Lotus: prezioen zerrendako modelo guztiak - Kirol autoak

Edukia

Lotus: prezioen zerrendako modelo guztiak - Kirol-autoak
Lotus Elise
Lotus Exige S e S Roadster
Lotus Evora

Lotus: prezioen zerrendako modelo guztiak - Kirol-autoak

Makina gutxik egin zuten bihotza loto baten moduan. Arina, zehatza, exotikoa eta dotorea Britainiarrak... Konpainiaren sortzailea, Colin Chapman, "gutxiago da gehiago" kontzeptuaren arabera eraiki ditu autoak. Zenbat eta autoa arinagoa, orduan eta hobeto eutsi zaio errepideari, manipulazio hobea eta, beraz, gidatzeko errendimendu hobea.

1952tik gaur egunera arte lotus aldatu egin zen, baina filosofia bere horretan mantendu zen: Lotus Seven-etik Elan-era, Exige V6 berriena eta indartsuena eta Evora "erosoagoa" amaituz.

Ikus dezagun elkarrekin egungo Lotus modeloak prezioen zerrendan zerrendatuta daudenak.

Lotus Elise

La Lotus Elise agian markako auto adierazgarriena da eta bere filosofia ondoen islatzen du. Deserosoa, trinkoa (1,7 metro zabalera, 3,8 metroko luzera), baina garrantzitsuena, luma bezain arina (900 kg baino gutxiago pisatzen du) eta alferrikako frills gabe.

Eserlekua lurrean baxua da, ez dago servodirekziorik eta ez dago luxuzko artikulurik eskuragarri: Elise gidatzeko egina dago.

La tira atzeko aldean dago, eta aldatzeko kaxa 6 abiadurako eskuliburua. 1,8 litroko motor guztiak zentralki kokatuta daude eta bertatik balio dute 220 HPtik 245 HPra Kopako bertsioak. Pisu txikia duenez, lokailua egina dago 0 eta 100 km / h-ko azelerazioak 4,6 segundo besterik ez ditu hartzen.bertsio indartsuagorako 4,3 bihurtzen dena.

Prezioa 54.200 eurotik aurrera

Potentzia	220 CV
bikote bat	250 Nm

Lotus Exige S e S Roadster

Duela denbora Lotusek eskatzen du Elise muturrekoagoa zen aleroi gehiagorekin, gaur egun guztiz bestia da. Beti arina, beti motor erdikoa, baina sorbalda zabalagoekin eta motor indartsuagoa duena.

Eserlekuen atzean, hain zuzen ere, pultsatzen da 6 litroko V3,5 350 CV-rekin (410 eta 460 CV-koa Sport eta Sport Cup bertsioetan). IN pisua Exige-k ez du Elise-ren itxurarik, baina 1000 kg baino gehiagorekin ez da astuna. Egitura 0 eta 100 km / h 4,0 segundotan gertatzen da, Sport Cup bertsiorako 3,3 bihurtu zena. Kreditua emateko, atera pistara.

Prezioa 81.820 eurotik aurrera

Potentzia	351 CV
bikote bat	400 Nm

Lotus Evora

TheEvora Lotusen arabera, "kirol auto erosoa" da, eta Porsche Cayman lehiakidea ere bada. Han egitura ahizpek bezainbeste mantendu zuten: motor zentrala, atzeko gurpila eta pisu txikia; baina beste biek ez bezala, Evorak barnealde finagoa eta atzeko bidaiarientzako bi eserleku estu ditu.

Motorra berdina da 3,5 litroko V6 Exige-n aurkitu da, baina indarrez 400, 416 eta 440 CV bertsioen arabera. 0-100 km / h 4,2 eta 3,8 segundotan. Ezin hobea banda guztietako pistarako eta bizitzarako.

Prezioa 102.120 eurotik aurrera