Legendary Triumph TR6 motorrak
Edukia
Triumph TR6 marka britainiarrak garatu eta merkaturatu zuen 1956 eta 1973 artean. Bere garaian basamortuko motozikleta gisa egokitu ziren lehen errepideko autoetako baten ospea lortu zuen. Gaur egun arte, bi gurpileko ibilgailu ezagunenetako bat izaten jarraitzen du.
Triumph TR6, motozikleta mitikoa
Bi elementu nagusik Triumph TR6 motozikleta mitikoa bihurtu zuten: AEBetako basamortuan irabazi zituen lasterketa ugariek; eta John Sturges-ek zuzendutako The Great Escape film estatubatuarraren agerpena, Steve McQueen aktore estatubatuar ospetsuak zuzendua.
Triumph TR6, basamortuko lera
La Garaipena TR6 60ko hamarkadan lasterketa motozikleta gisa ezagutu zen. Garai hartan Pariseko Dakar edo zirkuituak bezalako nazioarteko lehiaketarik ez zegoen oraindik. Basamortuko lasterketak oso modan zeuden eta AEBetako antolatzaileei esker ospetsu bihurtu zen Triumph TR6.
Harean gidatzeko egokitu genuen bideak garaikur ugari irabazi zituen garai hartan. Horregatik jaso zuten orduan "Desertuko lera" izena, hau da, "Desertuko lera" esan nahi du.
Triumph TR6 Steve McQueenen eskuetan
Triumph TR6 ere ezaguna egin zen film luze batean agertzeagatik. Ihesaldi Handia... Chase filmazioan erabilitako bizikletak bi gurpileko motor alemaniar gisa aurkeztu ziren, baina, hain zuzen ere, 6ean kaleratutako TR1961 Trophy modeloak ziren.
Baina, batez ere, aktore estatubatuar ospetsuak motozikleta honenganako duen grinak mundu osoan ospetsua bihurtzen lagundu zuen. Aktoreak John Sturges filmean girotutako TR6a zela eta autoaren ariketa gehienak berak egin zituela aparte, bizitza errealean ere pilotatu zuen. 1964an Nazioarteko Sei Eguneko Probetan ere parte hartu zuen; eta 3 egun iraun zuen.
Triumph TR6 zehaztapenak
Triumph TR6 bi gurpileko roadster bat da. Bere ekoizpena 1956an hasi eta 1973an gelditu zen. 5cc TR500 ordezkatu zuen eta 3 unitate baino gehiago saldu zituen.
Pisua eta neurriak Triumph TR6
La Garaipena TR6 munstro handia da, 1400 mm-ko luzera duena. 825 mm-ko altuerarekin, 166 kg huts ditu eta 15 litroko depositua du.
Triumph TR6 motorizazioa eta transmisioa
Triumph TR6 du 650 cc Cm, bi zilindroairea hoztua, zilindro bakoitzeko bi balbularekin. Gehienez 34 eta 46 CV arteko potentziarekin. 6500 rpm-tan, zilindroaren diametroa 71 mm-koa eta 82 mm-ko kolpearekin, motozikleta 4 abiadurako abiadura kaxarekin eta atzeko esekidurarekin hornituta dago.
Triumph TR6: izenaren eta ereduen bilakaera
Ofizialki, TR6 modelo bitan dago: Triumph TR6R edo Tiger eta TR6C Trophy. Baina 70eko hamarkadaren hasieran izen horiek hartu baino askoz lehenago, hainbat aldaketa jasan zituzten, eta horrek askotan izena aldatzea ekarri zuen.
Kategorian aurretiazko ereduak, 1956an kaleratutako lehen ereduak TR6 Trophy-Bird izendatu zuen. Bost urte geroago bizikleta "Trofeo" izendatu zuten ofizialki. Urtebete geroago, bertsio amerikarrak bi bertsiotan zeuden eskuragarri: TR6R eta TR6C.
Kategorian eredu-unitateakhau da, kartulina bakar batekin konbinatutako TR6 motorra eta abiadura kaxa ez ziren 1963. urtera arte ekoiztu. Garai hartan, Estatu Batuetan ere bi bertsio ekoizten ziren: TR6R eta TR6C. Handik sei urtera, izenak TR6 Tiger izatera aldatu ziren; eta TR6 Trofeoa bigarren postuan.
