Xenon eta halogenoen faroak: alde onak eta txarrak
Autoen lanparak ezinbesteko elementuak dira autoaren argiztapenerako eta bere segurtasunerako. Gaur egun, autorako argi iturrien merkatua oso handia da eta askori zaila da ohiko lanpara berriagoa aukeratzea eta ordezkatzea. Artikulu honetan, bi bonbilla mota konparatu eta esango dizugu zein izan behar den hobetsi: halogenoa ala xenoia?
Zer dira lanpara halogenoak?
Lanpara halogenoak aspaldi asmatu ziren, duela mende erdi baino gehiago. Asmakizuna oso esanguratsua izan zen, eta ideia oso erraza da. Faro halogenoen bonbilla tungstenozko harizpi mehe batez osatuta dago halogeno-ingurunean, dena tenperatura oso altuko beirazko kapsula batean sartuta. Goritasun-lanpara baten matrazean, iodo eta bromo-konposatuak gas-egoeran sartu ziren, wolframioaren lurrunketa azeleratua eta harizpiaren erretze azkarra ekidin. Tentsioa aplikatzen denean, harizpiak distira egiten du eta metala (tungstenoa) harizpitik lurrundu egiten da. Hori dela eta, lanpara halogenoek, aurkitu zituzten unean, dimentsio nabarmen txikiak zituzten, eta are gehiago, argiaren irteera eta baliabidea areagotu zuten.
Jakina, orain lanpara halogenoak kalitatean aurreratuagoak dira. Gaur egun, fabrikatzaileek lanpara halogenoen barietate ugari eskaintzen dituzte. Prezio baxuarekin eta aukera zabalarekin, argiztapen-ezaugarri onak dituzte, baina badituzte eragozpenak ere.
Gaur egungo lanpara halogeno motak:
estandarra;
distira handituarekin;
potentzia handituarekin;
eguraldi guzia;
zerbitzu-bizitza luzearekin;
ikusmen-erosotasuna hobetu.
Zer dira xenon autoen lanparak eta zer dira?
Denborak aurrera egin ahala, asmatzaileek autolanpara bateko espirala gas batzuen nahasketa batekin ordezka daitekeela pentsatu zuten. Hartu beirazko matraz bat
horma lodi samarrak, non gas geldo bat, xenoia, presiopean ponpatzen zen.
Gaur egun, fabrikatzaile batzuek merkurio-lurruna "jartzen dute" xenon lanpara batean. Xenonak ere pizten ditu, baina kanpoko bonbilla ezberdin batean kokatzen dira. Xenonak berak distira zuri distiratsua ematen du, eta merkurioak eta bere lurrunek distira freskoagoa eta urdinxka sortzen dute.
Xenon lanpararen barruan bi elektrodo jartzen dira elkarrengandik nahiko distantziara. Kanpotik, elektrodo horiei bi kontaktu egokitzen zaizkie, ohiko lanpara bat bezala, hau plus eta minus bat da. Lanpararen atzean tentsio handiko "pizte-unitatea" dago, sistemaren elementu garrantzitsu bat dena. Beno, benetan kotxearen elikatze sistemara konektatzen den "kableatu-arnesa" eta lanpara eta pizte bloga konektatzen ditu.
Pizte-unitateak tentsio handiko deskarga ematen die elektrodoei, eta horien artean arku elektriko bat sortzen da. Arkuak eremu elektromagnetiko bat sortzen du, eta horrek gas geldoen nahasketa bat aktibatzen du. Energia elektrikotik igaroz, xenoia argia igortzen hasten da.
Pizte-unitateak tentsio handiko korronte-hornidura eman eta lanpararen distira aktibatu ondoren, etengabeko korronte-hornidura behar da, eta horrek errekuntza gehiago lagunduko du.
Ekoizpen motaren arabera, xenon lanparak jatorrizko eta unibertsaletan banatzen dira. Jatorrizko xenon bonbillak fabrikatzailearen fabrikako autoetan instalatzen dira, xenon bonbilla unibertsalak autoen optikan instalatzen dira, argiztapen mota honetara bihurtzen denean.
Diseinu motaren arabera, xenon lanparak banatzen dira
1. Mono-xenoia - bonbilla finkoa duten bonbillak dira. Argi-modu bakarra eskaintzen dute, hurbil edo urrun.
2. Bixenon bonbilla mugikorra eta gortina berezia duten bonbillak dira. Erresonantzia magnetikoaren funtzionamenduaren printzipioaren arabera, hurbileko zein urruneko argi izpiak ematen dituzte. Moduz aldatzean, imanak lanpara jaisten edo igotzen du, eta horrek argi mota bat edo beste igortzea bermatzen du.
