Proba laburra: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
Amestoyaren kanpoko aldearen eta aurreko gurpileko trakzioaren arteko lotura nahasgarria dela dirudi zenbaitentzat, baina oraindik maite dute bezero dezente. Konbinazio interesgarria sortzen da 1,7 litroko Hyundai berriaren oinarrizko diesel motorrekin.
Deskargatu PDF proba: Hyundai Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
Matevz Gribar, Aleш Pavleti.
Hyundairen bigarren ekipamendu-maila ere aukeratzen badugu, dexente hornitutako SUV birtual bat lortuko dugu. Baina ix35-arekin itxura ia dena da, zahar eta gazte, gizon eta emakumeentzat erakartzen baitu.
Hyundairekin, turbodiesel txikiago berria aurreko gurpileko trakzioarekin bakarrik konektatu nahi zen, beraz, aukeran ez dago arazo berezirik. Motor xumeago bat nahi baduzu, gurpil pare bakarra aukeratu beharko duzu. "Apalagoa" adjektiboa erabili nuen, batez ere, motor honek mantentze-kostu apalagoak ematen dituelako - nahiko indartsua da (batez ere momentu bikainagatik), baina erregaiaren kontsumoari dagokionez ere nahiko ekonomikoa. Batez beste 5,5 litro ingurura ere irits daiteke, baina 8,0 kilometroko 100 litro ere handitu daiteke, batez ere abiadura maximoan gidatzen denean.
Harrigarriena oinarrizko bertsioan (Life) dagoen ekipamendu zerrenda luzea da. Gidatzeko laguntza elektroniko ugari ditu (ESP eta maldan beherako eta maldan beherako sistemak barne), baita irrati bikaina ere, entxufe sorta osoarekin (USB, AUX eta iPod) eta baita haizetako desizozgailu elektriko bat ere. Comfort paketean osagarri erabilgarriagoak daude, baina garrantzitsuena teilatuko portabakarren luzetarako errailak dira.
Gidatzeko esperientzia asebetea da; hasten zarenean, elektronikak lagundu egiten du gurpil motordunak balazten, gainazal labainkorretan azkarregi gelditzen baitira. Zuzendaritza elektrikoa ere apur bat gogaikarria da, abiadura handiko gidatze mugimenduak arinegi erreakzionatzen baitu.
Noski, ez hain onargarriak diren gauza aurki daitezke Hyundai ix35ean. Tresna-panela egiten den materialak merketasunaren inpresioa ematen du. Alboko leiho-altxagailuen elektrifikazioa egin arren, zerbait falta omen da: gidariaren leihoa automatikoki jaisten da, ez gora. Bidaia-ordenagailua asmatzen laguntzen dizun bidaia-botoi bat ere ez da irtenbiderik onena.
testua: Tomaž Porekar argazkia: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 23.490 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 24.090 € |
| Kalkulatu auto aseguruaren kostua | |
| Potentzia: | 85kW (116 KM) |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 13 s |
| Gehienezko abiadura: | 173 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 7,2 l / 100 km |
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.685 cm3 - gehienezko potentzia 85 kW (116 hp) 4.000 rpm-tan - gehienezko momentua 260 Nm 1.250–2.750 rpm-tan |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurreko gurpileko motorra - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S). |
| Edukiera: | Errendimendua: abiadura maximoa 173 km/h - 0-100 km/h azelerazioa 12,4 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 6,3/4,8/5,3 l/100 km, CO2 isurketak 139 g/km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.490 kg - baimendutako pisu gordina 1.940 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4.410 mm - zabalera 1.820 mm - altuera 1.670 mm - gurpil-distantzia 2.640 mm - enborra 465-1.436 58 l - erregai depositua XNUMX l. |
Gure neurketak
| T = -8 ° C / p = 930 mbar / erl. vl. =% 65 / kilometroaren egoera: 2.111 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 13s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 19,6 urte ( 121 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 7,9s (IV.) |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 12s (V.) |
| Gehienezko abiadura: | 173km / h (GU.) |
| probaren kontsumoa: | 7,2 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 40,8m |
| AM mahaia: | 40m |
оценка
Aukera ona Amestoy bat gidatzea axola ez zaienentzat eta lau gurpileko motorrarekin lagundu ezin dutenentzat.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
ikuspegi ona
ekipamendu aberatsa
motor potentea eta ekonomikoa
segurtasun aktiboa eta pasiboa
barnealdean zenbait material
motor altuegia / isolamendu falta
zuzendaritza servikor super sentikorra
