Proba laburra: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV Crossovers Among?
Denbora luzean, ordea, ez dituzu autoaren barrualdean ibilgailuz kanpoko osagarri tipikoak aurkituko, esate baterako palanka edo aldagailua blokeatzeko etengailuak edo diferentziala blokeatzeko, eta horretarako Suzuki-ko Jimny dotoreagoa aukeratu beharko duzu. SX4 S-Cross handiagoak bezala, erregulagailu bat du erdiko kontsolan. Horrekin, gurpileko trakzioaren lana erregulatzen dugu, edozein baldintzetan gurpilaren biraketa modu eraginkorrean eragozteko.
Modu automatikoan, aurreko unitatearen oinean dagoen momentua atzeko gurpiletara banatzen da modu diskretuan, baina automatizazioa nahikoa ez bada, unitatea erregula dezakezu gainazal oso irristakorretako eserlekuen arteko erregulatzailea erabiliz eta potentziaren transferentzia blokeatu. lau gurpiletara. Dinamika gehiago nahi baduzu, aktibatu kirol modua, motorrak onartzen duena. Eta deseroso sentitzen bazara malda gogorra jaistean, elektronikoki kontrolatutako jaitsiera seguruaren laguntzailea ere badago. Atzoko bezperako ordenagailu jokoak nostalgiaz gogorarazten dizkieten arbeleko irudiek ere nolabaiteko barietatea gehitzen dute.
Gurpileko trakzio osoa zentzuzkoa da 1,4 litroko gasolina turbodun motor indartsuagoarekin, aurrekoaren berdina izaten jarraitzen duena, Vitaras ahulagoak ez bezala, bere aurreko aspirazio naturaleko lau zilindroko 1,6 litroko motorrak ereduan oinordekoa lortu baitzuen. litroko turbo gasolina hiru zilindrokoa. Vitara proban, motorra etengabeko funtzionamenduan ondo funtzionatzen zuen transmisio automatiko batekin parekatu zen, aldaketak aldatzean kolpe nabarmenik gabe, eta motorra, transmisioa eta unitate konbinazio osoak ere erregai-kontsumo nahiko onargarria erakutsi zuen, txanda arruntean egonkortuta zegoena 6,1. .XNUMX l.
Vitarak berretsi du errepidetik kanpora baino gehiago dela laguntza sistema ugari dituena, besteak beste, radar gurutzaldi kontrol eraginkorra eta talka abisua eta errei irteerako abisua barne. Suzuki besteekin gertatzen den moduan, infotainment sistema sendoa da, noski ukipen-pantaila handiaren bidez kontrolatzen da. Aro digitala izan arren, gehigarri on batek giro ona ere eskaintzen du: aginte-mahaiaren goialdean dauden klimatizazio zorroten arteko erloju analogikoa.
Ez ahaztu aipatzea, dimentsio txiki samarrak izan arren, Vitara auto eroso eta zabala dela, eguneroko familiaren eta bestelako garraioen beharrak ere arrakastaz ase ditzakeela.
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top
Oinarrizko datuak
| Probaren ereduaren kostua: | 25.650 € |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa beherapenekin: | 24.850 € |
| Probako modeloaren prezioaren beherapena: | 25.650 € |
Kostuak (urteko)
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 aldi - linean - turbo-gasolina - desplazamendua 1.373 cm3 - gehienezko potentzia 103 kW (140 hp) 5.500 rpm-tan - gehienezko momentua 220 Nm 1.500-4.000 rpm-tan |
|---|---|
| Energia transferentzia: | gurpil osoa - 6 abiadurako transmisio automatikoa - pneumatikoak 215/55 R 17 V (Kumho Wintercraft WP71) |
| Edukiera: | 200 km/h-ko abiadura maximoa - 0 s 100-10,2 km/h azelerazioa - Batez besteko erregai-kontsumoa (ECE) 6,3 l/100 km, CO2 isuriak 143 g/km |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.235 kg - baimendutako pisu osoa 1.730 kg |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4.175 mm - zabalera 1.775 mm - altuera 1.610 mm - gurpil-distantzia 2.500 mm - erregai depositua 47 l |
| Kutxa: | 375-1.120 L |
Gure neurketak
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / erl. vl. =% 55 / odometroaren egoera: 2.726 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 9,4s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 16,8 urte ( 136 km / h) |
| Erregai kontsumoa eskema estandarraren arabera: | 6,1 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 36,8m |
| AM mahaia: | 40m |
| Zarata 90 km / h-ko 6. margoan | 59dB |
оценка
Vitariren berreraikuntzak erakargarritasun osagarria ekarri du, baina xaflaren azpian gutxi gorabehera berdina izaten jarraitzen du, eta hori ona da.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
motorra eta transmisioa
lau gurpileko ibilgailua
laguntza-sistemak
gidatzeko errendimendua
zelaiko funtsen galera partziala
Barnealdeko material batzuen "plastizitatea".
soinu isolamendua
