Nora doa Holden?
Holden-en Commodore berriak Australian audientzia aurkitzeko borroka egin du, baina Cadillac batek ordezkatu behar al du?
Australiako automobilgintzaren panoraman indar nagusi izan zen garai batean, Holdenek erosle askoren alde egin du 2017an tokiko autoen ekoizpena amaitu ostean.
Urteko lehen zazpi hilabeteetan, Holdenek 27,783 salmenta berri zenbatu zituen, iazko aldi berean baino %24.0 gutxiago.
Holdenen salmenten beherakada nabarmenaren arrazoirik nabarmenena bere Commodore australiar atzeko gurpileko auto handi batetik ordezkatzea da, inportatutako Opel Insignia birbading batekin.
2018ko otsailean saldutako lehen hilabetean, Commodore berriak 737 matrikula berri besterik ez zituen lortu, aurreko urteko hilabete berean (1566) matrikularen salmenten erdia baino gutxiago.
Abian jarri eta urte eta erdira, Commodoreren salmentak oraindik ez dira aireratu, eta 3711 salmentak hilean 530 unitate inguru dituzte uztail amaierara arte.
Hala ere, harrezkero, Holdenek Barina, Spark eta Astra station wagon bezalako saltzen baxuko modeloak ere utzi ditu, eta Astra sedan ezaguna urte hasieran bertan behera geratu da, markaren merkatu-kuotan ere eraginez.
Horrenbestez, Holdenen modelorik salduena Coloradoko bilketa da, aurten 4x2 eta 4x4 salmenten konbinatuta 11,013 unitaterekin, guztizkoaren herena baino gehiago eta emaitza sendoak erakusten ditu iazko 11,065ekin alderatuta. aldi bereko salmentak.
Colorado da gaur egun Holdenen gamako gehien saltzen den modeloa.
Holdenen salmenten zerrendetan goia izan arren, Colorado oraindik ere Toyota HiLux (29,491), Ford Ranger (24,554) eta Mitsubishi Triton (14,281) bezalako segmentuko liderren atzetik jarraitzen du urte arteko salmentetan.
Bien bitartean, Equinox crossover-ak ere ez du lortu SUV ertainen segmentu gorakadan, aurten salmenten % 16.2 hazi diren arren.
Gainerako gamari dagokionez, Astra azpikonpaktuak, Trax gurutzatuak, Acadia SUV handiak eta Trailblazer-ek 3252, 2954, 1694 eta 1522 salmenta lortu zituzten hurrenez hurren.
Etorkizunean, Holdenek gaur egungo Commodore eta Astra bezalako Opelek egindako modeloetarako sarbidea galduko du, eta General Motorsek (GM) Alemaniako marka, Vauxhallekin batera, Frantziako PSA taldera eramango du.
Horrek esan nahi du Holdenek bere lehengusu amerikarengana jotzea espero dela - Chevrolet, Cadillac, Buick eta GMC - bere eskaintza zabaltzeko.
Izan ere, dagoeneko hasi da AEBetan modeloen sarrera: Equinox Chevrolet da, eta Acadia GMC.
Garrantzitsuena da, ordea, bi modeloak, baita Commodore ere, Australiako errepideetarako sintonizatuta egon aurretik tokiko erakusleihoetara jo aurretik, ibilaldi eta erosotasun ezin hobea bermatzeko.
Hyundai eta Kia - eta neurri batean Mazda - Australiako errepideetarako esekidura-ezarpenak ere pertsonalizatzen ari diren arren, pertsonalizazio hau onura handia izan liteke Holdenentzat, salmenta-zerrendetan igotzea helburu baitu.
Holdenek Chevrolet-en zorroan ere murgildu liteke Blazerren esku jartzeko, Acadia-ren SUV handiaren alternatiba dotorea izan daitekeena.
Blazer-ek Holden-eko Acadia eta Equinox erakustokietan bat egin dezake.
Blazer-ek estilo kohesio maila bat ere ekarriko dio Holdenen hamaikakoari, estetika dotoreagoa duena Equinox-arekin bat datorren Acadia masiboarekin baino.
Aspaldiko itxaroten den Cadillac markaren aurkezpenak Holdeni ere luxuzko alternatiba bat eman diezaioke Lexus eta Infiniti bezalako autoei.
Izan ere, CT5 Australian dago jada, Holdenek datorren modelorako motorra eta isurien probak egiten baititu.
CT5-ek Commodore-k utzitako hutsunea ere bete dezake, eta Holdeni azkenik 1978an estreinatu zenean plaka uzteko aukera eman zion.
Atzeko gurpileko trakzio-diseinua, sedan dimentsio handiak eta errendimendu-aukerak eskaintzen dituena, Cadillac CT5 Holdenen devotoek amestu duten oinordeko espirituala izan daiteke.
Cadillac CT5 bat Melbourne inguruan gidatzen ikusi zen kamuflaje nabarmenean.
Gainera, Australiako Cadillac produktu gehiagorako ateak ireki ditzake, marka Down Under merkaturatzeko prest baitzegoen mundu mailako krisi finantzarioak duela 10 urte GMren planak desbideratu baino lehen.
Errendimendu handiko modeloei dagokienez, Holdenek dagoeneko baieztatu du Chevrolet Corvette berria fabrikan eskuineko gidan jarriko dela datorren urtearen amaieran edo 2021aren hasieran.
Corvette Camarorekin batera eseriko da, Holden Special Vehicles-ek (HSV) inportatutako eta eskuineko gidan bihurtutakoa, biak Holden bereizgarriak kenduta.
Askok ohartzen dira horrek Holden izena Chevrolet-en alde uzteko aukera zabaltzen duela, litekeena da Holdenek bi bertsioak amerikar forman mantentzea aukeratu izana Corvette eta Camaroren merkaturatze-potentzial eta ondare handia dela eta.
Nabarmentzekoa, HSV Silverado tamaina osoko bilketa-kamioi bat ere bihurtzen ari da tokiko kontsumorako.
Azkenik, Bolt-en gurutze guztiz elektrikoak markari bultzada bat eman diezaioke motor alternatiboetan, industria isuririk gabeko ibilgailuetara doan heinean.
GM-k diseinu estudio bat ere du Holden-en Melbourneko bulegoan, hau da, kontzeptu bat hasieratik forma fisikora eraman dezakeen munduko instalazio bakanetako bat, Lang Lang probalekuak eta ibilgailu berrien garapen aurreratuko dibisioak bertako langileak mantenduko dituen bitartean. lanpetuta.
Holdenen etorkizuna edozein dela ere, zalantzarik gabe, puntu distiratsuak daude zeruertzean 10 marken artean lehen aldiz erortzeko arriskuan dagoen marka errespetatu batentzat.
