Xenon edo LED: zein dira hobeak?

Xenon edo LED bonbillak? Galdera hau beti izango da polemikoa automobilen optikaren ezagutzaileen artean. Xenonek zein LEDek konfiantza irabazi dute, abantaila ukaezinak direla eta. Xenon lanparak LEDak baino askoz lehenago agertu ziren, baina, hala ere, lehiakide onak dira merkatuan.

Bi lanpara mota hauen teknologiak desberdin funtzionatzen dute, gailuan elkarren artean desberdinak dira, beraz, ez da zuzena zuzenean konparatzea. Hasteko, xenon eta LED lanpararen funtzionamendu-printzipioa kontuan hartuko dugu, abantaila nagusiak, ahulguneak, eta autoen jabeen parametro nagusien arabera alderatuko ditugu.

LED autolanparak eraginkortasun handiko eta bizitza luzeko energia aurrezteko osagaiekin hornitutako argi iturritzat hartzen dira. Bonbilla horren funtzionamendu-printzipioa hainbat eraldaketan datza, bere konposizioan sartutako igorleen distira bermatzeko. Oinarrian tentsioa hornitzean, gidarira joaten da lehenik, eta horrek tentsio bera bideratzen du LED lanparak forma onargarrian.

Lehenik eta behin, tentsio alterno bat aplikatzen zaio diodoaren zubian, eta bertan partzialki zuzentzen da. Ondoren, uhinak leuntzeko diseinatutako ontzi elektrolitikora. Gainera, guztiz zuzendutako tentsioa LED lanpararen funtzionamendua kontrolatzen duen kontroladoreari ematen zaio. Modulu elektronikotik zuzenean LEDetara doa pultsu-transformadore baten bidez.

LED autoen lanparak egokiak dira geldialdietarako, habe baxuak eta altuak, biraketarako, maletaurreko argietarako, barruko argietarako eta baita aginte-argietarako ere. Argiztapen gune bakoitzak bere ezaugarriak ditu lanparak aukeratzerakoan, oinarria, neurri orokorrak, distira distira, distira tenperatura, sareko tentsioa barne.

Xenon lanparak gas-deskargako argi-iturri dira, argi-fluxu handia ematen dutenak, eta horrek errepideko gidariei segurtasuna bermatzen die gauez eta baldintza meteorologiko txarretan. Lanparak merkurio-lurruna eta xenoia nagusi den gas geldoen nahasketa dituen matraz bat dira.

Matrazean bi elektrodo ere badaude, eta horien artean, pizte-unitatearen laguntzaz, hots, 25000 V-ko tentsioaren azpian pultsu indartsu baten hornidura, arku elektrikoa, eremu elektromagnetiko bat sortzen da. Xenon gasaren errekuntzaren aktibazioa gas molekulen ionizazioaren eta haien mugimenduaren ondorioz ematen da. Pizte-unitateak tentsio handiko korronte hornidura eman eta lanpararen distira aktibatu ondoren, etengabeko korronte hornidura beharrezkoa da, errekuntza mantentzen duena. Xenon argi iturriaren oinarrizko funtzionamendu-printzipioa da, funtzionamendu baldintza desberdinetan ikusgarritasun handia lortuko duena.

Iraunkortasuna. LED optikaren iraupena etengabeko funtzionamenduaren 50 ordura iristen da: horrelako lanparak ez dira erretzen. Gauez errepidean denbora gehiegi ematen ez dutenentzat, lanpara hauek hiru urteko iraupena izango dute.

Ekipoaren funtzionamendu eta errendimendu egokia duen xenon lanpara baten iraupena gutxienez 2000 ordukoa da.

igorritako argia. LED lanparak, xenoi eta bi-xenoiek ez bezala, argi-fluxu handiagoa erreproduzitzen dute eta argi norabide gehiago ematen dute, datozen autoak itsutzen ez dituzten bitartean. LED optikak 3500 lumen arteko argi zuri distiratsua sortzen du. Oro har, gehienetan 5-6 mila Kelvin-eko kolore-tenperatura duten lanparak (zuria edo zuria urdin kolorekoa) faroetan instalatzen dira.

Xenon lanparak 4-12 mila Kelvin arteko kolore-tenperatura izan dezakete. Kalitateari dagokionez, haien distira eguneko argitik gertu dago eta pertsona batek eroso hautematen du. Distirari dagokionez, noski, xenonak irabazten du.

energia-eraginkortasuna. Funtzionamenduan, LEDek energia kopuru txiki bat kontsumitzen dute. Eraginkortasuna da LED lanpararen abantaila nagusietako bat - ez dute gehiegizko erregai-kontsumoa eragiten eta ez dute ontziko sarea gainkargatzen. LEDen eraginkortasuna % 80ra iristen da - hau beste edozein argi-iturri baino gehiago da. Ondorioz, LED lanparak xenozko argi-iturriek baino energia aurrezpen handiagoa dute.

