujia bakoitzeko. Gailuaren kontrola kasu askotan unitate elektriko baten laguntzarekin egiten da, eta ez kable arrunt batekin.
Diesel motorraren eraginkortasuna - eraginkortasun nabaria
Diesel barne-errekuntzako motorren barietateetako bat da, zeinetan lan-nahastearen piztea konpresioaren ondorioz egiten den. Hori dela eta, zilindroko airearen presioa gasolina-motor batena baino askoz handiagoa da. Diesel motor baten eraginkortasuna beste diseinu batzuen eraginkortasunarekin alderatuz, bere eraginkortasun handiena nabari daiteke.
Abiadura baxuen eta desplazamendu handi baten aurrean, eraginkortasun indizea %50etik gorakoa izan daiteke.
Erreparatu behar da gasolioaren kontsumo nahiko baxuari eta ihes-gasetan substantzia kaltegarrien eduki txikiari. Beraz, barne-errekuntzako motor baten eraginkortasunaren balioa bere motaren eta diseinuaren araberakoa da erabat. Ibilgailu askotan, eraginkortasun baxua hainbat hobekuntzarekin konpentsatzen da errendimendu orokorra hobetzeko.
