ZOP/CSAR helikopteroak
Mi-14PL/R 1012 zk., Darlowoko 44. itsas abiazio baseko helikopteroetako lehena, errebisio nagusia amaitu ondoren oinarrizko unitatera itzuli zena.
Bazirudien azken urtearen amaierak Darlowoko 44. itsas hegazkin-basearen etorkizuneko bir-ekipamenduaren inguruko erabakia ekarriko zuela helikoptero mota berri batekin, eta horrek Mi-14PL eta Mi-14PL/R zaharrak ordezkatzeko aukera emango zuen. Nahiz eta momentuz Poloniako Indar Armatuentzako helikoptero berrien erosketarekin lotutako programa bakarra den, 2017az geroztik "premiazko" moduan burutua, oraindik ez da konpondu edo... bertan behera utzi.
Zoritxarrez, prozeduraren sekretua dela eta, lizitazioaren inguruko informazio guztia iturri ez ofizialetatik dator. Wojska i Techniki aldizkariaren aurreko zenbakian jakinarazi genuenez, 30ko azaroaren 2018erako Armagintzaren Ikuskaritzari eskaintza aurkeztu zion lizitatzaile bakarra Leonardoren parte den PZL-Świdnik SA komunikazio planta da. Aipatutako erakundeak Defentsa Nazionaleko Ministerioari eskaini dio AW101 erabilera anitzeko lau helikoptero erostea prestakuntza eta logistika paketearekin. Proposamenaren hautaketa ofizialki baieztatzen bada, aurtengo lehen eta bigarren hiruhilekoen txandan sina liteke kontratua. Horretarako aukera ona izan daiteke maiatzaren 17tik 18ra ospatuko den 2. Nazioarteko Aire Azoka. Jakinarazten da kontratuaren balio osoa XNUMX mila milioi PLN artekoa izan daitekeela, eta Defentsa Nazionaleko Ministerioko Konpentsazio Kontratuen Bulegoak dagoeneko onartu ditu lizitatzaileak aurkeztutako kontratuaren balioaren zati bat konpentsatzeko proposamenak.
Esan bezala, kontratuaren xedea itsaspekoen aurkako lau hegazkin dira, gainera, CSAR bilaketa eta erreskate operazioak ahalbidetzen dituen ekipamendu espezializatuz hornituak. Horrek esan nahi du AW101 Mi-14 PL eta PŁ/Rren (zati bat) oinordeko zuzena izan daitekeela, 2023 inguruan behin betiko kendu beharko liratekeela. Azpimarratu behar da Defentsa Nazionaleko Ministerioko Operazio Zentroak ziurtatu duela helikoptero hauetarako beste konponketarik ez dela aurreikusi, eta horrek berriro ere bizitza luzatuko luke. Helikopteroen zerbitzu-bizitza teknikoa dela eta, fabrikatzaileak 42 urte baino gehiago ez zituela zehaztu zuen.
Azken proposamena aurkezteko eskubidea duten erakundeetako bigarrenak, Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. Airbus Helicopters-ekin batera, 1ko abenduaren 2018ean, adierazpen bat eman zuen, eta adierazi zuen behin betiko lizitaziotik atzera egin zuela -proposamenak aurkezteko epea hilabeteko luzapena izan arren-, bezeroaren gehiegizko konpentsazio-eskakizunengatik, eta horrek aurkeztea galarazi zuen. lehiaketa-proposamenak. Txostenen arabera, AW101-en lehiakide potentziala Airbus Helicopters H2016M Caracal izango zen, dagoeneko 225-en erabilera anitzeko helikopteroetarako baliogabetutako prozeduraren arabera proposatua.
Mi-14 suspertzea
44. Itsas Abiazio Basearen potentziala mantentzeko, ibilgailu berriak zerbitzuan sartu arte, 2017ko erdialdean, Defentsa Ministerioak lehendik zeuden Mi-14 helikoptero nagusien berrikuspen osagarriak egitea erabaki zuen. Horietako batzuk dagoeneko kendu egin dira berrikuspenaren bizitza agortu delako (PŁ bertsioan lau barne) edo une hau hurbiltzeagatik (adibidez, Mi-14 PL / R erreskate biak 2017an erretiratzea aurreikusita zegoen). -2018). Aurretik, haien funtzionamendu gehiagori buruzko erabakirik eza, eskuragarri zeuden funtsak Caracalaren aurreikusitako erosketara bideratzeko borondatearen ondorioa izan zen, azkenean gauzatu ez zena, baita Darlowoko basearen lur azpiegituraren modernizazioan ere. Azken proiektua, biribilgailuen erosketa bertan behera utzita, azkenean izoztu egin zen makina berrien hornitzaile bat hautatu arte.