Xenon lanparen beste desabantaila bat: funtzionamendurako pizte-blokeak behar dituzte: lanpara bat - bloke bat (LED argiak ez ditu behar).

kalitatea. LED optikak wolframiozko harizpirik gabe funtzionatzen du, bibrazio arruntekin hautsi daitekeena. LEDek ondo jasaten dituzte bibrazioak eta modu fidagarrian funtzionatzen dute errepide malkartsuetan gidatzen denean. Fidagarritasun gehiago lortzeko, epoxi erretxina zigilatzaile garden batez inguratuta daude.

Xenozko lanparak dituzten argiak errepidean seguruak direla frogatu dute. Matxura gertatuz gero, xenoizko argiak ez dira berehala itzaltzen, baina pixka bat distira jarraitzen dute. Horrek gidariari denbora ematen dio ilunpetan segurtasunez gelditzeko. Elikatze-sistemak huts egiten badu, pizte-unitateko bateria automatikoki itzaliko da eta lanparak erretzetik babestuko ditu potentzia gorakada batean.

Bero transferentzia. Xenon lanparak ez dute ia berotzen, eta LED lanparak, berriz, oso bero egin daitezke eta hozte-sistema ona behar dute. Hori dela eta, hozte eskasa duten LED merkeek normalean ez dute asko irauten.

LEDa bera ia berotzen ez den arren, lanpararen diseinuak, eta batez ere diodoak instalatzen dituen plakak, bero handia sortzen du. Gehiegizko beroak optikaren iraupena laburtzen du, horregatik oso garrantzitsua da lanparak beroa ondo xahutzea;

dentsitate. LED argi iturrien tamaina txikiari esker, haien laguntzarekin optika aurreratuagoak eta hobetuak sortzeko aukera ematen du.

Konpatibilitate ekologikoa. LEDek ez dute ingurumenerako substantzia kaltegarririk, hala nola merkurioa. Ez dute UV edo IR erradiaziorik igortzen eta bizitzaren amaieran birziklatu daitezke.

Zure autoan xenozko argiak instalatzea erabakitzen baduzu, jakin behar duzu ekipamendua zerbitzugune batean ordezkatzea dela onena. Xenon edo bi-xenon moduluen instalazioak ñabardura asko ditu, instalazioan ekipamendu konplexuak erabiltzen baitira. Adibidez, pizte-unitateak, gehienetan faroan sartzen ez direnak eta kanpotik muntatzea eskatzen dutenak.

Izan ere, xenon lanpara berriak desmuntatu eta instalatzeak ez dizu denbora askorik hartuko mekanikari esperientziaduna bazara.Manipulazio hori egiteko, tresna multzo osoa eta beharrezko ekipoa eduki behar dira, baita ezagutza bereziak ere.

Azken finean, ibilgailuen marka eta modelo gehienen diseinuak optika desmuntatu eta ordezkatu aurretik bumper (aurrealdea) kentzea dakar. Aldaketa egiteko beste baldintza garrantzitsu bat xenon lanparak binaka aldatzea da - ezinbesteko baldintza. Besterik da, fabrikatzaile ezberdinetako lanpararen tonu argiak elkarren artean nabarmen desberdinak direla.

Esan bezala, LED lanpararekin, dena askoz errazagoa da: lanpara zaharra askatu eta berri bat torloju. LED argi iturriek ez dute ekipamendu gehigarririk behar, ez dute ontziko sarea kargatzen eta, horren arabera, ez dago faroak aldatu beharrik.

Azken urteotan, LED lanparak eskaera handia izan dute auto gidarien artean. Aspaldi utzi dute kabinako dekorazio elementu edo argiztapen soil bat izateari. Aspalditik erabili izan dira atzeko argien argi-iturri gisa, bai eta hazpe luzetan ere (gainera, oso arrakastatsu).

LED lanparen bizitza luzeagoa da, zalantzarik gabe, LEDek autoaren bizitza osoan funtzionatu ahal izango dute (egokiena). Hala ere, fabrikako akatsak ohikoak dira, beraz, optikak ere huts egin ditzake. Eta gehienetan ez dira LEDak berak huts egiten dutenak, lan egiten duten plaka baizik. LED faroen diseinuaren ezaugarriak direla eta, askotan ezinezkoa da horiek konpontzea. LED optika konpontzen bada, diru asko kostatuko da.

Xenoari dagokionez, hainbat urte erabili ondoren, desagertzen hasten dira eta horrek argiaren distira eragiten du. Ondorioz, bi lanpara berri erosi beharko dituzu, merkeak ez direnak ere.

Automobilgintzaren optikaren garapenaren ikuspuntutik, denborarekin, LED optikak guztiz ordezkatuko ditu halogenoak zein xenoizko argi iturriak. Momentu honetan, LED argiak etengabe hobetzen ari dira. Zer xenon, zer LED faroek abantailak eta txarrak ditu. Zein instalatu - zure esku dago aukeratzea, zure beharren arabera.