LKS errusieraz
Vasily Bykov prototipoa itsasoko probetan. Itsasontziaren silueta benetan modernoa da. Dena den, Errusiako kritikariek gutxi balio izana leporatzen diote misiolari-modulurik beharrezkoenak ez direlako. Horrez gain, adierazi dute WMFk... ez duela batere behar, zeren eta itsasoko eremu ekonomiko esklusiboaren muga babesteko eta gainbegiratzeko eginkizunak Kosta Guardiak egiten ditu -gure Itsas Muga-Guardia Zerbitzua bezala.
Erabilera anitzeko ontzien ideia, hainbat zeregin egiteko beharrezkoak diren ekipamendu eta armak trukatzeko aukeran oinarrituta, ez da inola ere berritasun bat Mendebaldeko munduan. Dena den, egoera nahiko ezberdina da Errusiako Federazioko Armadarekin, bide horretan lehen urratsak ematen ari baita.
Ontzi modularentzako lehen egokitzapena Danish Standard Flex sistema izan zen, gaur egun oraindik erabiltzen dena. Hala ere, funtsean, ez zen ontzi jakin baten konfigurazio berezi bat egiteko aukera izateari buruz, baizik eta bateratze konstruktiboa lortzeari buruz, konektore-sistema bera erabiltzeari esker eta arma-modulu edo ekipamendu espezializatuen koordinazioari esker ontzi mota desberdinetan. . . Praktikan urte askotan, horrek esan nahi zuen, adibidez, atoian egindako sonar batez hornitutako ontzi bat hilabete askotan itsasoratzen zela, eta aldaketak ontziolara sartzean bakarrik gertatzen ziren konponketa, ikuskapen eta berritze luzeak egiteko. Orduan "askatutako" moduluak Standard Flex sistema duen beste ontzi bat aurki dezake. Mende honen hasierako LCS (Littoral Combat Ship) programa estatubatuarra bakarrik izan behar zen eskaeraren araberako lehen sistema modularra. AEBetako Armadarako diseinatu eta oraindik eraikitzen ari diren bi ontzi motak, Freedom eta Independence trimaran konbentzionalak, fragaten klasekoak dira desplazamenduari dagokionez. Artilleria geldirik eta irismen laburreko misilen aurkako sistemak dituzte, eta helburuko gainerako ekipamendua ordezkagarria da. Prezioak jaisteko eta hainbat helburutarako ontzi estandarren erabilgarritasuna areagotzeko ideia ona zen, baina ezartzea zurbila zen amerikarrentzat: arazoak izan ziren zeregin moduluen funtzionamenduarekin eta integrazioarekin, unitateak eraikitzeko kostua handitu zen eta guztia. programa. Hala ere, azkar aurkitu zuen jarraitzaile bat.
Kontzeptuki antzeko ontzien talde nahiko handi baten artean, honako hauek adieraz daitezke: L'Adroit Gowind motako guardia frantsesa, Independence motako Singapurrekoa (Littoral Mission Vessel izenekoa), Al-Ofouq mota omanarra (Singapuren diseinatu eta eraikia) edo Brunei motako Darussalam (Alemania Federalean diseinatu eta eraikia). Armamentu finko mugatua eta atzealdean lan egiteko estalkiak dituzte, gehienetan itsasontziak abiarazterako nahasiak dituztenak - LCSren antzekoak. Hala ere, tamainaz desberdinak dira. Gehienek ozta-ozta gainditzen dute 1300-1500 tonako desplazamendua, eta horrek, aldi berean, haien prezioa amerikarren parekideena baino hiru aldiz txikiagoa da, merkeago. Chapla meategiak garbitzeko patruila-ontzia haien antzekoa izan behar zen, baina badirudi Poloniako Itsas Armadarentzat eraikitzeko ideia ez zuela inor erakartzen - ez marinelek ez erabaki-hartzaileek, eta baztertu egin zuten. .
Hala ere, errusiarrei gustatu zitzaien, eta hori nahiko harrigarria da, ontzigintzaren ikuspegi kontserbadorea ikusita. Zalantzarik gabe, jatorriz esportazio produktutzat hartzen zen, baina WMFrako antzeko unitateak eraikitzea agindu zen. Arrazoia zorrozki borroka-ontzien ekoizpen masiborako funts falta izan zen eta izaten jarraitzen du, gero laguntza-zereginetarako erabiliko zirenak. Gainera, euren flota propioarekin zerbitzuan jartzeak proiektua indartu eta autoritate handiagoa izango du erosle potentzialen aurrean. Kontuan izan behar da, hala ere, Txina, India, Koreako Errepublika edo aipatutako Singapur bezalako herrialdeetako borroka, patruila eta esportatzaile laguntzaileen merkatuan oso eraginkorra sartzeak oso zaila egingo duela Moskuri aurrera egitea. arlo honetan proposamena, batez ere Asiako eta Ekialde Hurbileko hartzaile tradizionalen artean.
