Xenoagatiko eskubideen kentzea: Arau-hauste Administratiboen Kodeko artikulua, trafiko-arauak

Xenon eta bi-xenonaren arteko ezberdintasunaz hitz egin dugu jada gure Vodi.su webgunean.

Halako kanpoko argiztapen gailuen abantailak halogenoen aldean begi-bistakoak dira:

• kolore-espektroa egun argitik askoz gertuago dago - hau da, zuria;
• argi-fluxua argi ikusten da ikuspen eskaseko baldintzetan ere - lainoa, euria, elurra;
• xenoi lanparak halogenoek baino gehiago irauten dute harizpirik ez dutelako;
• laugarren puntua aurrezpena da, 35 kW baino ez dute kontsumitzen, eta halogenoak 55 kW behar ditu.

Fabrikatzaileek aspalditik estimatzen dituzte alderdi positibo horiek guztiak eta klase ertaineko eta goi mailako ia auto guztiak xenon eta bi-xenoiarekin datoz. Baina oraindik fabrikazio urte zaharra duen auto bat baduzu, xenonera alda dezakezu inolako arazorik gabe - etxeko edozein autotarako egokiak diren lanpara-multzoak daude salgai.

Egia da, aukera dago zure eskubideak kentzeko, baina hori gertatzen da instalatutako argiteria-gailuek ez badute betetzen «Ibilgailua martxan jartzeko oinarrizko xedapenak», hirugarren atalean. Ikuskatzaileak inkoherentziak antzematen baditu, orduan eskubidea izango du Administrazio Arau-hausteen Kodearen 12.5 artikuluaren 3. zatia aplikatzeko - 6-12 hilabetez VU gabetzea gailuak konfiskatuta.

Arazo hau oso garrantzitsua da, gidari askok faltsuak askoz merkeagoak instalatzen baitituzte, GOST-ek onartutako eta ziurtagiridun xenon lanpararen ordez. Horregatik, xenonari eskubideen gabetzea zilegi den eta zein kasutan asmatzen saiatuko gara.

Zergatik dira gabetuak?

Gai honi aurre egiteko, Errusiako legedia eta dokumentu batzuk aztertu behar dira:

• Ibilgailua martxan jartzeko araudia;
• Arau-hauste Administratiboen Kodea;
• Barne Ministerioaren 185 agindua;
• GOST 51709-2001.

Zer dio Administrazio Arau-hausteen Kodeko artikuluak, eskubide hori urratzeagatik:

«Aurrealdean faro gorriak daude, baita homologazio araudian ageri ez diren etxetresna elektrikoak ere».

Horren arabera, "Araudia" planteatzen dugu eta puntu nagusiak irakurtzen ditugu:

• Jada ekoizten ez diren autoen modeloetan, ibilgailuaren beste modelo batzuetako gailuak instalatzea onartzen da;
• faroak GOSTren arabera egokitu behar dira (goian adierazten da kopurua);
• garbi eta ondo egon behar dute;
• lanparak eta difusoreak farolaren diseinura egokitzen dira;
• aurreko optikaren koloreak zuriak, horiak edo laranjak dira, islatzaileak zuriak baino ez dira;
• atzeko - alderantzizko argiak zuriak izan behar dira, argiztapenak - zuria, horia, laranja, islatzaileak - gorriak.

Eta beste puntu garrantzitsu bat: argiztapen-gailuen kopuruak auto honen diseinu-ezaugarriekin bat etorri behar du. Gogoratzen dugunez, DRL argien instalazio gehigarria onartzen da fabrikatzaileak eman ez baditu.

Aurreko guztiagatik, galdera sortzen da: zer baldintza urratu zituen gidariak xenoi-lanparak ere instalatu bazituen?

Erantzuna begi-bistakoa da - kasu hauetan bakarrik izan zaitezke erantzukizuna:

• argiztapen-gailuen kopurua gainditzen da - adibidez, lau hazpe argi eta zabal;
• kolore-tenperaturak ez ditu baldintzak betetzen - xenonak eguneko argi zuria ematen du, lanpara fluoreszente baten argitik gertu (6000 kelvin inguru) - hau da, kasu honetan ezin da kexarik egon (GOST-en, bide batez, ere bada). habe murritza eta nagusia zuria izan behar dutela adierazi du);
• doikuntza urratzen da - faroen doikuntza espezifikoki hornitutako gune batean bakarrik egiaztatzea posible da, baina ezinezkoa da begiz zehaztea.

Nola frogatu zure kasua?

Beraz, imajina dezagun egoera mingarri ezagun bat: trafikoko polizia batek geldiarazten zaitu, nahiz eta errepideko arauak urratu ez dituzun.

Zer da hurrengoa?

Vodi.su-n idatzi dugun 185. aginduaren arabera, geldialdiaren arrazoia azaldu behar duzu:

• bisualki edo baliabide teknikoen laguntzaz, DDren segurtasunari buruzko xedapenekiko inkoherentziak detektatu ditu;
• Arau-hausteak egiteari edo ibilgailua legez kanpoko helburuetarako erabiltzeari buruzko datuak egotea;
• eragiketa bereziak egitea;
• autoaren jabearen laguntza behar da lekuko gisa, istripu baten biktimak ospitalera eramateko, etab.

Hau da, zure faroak ez direla behar bezala funtzionatzen esan beharko zenuke. Gertaera hori gertatzen bada, orduan zaila da zerbait frogatzea. Argiztapen gailuekin dena ondo badago, eskatu ikuskapen bat (eta horretarako plataforma berezi bat behar da).

Horrez gain, Barne Ministerioaren 185 Agindu beraren arabera, baliteke kanpaia irekitzea eskatuko zaizue unitate-zenbakiak egiaztatzeko (postu finko batean bakarrik).

Kasu honetan, ikuskatzaileak lanpararen marka eta faro motarekin betetzen duen egiaztatu ahal izango du. Hala ere, desadostasunik badago, hori ez da eskubideak kentzeko arrazoia, GOSTren baldintzak ere urratu behar baitira.

Ikuskatzailea protokolo bat egiten hasten bada, "Azalpenak" zutabean idatzi behar duzu erabakiarekin ados ez zaudela eta ez duzula legearen araurik urratu.

Horrela, eskubideak ken ditzaketela ondorioztatzen dugu, baina ibilgailua martxan jartzeko oinarrizko xedapenetan ezarritako baldintzak nabarmen urratzen diren kasuetan edo zuk zeuk zure errua aitortu duzun kasuetan, protokoloa sinatuz.

Kargatzen…