Proba laburra: Mitsubishi Space Star ClearTec 1.2 Intense
Eraberritzeak batez ere kanpoaldeari eragin zion, bertan kromo asko eta zenbait babes plastiko gehitu ziren eta Space Star nabarmen eguneratu eta aberastu zen. Hiriko autoaren forma distiratsuak kolore biziekin uztartzen direnean nabarmentzen dira, eta probako autoaren kolore laranja metalikoak ez du hutsik egiten. Diseinuaren oreka traketsa da gorputz "puztuan" galtzen diren gurpil nahiko txikiek, beraz, kiroltasunaren inpresioa atzeko aldean spoiler handi batek sortzen du, edertasun arrazoiengatik ez ezik, aerodinamika ere hobetzen baitu. . , erregai kontsumoan eragina duena.
Space Star probak 1,2 litroko hiru zilindroko gasolina motorra zuen, 80 zaldiko potentziarekin, alternatiba bakarra baino bederatzi zaldi potentzia handiagoa duena, 6,1 litroko hiru zilindroa. Proba gainditu nuen batez besteko 4,9 litroko batez besteko kontsumoarekin, baina 900 litroko kontsumo normalean nahiko ekonomikoa ere izan daitekeela erakutsi zuen. Zalantzarik gabe, autoaren pisu txikiak errazten du, XNUMX kilogramora iristen ez dena eta motorraren funtzionamendua asko errazten baitu. Motorrak, ordea, ezin du ezkutatu turbokonpresoreen moduan inolako bultzadarik ez duenik, beraz bizkortasuna eta maiz jaitsiera egiteko bultzada txiki bat behar du.
Space Star-ek ez du izkinak azkar igaro nahi, gorputza asko okertzen baita eta bolanteak ere zehaztasunik ez duelako. Xasisak, aldiz, nahiko ondo leuntzen ditu errepideetako kolpeak, baina Space Star nabarmentzen da batez ere hiri-inguruneetan, biraketa-erradio nahiko estuarekin, motorraren erantzutearekin batera, bost abiadurako engranaje-kaxa aski zehatzarekin eta ikusgarritasun zabalarekin.
Zer esan erosotasuna? Mitsubishi Space Star kotxe nahiko zabala da, ez da arazorik izango eserlekuekin, eserlekuak ere nahikoa altuak dira eroso egoteko eta maleteroa nonbaitekoa da. Gidaria omen da okerren zaintzen duena, batez ere altua bada, eserlekuek ez baitute behar adina mugimendurik uzten, eta eserleku altuenek ere ez dute behar adinako lekua. Space Star nahiko ondo hornituta dago, nahiz eta txarrena ez dela zehazki junior makina bat. Esate baterako, irrati zaharkitu samarra du, esku libreko deiak egiteko aukera ematen duena, baina menu opakuen bidez eta ingelesezko adierazpen argien bidez ibiltzea eskatzen du funtzio asko ahots komandoekin soilik erabilgarri baitaude.
Beraz, Mitsubishi SpaceStar - batez ere prezio merkean konbinatzen denean - alternatiba sendoa izan daiteke aurten belaunaldi-aldaketako produktu askoz eguneratuagoak diren lehiakideentzat, gehienbat aurkitu ez den azken infotainment teknologiarekin bat datozenentzat. Espazio Izarran. ere badago.
azken kalifikazioa
Mitsubishi Space Star produktu sendoa da, baina "auto globalegia" ere bada Europako automobilgintzaren ingurunean benetan sartzeko.
testua: Matija Janežić
argazkia: Саша Капетанович
Mitsubishi Space Star ClearTec 1.2 Intentsiboa
Oinarrizko datuak
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 10.990 € |
|---|---|
| Probaren ereduaren kostua: | 14.340 € |
Kostuak (urteko)
Informazio teknikoa
| motorra: | Motorra: 3 zilindro - 4 aldi - linean - gasolina - desplazamendua 1.193 cm3 - gehienezko potentzia 59 kW (80 hp) 6.000 rpm-tan - gehienezko momentua 106 Nm 4.000 rpm-tan. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | motorraren aurreko gurpilak - 5 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 175/55 R 15 V (Yokohama Blue Earth A34). |
| Edukiera: | 180 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 11,7 s - Batez besteko erregai-kontsumoa (ECE) 4,3 l/100 km, CO isuriak 100 g/km^2 |
| Masa: | ibilgailu hutsa 845 kg - baimendutako pisu gordina 1.340 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 3.795 mm - zabalera 1.665 mm - altuera 1.505 mm - gurpil-distantzia 2.450 mm - enborra 235-912 35 l - erregai depositua XNUMX l. |
Goraipatu eta errieta egiten diegu
espazioa eta erosotasuna
trebezia
motorra eta transmisioa
gidariaren lantokiaren lan karga
kaskoaren okertzea
zehaztugabeko bolantea