Aro berria WMFn
Errusiako Federazioko Itsas Armadak aspalditik sentitu zuen kostaldeko eremuan eraginkortasunez jarduteko gai diren unitateen beharra. Bere zain zegoen eraldaketak -Gerra Hotzaren ozeano-flota handitik ontzi unibertsalez hornitutako itsas indar modernoetara- desplazamendu txiki eta ertaineko formazioen garapenerako oinarriak ezarri zituen. "Gerra Hotzak" hutsunea partzialki bete ahal izan zuen, haien parametro taktiko eta teknikoek eta adinek ez baitzuten hori guztiz ahalbidetzen. Horren ordez, eremu ekonomikoa modu eraginkorrean kontrolatu eta behar izanez gero borrokan aritzeko ontzi mota berri bat sortzeko ideia sortu zen. Arazoaren konponbide partziala 21631 "Buzhan-M" edo 22800 "Karakurt" proiektuko misil-ontzi txikiak izan litezke, baina hauek greba-unitate tipikoak dira, eta garestiagoak dira eraikitzeko eta funtzionatzeko, eta behar beste nonbait.
VMPrako 22160 proiektuko itsas eremuko patruila-ontzi modulararen lanak nahiko goiz hasi ziren - gure mendeko lehen hamarkadaren erdialdean. San Petersburgoko JSC "Northern Design Bureau" (SPKB) egin zituen Alexei Naumov diseinatzaile nagusiaren gidaritzapean. Defentsa Ministerioarekin 475 errubloko kostu sinbolikorako (000 zł inguru garai hartako kanbio-tasaren arabera) aurreproiektua garatzeko kontratua 43an bakarrik egin zen. Prozesu honetan, Guards 000 erabili zen.Errusiar Federazioko FSBko Wybrzeże Służby Pogranicza (Rubin prototipoaren eraikuntza 2013an hasi zen, eta bi urte geroago zerbitzuan jarri zen), eraikin berria da eta - Errusiako baldintzetarako - berritzailea. Neurri hauen helburua eraikuntzan eta funtzionamenduan nahiko merke eta, aldi berean, eraginkorra, itsasontzi onekoa, erabilera anitzekoa, lurralde-urak babestearekin lotutako hainbat funtzio betetzeko gai dena eta 22460 milia bat sortzea zen. Itsaso zabaleko eta itxiko gune ekonomiko esklusiboa, eta baita kontrabandoaren eta pirateriaren prebentzioa, itsas hondamendien biktimei bilatzea eta laguntza ematea eta ingurumena zaintzea ere. Gerra garaian, sentinelak itsasoz igarotzean itsasontziak eta ontziak babesteko zereginak bete beharko ditu, baita oinarriak eta urtegiak ere. Zeregin hauetan, 2007 proiektuko unitateek ZOP 200M eta 22160M proiektuetako itsasontzi txikiak, 1124 eta 1331 proiektuetako misil-ontziak eta meatze-ontziak ordezkatu behar dituzte, guztiak Sobietar garaikoak.
Project 22160 patruila ontzia armen eta ekipamendu modularraren kontzeptuan oinarritutako Errusiako lehen ontzia da. Eraikuntzan zehar zati bat betirako instalatuko da, funtzionamenduan zehar desplazamendu-marjina bat eta muntaketa gehigarrirako espazioa dagoen bitartean, eta, garrantzitsuena, hainbat helburutarako modulu trukagarriak aukeratzeko posizioak, zeinak beste batzuekin ordezka daitezkeenaren arabera. beharra. Gainera, sistema honen zati garrantzitsu bat hegazkin-azpiegitura iraunkor bat da, eta horri esker, misio gehienak onartzen dituen helikoptero bat oinarritu daiteke.
Arestian aipatutako itsas-egotasuna, abiadura eta autonomia, baita tripulazioaren erosotasuna ere, berdin garrantzitsuak dira desplazamendu mugatuko erabilera anitzeko ontzi batentzat. Parametro egokiak lortzeko, bizkarreko desplazamendurik gabeko kroskoa erabili zen. Bere ekoizpena eta konponketa merkeagoa eta errazagoa da. Brankako koadroek V-forma sakona dute, epe luzerako olatuetan abiadura handiko mugimendurako optimizatuta, eta popa-koadroak berdindu egiten dira, ardatzaren lerroaren eremuan bi arraun-tunel osatuz. Sudur-atalak bonbilla hidrodinamiko berritzailea du eta bi lema-ardatzak kanporantz biratuta daude. Diseinu horrek edozein itsas egoeratan nabigazioa ahalbidetuko du, armak 5 puntura arte erabiltzea eta helikopteroen funtzionamendua 4 puntura arte. SPKBren arabera, 22160 proiektuko patruila-ontziaren ezaugarriak 11356 proiektuko patruila-ontziaren (fragata) bikoitza baino gehiago izango dira, guztira 4000 rpm inguruko desplazamenduarekin.
