Proba laburra: Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky
Ez, noski, Sharan ezin da espazioari dagokionez Multivan etxearekin alderatu; hori bere kanpoko dimentsioengatik da, hau da, furgoneta bat baino auto baten itxura duen eremu bati egiten dio erreferentzia. Sharan-en ia 4,9 metroak, noski, esan nahi du aparkalekuak leku batzuetan jendez gainezka egon daitezkeela, baina, bestalde, kanpoko dimentsioak eta espazioaren erabilera konpetenteak direla eta, ondo etorri zen zazpi eserlekuko auto bat, zeinetan atzeko ilaran dagoen. ez bakarrik apaintzeko eta zeinetan zerbait eta gero beste bat maleteroan jartzen duzun, adibidez, poltsa txiki bat besterik ez. 267 litro - hiriko auto txiki bat izango litzatekeen zenbaki bat da, zeinetan zaila den bi bidaiari baino gehiago estutzea, mesedez - eta hemen, zazpi pertsona erosoez gain. Bigarren eserleku-lerrorako 658 litroko ekipajea (luzeratik 16 zentimetroraino mugitzen dena) itsasora familiako bidaietarako soilik garrantzitsua da, non ekipaje artean kirol-ekipamendu asko dagoen.
Sharan-en proban elektrikoki mugi daitezkeen ate lerragarriek ere nahiko erraza dute atzeko ilararako sarbidea. Erabilgarria eta korritze elektrikorako karga gehigarria merezi du. Sky badgings teilatu-leiho panoramikoa, bi-xenoizko argiak LED argiak eta Bluetooth-a duen audio sistema berritua ere estandarrak dira, guztiak batera, Highline ekipamendu klasikoekin baino mila on bat gehiago.
Sharanen, gurpilaren atzean ere ondo eserita dago, baina, noski, furgonetan eserleku gehiago jarri behar dituzu, hau da, luzerako mugimendu txikiagoa duen posizio altuagoa. Horregatik, Sharanek leihoen bidez ikusgarritasun ona (baina kanpoko ispiluak handiagoak izan daitezke) eta eserleku onak osatzen ditu. Esan beharrik ez dago gidariaren konpartimenduko ergonomia onena dela.
140 "zaldi" (103 kilowatt) turbodiesela nahiko ekonomikoa da pisua eta aurrealdeko azalera handia izan arren, eta itzuli estandarrean 5,5 litro eta proba batean 7,1 auto txiki askok lortu ezin dituzten zenbakiak dira. Noski, kirol-errendimendua ez da espero, gainerako mugimendurako Sharan nahikoa indartsua da - eta, aldi berean, nahikoa isila eta leuna, baita txasisari dagokionez ere.
Argi dago zazpi pertsona merkeago garraiatzea posible dela (barne lehia dela eta), hala ere: Sharan arlo honetako onena ez ezik, (prezio / kalitate erlazioari dagokionez) irtenbide egokienak ere badira.
Prestatzailea: Dušan Lukić
Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | Porsche Eslovenia |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 30.697 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 38.092 € |
| Kalkulatu auto aseguruaren kostua | |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 11,8 s |
| Gehienezko abiadura: | 194 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 5,5 l / 100 km |
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.968 cm3 - gehienezko potentzia 103 kW (140 hp) 4.200 rpm-tan - gehienezko momentua 320 Nm 1.750–2.500 rpm-tan. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | motorraren aurreko gurpilak - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 225/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Edukiera: | 194 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 10,9 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 6,8/4,8/5,5 l/100 km, CO2 isuriak 143 g/km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.774 kg - baimendutako pisu gordina 2.340 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4.854 mm - zabalera 1.904 mm - altuera 1.740 mm - gurpil-distantzia 2.919 mm - enborra 300-2.297 70 l - erregai depositua XNUMX l. |
Gure neurketak
| T = 21 ° C / p = 1.047 mbar / erl. vl. =% 68 / odometroaren egoera: 10.126 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 11,8s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 18,1 urte ( 123 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 9,0 / 16,1eko hamarkada (IV/V) |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 14,6 / 19,0eko hamarkada (Igandea/Os.) |
| Gehienezko abiadura: | 194km / h (GU.) |
| probaren kontsumoa: | 7,1 l / 100km |
| Erregai kontsumoa eskema estandarraren arabera: | 5,5 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 41,9m |
| AM mahaia: | 40m |
оценка
Sharan-ek beti izan dena izaten jarraitzen du: toki malgua eta zazpi eserleku dituen familiako monobus bikaina.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
eserlekua
ergonomia
malgutasuna
kontsumoa
gidariarentzat deseroso samarra
oinak
kanpoko ispilu murriztuak
