Edukia Renault FT-17 tankea Deskribapen teknikoa Deskribapena 2. or Aldaketak eta desabantailak Renault FT-17 tanke arina Tankea, Lehen Mundu Gerraren garaian azkar garatu eta ekoizten jarri zen, mende laurden baino gehiagoz Frantzia Mendebaldeko Ekialde Urrunera eta Finlandiatik Marokora borroka misioak egiten, Renault-en ezaugarri oso ikusgarria da. FT-17. Diseinu-eskema klasikoak eta lehen (bere garairako) arrakastatsua den "tankearen formula" ezartzeak, funtzionamendu-, borroka- eta produkzio-adierazle optimoen konbinazioak Renault FT tankea teknologiaren historiako diseinu nabarmenenen artean jarri zuen. Tanke argiak izen ofiziala jaso zuen "Char leger Renault FT modeloa 1917", laburtua "Renault" FT-17. FT indizea Renault enpresak berak eman zuen, zeinaren deskodeketari buruz hainbat bertsio aurki daitezkeen: adibidez, fabeltzaina tganadutegiak - "luntxerak gainditzea" edo ftrebea tonnage "pisu arina". Renault FT tankearen sorreraren historia Lehen Mundu Gerran tanke arin bat sortzeko ideiak ekoizpen, ekonomia eta operazio justifikazio garrantzitsuak zituen. Diseinu sinplifikatuko ibilgailu arinak, automobilen motorra eta tripulatzaile kopuru txikia zituztenak, borroka-arma berri baten ekoizpen masiboa azkar ezarri zen. 1916ko uztailean, J.-B koronelak. Etienne Ingalaterratik itzuli zen, non britainiar tankeen eraikitzaileen lana ezagutu zuen, eta berriro ere Louis Renaultekin elkartu zen. Eta Renault konbentzitzea lortu zuen tanke arin baten diseinua har zezan. Etienne-k uste zuen horrelako ibilgailuak tanke ertainen gehigarri gisa beharko zirela eta aginte-ibilgailu gisa erabiliko zirela, baita erasoko infanteriaren zuzeneko eskolta gisa ere. Etiennek 150 autoren eskaera agindu zion Renaulti, eta lanari ekin zion. "Renault" FT tankea Luzerako sekzioa eta sekzioa lehen aukerako planoan Egin klik irudian ikuspegi handiago bat ikusteko Char mitrailleur ("metraileta makina") egurrezko lehen modeloa urrirako prest zegoen. Schneider CA2 tankearen komandantearen eredua hartu zen oinarritzat, eta Renault-ek azkar ekoiztu zuen 6 tonako prototipoa 2 laguneko tripulazio batekin. Armamentua metrailadore batez osatuta zegoen eta gehienezko abiadura 9,6 km/h-koa zen. Prototipoaren probak 8ko martxoaren 1917an Abenduaren 20an, bazkideen aurrean Indar Berezien Artilleriaren Aholku Batzordea diseinatzaileak berak probatu zuen tankea, eta ez zitzaion gustatu metrailadorezko armamentua baino ez zuelako. Etienne-k, tankeak eskulanaren aurka jarduteko kontatuta, hain zuzen ere metrailadore-armak eskaini zituen. Pisu eta dimentsio baxuak kritikatu zituzten, eta horregatik, tankeak, ustez, ezin zituen lubakiak eta lubakiak gainditu. Hala ere, Renaultek eta Etiennek lanarekin jarraitzeko komenigarritasunaz konbentzitu ahal izan zuten batzordekideek. 1917ko martxoan, Renault-ek 150 borroka-ibilgailu arin egiteko agindua jaso zuen. Manifestazioa 30ko azaroaren 1917ean Apirilaren 9an, proba ofizialak egin ziren, arrakasta osoa izan zutenak, eta eskaera 1000 tankera igo zen. Baina Armagintza ministroak dorrean bi pertsona jartzeko eta tankearen barne bolumena handitzeko eskatu zuen, beraz, agindua bertan behera utzi zuen. Hala ere, ez zegoen denborarik, aurrealdeak borrokarako ibilgailu arin eta merkeak behar zituen. Komandanteburua presa ari zen tanke arinen eraikuntzarekin, eta beranduegi zen proiektua aldatzeko. Eta tanke batzuetan metrailadore baten ordez 37 mm-ko kanoi bat jartzea erabaki zen. Etienne-k eskaeran tankearen hirugarren bertsio bat sartzea proposatu zuen -irrati tanke bat (uste baitzuen hamargarren Renault tanke bakoitza tankeen, infanteria eta artilleriaren arteko aginte eta komunikazio ibilgailu gisa egin behar zela) eta ekoizpena 2500 ibilgailura igotzea. Komandante-buruak Etienne onartzen ez ezik, agindutako tankeen kopurua 3500era igo zuen. Renaultek bakarrik kudeatu ezin zuen eskaera oso handia izan zen, beraz, Schneider, Berliet eta Delaunay-Belleville-k parte hartu zuten. Asko egitea aurreikusi zen: Renault - 1850 tankeak; Somua (Schneiderren kontratista) - 600; "Berlie" - 800; "Delonnay-Belleville" - 280; Estatu Batuek 1200 tanke eraikitzeko konpromisoa hartu zuten. Tankeen eskaera eta ekoizpenaren ratioa 1ko urriaren 1918ean irmo Askatu ordena "Renault" 1850 3940 "Berlie" 800 1995 SOMUA ("Schneider") 600 1135 Delano Belleville 280 750 Lehen tankeak errematxatutako dorre oktogonal batekin ekoitzi ziren, armadurak 16 mm-tik gorakoak ez zituena. ezinezkoa zen 22 mm-ko armadura-lodiera duen cast-dorre baten ekoizpena ezartzea; pistola muntatzeko sistemaren garapenak ere denbora nahiko luzea izan zuen. 1917ko uztailean, Renault kanoi tankearen prototipoa prest zegoen, eta 10ko abenduaren 1917ean, lehen "irrati depositua" eraiki zen. 1918ko martxotik aurrera tanke berriak sartzen hasi ziren Frantziako armadan amaierara arte Lehen mundu gerra 3187 auto jaso zituen. Dudarik gabe, Renault tankearen diseinua tankeen eraikuntzaren historian nabarmenenetakoa da. Renault-en diseinua: motorra, transmisioa, gurpila atzeko aldean, kontrol-konpartimentua aurrealdean, borroka-konpartimentua erdian dorre birakaria duena - oraindik klasikoa da; 15 urtez, tanke arinen sortzaileentzat eredu gisa balio izan zuen tanke frantses honek. Bere kroskoa, Lehen Mundu Gerrako Frantziako "Saint-Chamond" eta "Schneider" tankeak ez bezala, egitura-elementu bat zen (txasisa) eta izkin eta formako piezen armazoia zen, zeinari armadura-plakak eta txasisaren zatiak lotzen zitzaizkion. errematxeak. Atzera – Aurrera >>