Proba laburra: Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo
Eraberritzearen ondoren (edo gertu) Merivak 1,6 litroko turbodiesel berria ere jaso zuen. Hala ere, kontsumo txikia eta emisio baxuak agindu zizkioten. Azken finean, bere ECE estandarraren kontsumo konbinatua 4,4 litrokoa besterik ez da, Meriva probarako erabili zen 100 kW edo 136 bhp bertsiorako ere (Start & Stop batekin). Baina, praktikan, gauzak bestelakoak dira -Zafira proban jada aurkitu genuen hori motor berarekin-, motorra ez baita zehazki bizia salbatzailea. Itzuli estandarrean 5,9 litroko kontsumoa espero baino askoz handiagoa da, Zafira baino are handiagoa izan baita. Motor honek Astran lortuko duen hirugarren aukera (hau gure iraileko egutegi betean) ekonomikoagoa izan daiteke behintzat.
Interesgarria da, motor honekin, fabrikan deklaratutako datuen eta gure emari estandarraren arteko aldea gure zerrendako handienetako bat da, eta emari estandarraren eta probako emari-abiaduraren arteko aldea txikienetakoa da, soilik 0,7 litro. Errepidean kilometro ugari egon arren, proban, Merivak batez beste 6,6 litro erregai kontsumitu zituen batez ere, eta hori emaitza onak dira erabilera moduaren arabera (zenbat eta gutxiago izango litzateke kilometro gutxiago egongo balitz) autobidea, bere tamaina txikia dela eta) ... normala den kontsumoaren aldea zaila da kalkulatzea, seguruenik bi edo hiru dezilitro). Itxuraren arabera, motor honi ez zaio gidatzea ekonomikoa gustatzen eta abiadura moderatu gogorretan egiten du onena.
Bestalde, funtzionamendu nahiko leuna eta isila eta malgutasun nahikoa ditu. Sei abiadurako eskuzko transmisioarekin konbinatuta, aukera bikaina da Merivarentzat erregai kontsumoa arazoa ez denean.
Cosmo etiketak ekipamendu ugari ere adierazten du, zona biko aire girotu automatikotik hasi eta gurutzaldi-kontrolera, audio-kontrolekin bolantea, eserlekuen arteko tiradera erregulagarriak (FlexRail) argiztapen automatikoa (orain tuneleko argiztapenarekin atzerapenak ere ezabatzen dituzte). ), euri-sentsore bat eta eserleku hobetuak. Esku libreko deiak egiteko eta zure telefono mugikorretik musika erreproduzitzeko aukerako Premium eta Connect paketeekin, aparkaleku sistema batekin eta atzeko leiho tintadunekin, Meriva honek behar duzun guztia du 21 $ baino gutxiagoko prezioan.
Seguruenik badakizu atzeko atea atzera irekitzen dela. Meriva ezaugarri bat da - batzuek ez diote zentzurik ikusten, baina esperientziak erakutsi du atea irekitzeko modu hori erosoagoa dela ezintasunen bat duten pertsonentzat, haur txikiak dituzten gurasoentzat eta aulkian esertzea gustatzen zaienentzat. . aurreko eserlekua, azkar jarri zena azkenekoan. Bai, ate lerragarriak (aparkaleku estuetan) are praktikoagoak izango lirateke, baina garestiagoak eta astunagoak ere badira. Merivaren irtenbidea konpromiso bikaina da. Eta maleta (tamaina honetako auto baterako) nahiko handia delako, atzeko eserlekuetan leku nahikoa dagoelako eta bolantearen atzean ere eroso esertzen delako (gidaria desplazamendu txiki batera edo malda bertikal batera ohitzen denean). bolantea), oh, hala nola, Meriva idazteko erraza da: tamainaren eta edukieraren, ekipamenduaren eta prezioaren arteko konpromiso oso ona da...
testua: Dusan Lukic
argazkia: Саша Капетанович
Opel Opel Astra 1.6 CDTi Cosmo
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 24.158 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 21.408 € |
| Kalkulatu auto aseguruaren kostua | |
| Potentzia: | 100kW (136 KM) |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 11,8 s |
| Gehienezko abiadura: | 197 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 4,4 l / 100 km |
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.598 cm3 - gehienezko potentzia 100 kW (136 hp) 3.500-4.000 rpm-tan - gehienezko momentua 320 Nm 2.000 rpm-tan. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurreko gurpileko motorra - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 225/45 R 17 V (Michelin Primacy HP). |
| Edukiera: | 197 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 9,9 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 4,8/4,2/4,4 l/100 km, CO2 isuriak 116 g/km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.430 kg - baimendutako pisu gordina 2.025 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4.290 mm - zabalera 1.810 mm - altuera 1.615 mm - gurpil-distantzia 2.645 mm - enborra 400-1.500 54 l - erregai depositua XNUMX l. |
Goraipatu eta errieta egiten diegu
erabilgarritasuna
enborra
Ekipamendua
emari-tasa tasen zirkulu batean
zuzendaritza posizioa
