Tipo polita
Polar II 1998an jaio zen. Auto batek oinezko bati kolpea eman zion simulatzen zuen lehen manikia izan zen. Haren egitekoa 40 km/h-ko abiaduran zihoan auto batek kolpetutako oinezko baten gorputzeko hainbat ataletan talken ondorioak neurtzea zen.
Benetako talka gertatzen den unean abiadura hori moteldu ohi den auto batek erakusten du, eta estatistiken arabera, oinezkoen %50 hil egiten da halako baldintzetan.
Hondaren ikerketa eta analisiaren fruitua Odyssey berriaren forma hobetua eta azalaren egitura da, energia zinetikoa xurgatzen duena eta oinezkoei ahalik eta lesio gutxien bermatzen duena.
Autoak ezin izan zuen haragizko gizon bat bota, baina maniki horrek tendoi, artikulazio sintetikoak eta hezurdura zuela ziurtatu zuten.
Azken belaunaldiko manikia, japoniarrek "Polar II" izenez izendatua, ez da txotxongilo burugogorra. Maniki berria inteligentea da. Talken eragina giza gorputzaren atal garrantzitsuenak imitatzen dituzten zortzi puntutan neurtzen du. Instrumentu guztiak buruan, lepoan, bularrean eta hanketan jartzen dira. Ordenagailura igorritako datuak berriro kalkulatzen dira, proba askoren emaitzak laburbiltzen dituena.
Azkenaldian, esperimentuak oinezko baten belaunean eta buruan talkaren ondorioak murriztera bideratu dira, bere altueraren arabera. Orain sentsoreek gorputzaren atal indibidualen lesioak ebaluatzeko gai dira. Probak autoaren tamainaren arabera aldatzen dira.
Gaur egun, oinezkoentzako manikoak erabiltzen dira Euro NCAP eta AEBetako NHTSA istripu probetan. Eredu berri guztiek Euro NCAP oinezkoen istripu proba gainditu dute orain.
Orain arte, puntuaziorik altuena, hiru izar, Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion eta Mazda Premacy-i eman zaie, eta Europako autoen artean: VW Touran eta MG TF.
