Lituaniako AKO Triggo lehiakidea erakusten du. Azkarrago, bateria gehiago, irismen handiagoa. Momentu honetan prototipoa
AKO lituaniar startup-ak triziklo arin bat aurkeztu du, etorkizunean Poloniako Triggorekin lehiatu daitekeena. Autoa prototipoaren hasierako fasean dago, beraz, poloniar produktua gainditzen du zentzu guztietan, noski, orain arte paperean gehienbat.
AKO Trike, Triggo - ederra, ederra, baina zergatik hain premium?
AKO Trike motozikleta baten esperientzia eskaintzen duen trizikloa da eta, aldi berean, gidariari erosotasun handiagoa eskaintzen dio. Ibilgailua hornituta egon behar da 26 kWh-ko edukiera duen bateria eta 600 Nm-ko gehienezko momentua duen motorra. Asfaltoa jaurti ahal izateko (iturria), nahiz eta tamaina honetako kabina batean bidaiarientzako bi eserleku dituen edukiera horretako bateria bat... zaila izango litzateke:
Bertako garatzaileek orain arte egin dituzte lehen prototipoak, baina kotxeak 450 kiloko pisua izango duela eta «300 bat kilometroko autonomiara» iritsi beharko lukeela diote. Honen ondorioz, 7-8 kWh / 100 km inguruko kontsumoa lortzen da, hau da, lor daitekeen balio bat, nahiz eta ibilaldi leuna izateko (esan, 70 km / h arte). Trizikloa izan behar du aurreko eta alboko airbagekin hornitua eta segurtasun-uhalak.
Laburbilduz: inork ez du pentsatzen prezio merkean. AKOk 20-24 mila euroko zenbatekoa iragartzen du, hau da 90-110 mila PLN baliokidea.
Konparazio baterako: Triggo poloniarrak edukiera mugagabeko bateria ordezkagarria izan behar du eta 90 km/h-ra bizkortu behar du.Ibilgailua 2012tik garatu da, 2019az geroztik badakigu ezin izango dela erosi, alokatu daiteke (alokatuta) fabrikatzailearengandik bakarrik ...
> Kia CV - Imagine kontzeptuan oinarrituta - 800 V-ko instalazioarekin eta "e-GT" azelerazioa Rimac-i esker
Triggo 2019/2020 hasieratik ekoizten egon behar zen, baina badirudi quad-a oraindik prestatzen ari dela eta konpainia bezero potentzialen bila ari dela - quad-ari buruzko artikuluak Alemaniako hedabide batzuetan agertu ziren duela egun batzuk. 2021eko ekoizpenaz hitz egiten dute (iturria).
Zer da hurrengoa? Ikus dezagun. Hauek ez dira hiru edo lau gurpileko elektrizistak merkatura atera diren lehenak. Zoritxarrez, denek arazo bera dute: prezio altua.
Hau interesgarria izan daiteke:
