Lamborghini Huracán LP-580, inoizko Lambo onenetako bat - Kirol Autoak
LP-580 urakana, agian, Lamborghini azken hamar urteetako onena. Baina has gaitezen atzerago. Ez kasualitatez Lamborghini Gallardo historiako Lamborghini salduena izan zen. 14.022 unitate salduta, hau da, zalantzarik gabe, Sant'Agata Bolognese ateetara iritsi den auto arrakastatsuena.
"Txikia" izateak bere arreba nagusia, Murcielago baino askoz ere arinagoa bihurtzen zuen eta eguneroko erabileran askoz erosoagoa zen.
Lehen bertsioak bazuen motorra 5.0 litroko V10 motorra, 500 CV-koa eta 500 Nm-ko momentua, V400 modeloaren 8 CV-ak eklipsatzeko gai dena. Ferrari 360 Modena; baina boterea eta nahaste nahastezina izan arren, Lambo Italiako arerioak baino latzagoa izan da beti. Bestalde, Lamborghiniek ez dute F1-en historiarik eta ezin dute teknologia aurreratuekin eta turbo-lagik ez duten motor superkargatuekin (Lamborghinis turbo gabe).
Baina Lamborghiniren ideia ez zen Ferrari-rekin etengabe lehiatzea teknologian, zerbait desberdina eskaintzea baizik.
Hala ere, irudipena nuen Ferrarik bidean zerbait galdu zuela, agian itzalak beldurtuta. McLaren errendimendu ikaragarria duten makinak datoz, bezeroak lapurtzeko prest.
Gogoan izan Ferrari auto ikaragarriak direla, dinamikoki perfektuak, estetikoki ederrak eta teknologikoki futuristak direla. Lamborghinik, ordea, gaur inoiz baino gehiago, produktu desberdinak eskaintzen jarraitzen du eta LP 580-2 urakana adibide ezin hobea.
Etxeko "Umeen Lambo" -ak oraindik naturalki aspiratutako 10 litroko V5,2 motor handi eta handi batek elikatzen du eta 580 CV-koa garatzen du. eta 540 Nm, 30 CV. eta Huracán estandarra baino 20 Nm gutxiago, baina alboan harribitxi berezi bat dago: atzeko trakzioa soilik.
Huracán, Gallardori bezala, beti baloratu izan zaio eraginkortasunagatik, baina, aldi berean, puristek kritikatu egin dute azpirekitzeko joeragatik.
Ez da Lamborghinik arazo honi aurre egiten dion lehen aldia. LP 580-2 urakana, hain zuzen ere, ondorengo naturala da Gallardo LP 550-2 Balboni, gainera, atzeko gurpilarekin bakarrik hornituta zegoen.
Zezen amorratuen artean azken iritsitakoan, gurpileko trakzioa eta 33 kg pisua galtzen ditu, baita 30 zaldi potentzia ere. Potentziaren jaitsiera zurrumurruen artean, gurpileko trakzioaren galerak Huracán are azkarragoa egiten duelako, eta hori arazo larria izango litzateke 4WD sistemako iragarki batentzat, beraz, errendimendua berdintzeko motorra askatzea erabaki zen. bi autoetatik. Hala ere, zazpi abiaduretako enbraje bikoitzeko transmisioa paletako aldagailuekin mantendu zen, Gallardo Balboni ez bezala, eskuzko transmisioarekin soilik saldu baitzen.
Hori esanda, Huracánen aurka mozorrotutako Audi bat kritikatu ondoren, LP 580-2 ongietorria baino gehiago da super autoen olinpiarrean, izan ere, aspirazio naturaleko motor handiak ez dira hain arruntak eta atzeko gurpileko trakzioko autoak beti garbienak dira.