Instalazio motaren arabera:
1. Proiektorean edo optika egokituan - S marka duten oinarria duten bonbilak dira. Objektiboan soilik instalatzen dira.
2. Optika erreflexuan edo estandarrean - R marka duten oinarria duten bonbillak dira. Autoen optika sinpleetan instalatzen dira kalitate handiko islagailuarekin. Lanparako bonbillan islatzen aurkako estaldura berezi bat dute, argiaren sakabanaketa okerra ezabatzen duena.
Xenon eta halogenoen lanparak alderatzea
Bi lanpara hauen funtzionamendu-printzipioa aztertu dugu, baina interesgarriagoa da nola desberdintzen diren eta zer motatako lanparak lehentasuna eman.
Prezioa. Hemen abantaila argi halogenoen faroei dagokie. Xenonezko faroak baino merkeagoak izan ohi dira fabrikatzeko, saltzeko, instalatzeko eta konpontzeko. Noski, xenonaren aurrekontu-aukerak daude: horrelako lanparak baliabide eta egonkortasun apur bat txikiagoak dituzte kalitatean, eta haien bizitza urte batetik hirura bitartekoa da. Fabrikatzaile ezagunen lanparak garestiagoak dira beti, material hobeak erabiltzen dituzte eta iraupena gutxienez hiru urtekoa izaten da.
Argiztapena. Xenoiak halogenoak baino bi aldiz distira handiagoa du, beraz, xenoizko faroek errepidea gehiago argitzen dute. Hala ere, faro halogenoen argia eraginkorragoa da lainoan.
Energia-kontsumoa. Faro halogenoek potentzia gutxiago behar dute martxan jartzeko, baina energia gehiago kontsumitzen dute martxan daudenean. Xenozko lanparek gasa erabiltzen dute energia iturri gisa, beraz, elektrizitate gutxiago kontsumitzen dute.
Iraunkortasuna. Xenon lanparak gutxienez 2000 orduko iraupena izaten du, eta halogenoek 500-1000 ordu iraun dezakete (funtzionamendu-baldintzen, fabrikatzailearen eta abarren arabera).
Igorritako argiaren kolorea. Xenon lanparen argiak kolore urdina du, egun-argi naturalaren antzekoa. Lanpara halogenoen dirdira horia kolore beroagoa du.
Beroa xahutzea. Xenozko lanparek, halogenoek ez bezala, ia ez dute berorik igortzen funtzionamenduan, argia baizik. Lanpara halogenoak oso berotzen dira funtzionatzen duten bitartean, eta, beraz, energia gehiena beroan gastatzen da, eta ez argian, eta horrek xenonetik bereizten ditu deigarri. Xenoa plastikozko faroletan ere erabil daiteke.
Hasiera ordua. Lanpara halogenoek distira osoarekin distira egiten hasten dira pizten diren unetik, eta xenozko lanparak segundo batzuk behar izaten dituzte distira osora berotzeko.
Autoentzako lanpara halogenoak eta xenoiak instalatzeko ezaugarriak
Kontuz ibili behar da beti faroen bonbilekin lan egitean. Lanpara halogenoak pitzatu egin daitezke hatzetako olio naturalak haien gainean sartzen badira. Funtzionamenduan zehar, gailua 500 º C-ra arte berotzen da. Instalatzean, ez ukitu beira eskuekin, hobe da ehunezko eskularruak erabiltzea edo trapuak erabiltzea.
Lanpara halogenoen instalazioa nahiko erraza da eta argiak kenduta edo kendu gabe egiten dira. Bigarren kasuan, bonbilla berri bat hartu eta lekuan sartu besterik ez duzu behar.
Xenon lanparak instalatzea zailagoa da, erresistentzia bat eta derrigorrezko argi-garbigailu bat beharko dituzu. Gainera, xenon lanpara batzuek osagai toxikoak dituzte, hala nola merkurioa. Lanpara hau apurtzen bada, giza osasunari kalte egin diezaioke.
Ikerketek erakusten dute gidariek azkarrago eta zehatzago erreakzionatzen dutela trafiko egoeretan xenozko faroekin halogenozko faroekin baino. Dena den, xenozko faro distiratsuek beste gidariak liluratu ditzakete, eta horregatik oso garrantzitsua da faroen berdinketa automatikoa.
Xenonek distira handia, kalitate handiko eguneko argia, ibilgailuen gutxieneko energia kontsumoa esan nahi du, baita errepidean gidariarentzat ikusgarritasuna eta segurtasuna areagotzea ere! Gehiago irauten dute, baina instalazio egokia hemen garrantzitsua da. Eta aukerak uzten ez badizute, halogenozko lanparak alternatiba bikaina izango dira.
