Litio-ioizko zelulen munduko fabrikatzaile handienak: 1 / CATL, 2 / LG EnSol, 3 / Panasonic. Aurkitu Europa sailkapenean:
Visual Capitalist-ek munduko litio-ioizko zelulen fabrikatzaile handienen zerrenda osatu du. Ekialde Urruneko enpresak baino ez dira: Txina, Hego Korea eta Japonia. Europa ez dago batere zerrendan, AEBak Teslak Panasonic-en kontrolari esker sortu ziren.
Mundu osoan litio-ioizko zelulen ekoizpena
Datuak 2021ari dagozkio. Visual Capitalist-ek kalkulatu zuen gaur egun litio-ioiaren segmentuak 27 milioi dolar balio duela (106 milioi PLNren baliokidea) eta gogoratu zuen 2027an 127 milioi dolar (499 milioi PLN) izan beharko lukeela. Zerrendako hiru nagusiek - CATL, LG Energy Solution eta Panasonic - merkatuaren ehuneko 70 kontrolatzen dute:
- CATL - ehuneko 32,5,
- LG Energy Solution - ehuneko 21,5,
- Panasonic - ehuneko 14,7,
- BYD - ehuneko 6,9,
- Samsung SDI - ehuneko 5,4,
- SK Innovation - ehuneko 5,1,
- CALB - ehuneko 2,7,
- AESC - ehuneko 2,
- Goxuan - ehuneko 2,
- HDPE - ehuneko 1,3,
- Barruan - ehuneko 6,1.
CATL (Txinak) Txinako autoentzako piezak hornitzen ditu, kontratua sinatu du Toyota, Honda, Nissanekin, eta mendebaldeko hemisferioan BMW, Renault, PSA talde ohia (Peugeot, Citroen, Opel), Tesla, Volkswagen eta laguntza emango die. Volvo. Fabrikatzailearen aldakortasuna Txinako gobernuaren finantzaketa garrantzitsuaren eta kontratuen borrokan malgutasunaren ondorioa omen da.
LG Energy Solution (lehen: LG Chem; Hego Korea) General Motors, Hyundai, Volkswagen, Jaguar, Audi, Porsche, Ford, Renault eta Tesla-rekin lanean ari da Txinan egindako 3 eta Y ereduetan. Hirugarrenik Panasonic ia Tesla da soilik eta beste hainbat markarekin (Toyota, adibidez) lankidetzak hasi ditu.
BYD BYD autoetan dago, baina beste fabrikatzaile batzuetan ere ager daitekeen zurrumurruak zabaltzen dira. Samsung SDI BMW-ren (i3) beharrei erantzun die SK Berrikuntza Kia eta Hyundai modelo batzuetan erabiltzen dira batez ere. Litio burdin fosfatoaren eta nikel kobaltoaren (NCA, NCM) zelulen arteko merkatu-kuota 4: 6koa da gutxi gorabehera, eta LFP zelulak Txinatik kanpo bidaiarien autoetan hedatzen hasiak dira.
Hau interesgarria izan daiteke:
